一种基于高速公路大数据的交通信息采集方法及系统技术方案

本申请涉及一种基于高速公路大数据的交通信息采集方法及系统，方法包括：获取一段时间内通过高速公路目标段的所有车辆的加速度数据，根据所述加速度数据确定车辆的稳定性；获取一段时间内目标车辆在每个时刻下的离地距离；根据所述离地距离确定高速公路目标段的平整性；最终根据车辆的稳定性和路面的平整性准确确定驾驶风险程度。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及交通信息采集，具体地，涉及一种基于高速公路大数据的交通信息采集方法及系统。

技术介绍

1、道路交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。

2、随着社会经济的发展，传统的公路运输已远不能满足人们对交通的需求，高速公路便应运而生，高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，根据中国《公路工程技术标准》(jtg b01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路，设计速度每小时80至120千米。由于高速公路的特殊性，是从一个路口驶入然后从另一个路口驶出，中间过程要始终保持高速行驶，期间不得随意停车或者减速，因此高速公路的平整度和车辆行驶过程中的稳定程度是判断高速公路驾驶风险的重要指标。

3、目前，对高速公路的交通信息采集系统针对高速公路的平整度这一交通信息，大都通过人工观察，这样不仅效率低下而且还有可能出现遗漏，同时，通过车身稳定反应高速公路平整度时系统采集的数据与道路的真实情况可能存在误差。

技术实现思路

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于高速公路大数据的交通信息采集方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，根据所述加速度数据确定车辆的稳定性，包括：

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，其中，计算所有车辆合加速度的标准差，包括：

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，根据所述离地距离确定高速公路目标段的平整性，包括：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，确定路面风险系数，采用以下公式：

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，根据所述路面风险系数确定是否存在驾驶风险，包括：</p>

7.如权...

【技术特征摘要】

1.一种基于高速公路大数据的交通信息采集方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，根据所述加速度数据确定车辆的稳定性，包括：

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，其中，计算所有车辆合加速度的标准差，包括：

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，根据所述离地距离确定高速公路目标段的平整性，包括：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，确定路面风险系数，采用以下公式：

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，其中，根据所述路面风险系数确定是否存在驾驶风险，包括：

7.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云，杨童，周洲，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：