【技术实现步骤摘要】
本申请涉及管道折弯，尤其是涉及一种弯管机。
技术介绍
1、不同车型中，由于车体内部各零部件的尺寸、相对位置等不尽相同，因此会形成不同的安装空间，因此，需要根据每种车型的实际使用需要定制加工得到尼龙弯曲定型管，目前针对管道弯曲加工主要通过模具成型或者是折弯机自动折弯加工两种方式，前者适用于大批量加工，后者灵活度高。
2、现有技术中公开了一种汽车油管用管道自动热成型设备，包含放料上盘、进料导向轮、送料夹总成、送料机总成、加热总成、z轴电机、弯轮组件、转臂、转轴、电机、机架等，机架的桌台右端设放料盘，机架送料夹总成的左端设送料机总成，送料机总成左端设加热总成，加热总成侧设z轴电机、左端的喷管接头套设转轮，转轮与z轴电机用齿轮啮合，转轮的面板与转臂连接，喷管接头左端面设能旋转的弯轮组件，转臂内设的转轴下端与弯轮组件的弯轮连接，电机下端减速器的与转轴连接。
3、针对上述中的相关技术，折弯加工时，通过设置于机架一端的送料机总成将料卷上的管件拉直后送入加热总成内进行加热软化，为了在管件的软化效果和加热速度之间形成平衡，通常加热总成中的加热筒的长度需要设置的较长，当加工至料卷上的尾料段时，此时送料机总成将尾料段送入加热总成中的加热筒内后，管件失去前进动力，使得加热筒内的管件需要人工取出进行报废，造成管件材料浪费的同时，还增加了额外的人工投入。
技术实现思路
1、为了在降低人工投入的同时减少管件材料的浪费，本申请提供一种弯管机。
2、本申请提供的一种弯管机采用如下
3、一种弯管机，包括
4、机体总成，所述机体总成上连接有加热总成，所述加热总成用于加热管件；
5、送料总成，所述送料总成安装于所述机体总成上，且所述送料总成位于所述加热总成的进料端，用于向所述加热总成中喂料；
6、折弯总成，所述折弯总成安装于所述机体总成上，且所述折弯总成位于所述加热总成的出料端，用于折弯管道，并实现对管道的夹紧和释放；
7、伸缩总成，所述伸缩总成一端与所述机体总成连接，另一端与所述折弯总成连接，用于带动所述折弯总成朝向或远离所述加热总成运动。
8、通过采用上述技术方案，当料卷上的管道材料与料卷分离全部进入加热总成中进行加热软化后，管道失去后端送料总成的输送动力，此时，折弯总成动作实现对管道的夹紧，然后通过伸缩总成带动折弯总成运动，折弯总成带动管道运动，直至将管道拉出目标长度，然后通过伸缩总成带动折弯总成回退到达管道的预设折弯加工位置，折弯总成工作，完成管道折弯加工，重复上述步骤，直至加热筒内的管道全部抽出加工即可；设计的弯管机，通过机体总成便于为送料总成、加热总成、折弯总成以及伸缩总成提供安装基础，通过送料总成便于向加热总成内喂料，通过加热总成便于对管道进行加热软化，以便于后续折弯，通过折弯总成便于实现管道的折弯加工和夹持或者释放，并且配合伸缩总成，可以实现加热筒内尾料管道的抽出，减少管件尾料的浪费，并且降低人工投入成本，还可以降低人工取料所存在的潜在的烫伤风险。
9、在一个具体的可实施方案中，所述加热总成包括
10、多节加热段，所述加热段中空且水平连接于所述机体总成上，多节所述加热段首尾同轴连接形成加热筒，且所述加热段的端壁上开设有用于供管道穿过的送料孔；
11、多块导向隔板，所述导向隔板与所述加热段内腔连通，所述导向隔板将所述加热段内腔分隔为回流区和加热区，管道穿设于加热区中，且所述导向隔板两端与所述加热段端壁之间均设置有间隙，用于实现回流区和加热区的连通；
12、多个热风单元，所述热风单元安装于所述机体总成上，且所述热风单元与回流区连通，用于使热风于回流区和加热区之间循环。
13、通过采用上述技术方案，通过送料总成将管道自送料孔送入由多节加热段组成的加热筒内，热风单元向回流区内输入高温热风，高温热风先经过回流区流入加热区内对管道进行加热软化，随后热风从加热区中回流至回流区内，然后通过热风单元进行加热后再次送入回流区内，如此循环往复形成加热循环，上述结构使得高温热风在加热段内形成t形循环，从而实现对管道的持续高温加热，通过热风单元的t形循环对管道进行加热，将管道加热至软化只需要10秒左右，进而有利于充分提高对管道的加热效率，因此有利于提高弯管效率；在实际使用过程中可以根据生产的加热需求选择合适数量的加热段进行串联拼接，加热段的数量越多，则对管道的加热效率越高，同时能够保持较好的加热效果。
14、在一个具体的可实施方案中，还包括夹持单元，所述夹持单元包括
15、两块夹持板，所述夹持板滑动连接于加热筒的出料端上，且所述夹持板靠近管道一侧开设有夹持半孔，两块所述夹持板分别位于管道的相对两侧，且两个所述夹持半孔形成用于供管道穿过的夹持孔；
16、夹持驱动组件，所述夹持驱动组件安装于加热筒上，且所述夹持驱动组件用于与所述夹持板连接，用于改变两块所述夹持板之间的距离，且所述夹持驱动组件与所述折弯总成错开设置。
17、通过采用上述技术方案，当料卷上的管道材料与料卷分离全部进入加热总成中进行加热软化后，管道失去后端送料总成的输送动力，此时，折弯总成动作实现对管道的夹紧，然后通过伸缩总成带动折弯总成运动，折弯总成带动管道运动，直至将管道拉出目标长度，此时，通过夹持驱动组件带动两块夹持板相互靠近，直至两块夹持板将管道夹持固定，然后通过伸缩总成带动折弯总成回退到达管道的预设折弯加工位置，折弯总成工作，完成管道折弯加工，重复上述步骤，直至加热筒内的管道全部抽出加工即可；设计的夹持单元，通过夹持驱动组件便于驱动两块夹持板相互靠近或远离，进而实现对管道的夹持固定，在弯轮主体回退的过程中实现对管道的夹持固定，避免管道由于已折弯部分的自重而发生不可控的摆动，提高了管道产品的加工质量。
18、在一个具体的可实施方案中，所述夹持驱动组件包括
19、两个铰接推杆，所述铰接推杆与加热筒转动连接，所述铰接推杆一端与所述夹持板远离管道一侧抵接，且所述夹持板和滑动腔的侧壁之间设置有弹簧；
20、t型拉杆，所述t型拉杆的水平段同时与两个所述铰接推杆的一端抵接，且所述t型拉杆的竖直段与加热筒滑动连接；
21、多根传动杠杆，所述传动杠杆与加热筒转动连接，多根所述传动杠杆沿加热筒的轴向设置，且相邻两根传动杠杆的首尾互相抵接，靠近所述折弯总成的所述传动杠杆一端与所述t型拉杆的竖直段铰接；
22、夹持驱动气缸，所述夹持驱动气缸与远离所述折弯总成的所述传动杠杆一端连接，且所述夹持驱动气缸的活塞杆与加热筒外壁抵接。
23、通过采用上述技术方案，需要夹持固定管道时，夹持驱动气缸的活塞杆伸出与加热筒的外壁抵接，夹持驱动气缸的缸体通过多根传动杠杆组成的传动结构驱动t型拉杆动作，t型拉杆同时带动两个铰接推杆转动，进而使得夹持板克服弹簧的拉力朝向管道一侧运动，直至将管道夹紧固定；设计的夹持驱动组件，通过夹持驱动气缸便于实本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种弯管机，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的弯管机，其特征在于：所述加热总成(2)包括
3.根据权利要求2所述的弯管机，其特征在于：还包括夹持单元(6)，所述夹持单元(6)包括
4.根据权利要求3所述的弯管机，其特征在于：所述夹持驱动组件(62)包括
5.根据权利要求4所述的弯管机，其特征在于：所述夹持单元(6)还包括
6.根据权利要求1-5任一项所述的弯管机，其特征在于：所述折弯总成(4)包括
7.根据权利要求6所述的弯管机，其特征在于：所述控制单元(43)包括
8.根据权利要求6所述的弯管机，其特征在于：所述切断单元(46)包括
9.根据权利要求6所述的弯管机，其特征在于：所述机体总成(1)包括
10.根据权利要求9所述的弯管机，其特征在于：所述伸缩总成(5)包括
【技术特征摘要】
1.一种弯管机，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的弯管机，其特征在于：所述加热总成(2)包括
3.根据权利要求2所述的弯管机，其特征在于：还包括夹持单元(6)，所述夹持单元(6)包括
4.根据权利要求3所述的弯管机，其特征在于：所述夹持驱动组件(62)包括
5.根据权利要求4所述的弯管机，其特征在于：所述夹持单元(6)还包括
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：何龙君，冯波，冯飞锋，
申请(专利权)人：浙江赛曼斯智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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