【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空电推进控制领域，涉及一种变桨距航空电推进系统控制方法。
技术介绍
1、随着电驱动技术的发展，航空飞行器逐渐采用电推进系统替代燃油发动机成为一种趋势。电推进技术在改善飞行器的起飞爬升性能，提高飞行器稳定性方面具有明显优势，同时在实现低碳环保的绿色航空方面有很大的应用潜力。电动飞行器是以电能(电池)作为飞行推力的能量来源，利用驱动器控制电动机驱动螺旋桨产生飞行动力。
2、永磁同步电动机具有效率高、控制理论成熟、结构简单等优势，是航空电推进系统的优先选用方案。但是现在的航空电推进系统沿用燃油发动机配套变距螺旋桨的方案，即用电驱动系统代替燃油发动机配套变距螺旋桨。该方案没有将两部分进行融合控制，目前是分别控制，电驱动系统通过速度闭环，维持输出转速稳定，变距螺旋桨接收桨叶迎角α变化指令，通过变距机构完成桨叶迎角变化以实现拉力p的变化。该方案的不足之处是转速由于桨叶迎角α变化产生的转矩t变化而波动，表现为：电推进系统响应速度慢，转速波动大，拉力响应精度差。
技术实现思路
...
【技术保护点】
1.一种变桨距航空电推进系统控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤2，具体包括：对于转子磁钢表贴式永磁同步电动机，
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将转矩电流△iq与转速控制器解算的iq*叠加后进行转矩控制，具体为：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤2，具体包括：针对转子磁钢内嵌式永磁同步电动机，
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，解算出转矩电流iq*和磁链电流id*进行转矩控制和磁链控制，具体为：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.一种变桨距航空电推进系统控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤2，具体包括：对于转子磁钢表贴式永磁同步电动机，
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将转矩电流△iq与转速控制器解算的iq*叠加后进行转矩控制，具体为：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤2，具体包括：针对转子磁钢内嵌式永磁同步电动机...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵群弼，段晓丽，何琪，曲港辉，李瑞妮，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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