【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车领域，特别涉及一种电动助力车的动力输出装置。
技术介绍
1、电动助力车因使用成本低、驾驶灵活，尤其适合短距离出行，深受消费者喜爱。
2、目前，市面上生产的电动助力车普遍存在以下不足：
3、1、配套的变速器为单挡输出，在行驶速度较快的情况下，电机转速过高，造成能耗较高，且对电机的散热是一种挑战；
4、2、配套的变速器和电机需要通过连接板固定相连，安装、拆卸时较为不便。
5、因此，如何设计一种结构简单、具有大扭矩、高转速输出的电动助力车动力输出装置，是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种电动助力车的动力输出装置，其结构简单、体积紧凑，可以通过一挡实现高扭矩、二挡实现高转速输出。
2、本技术的技术方案是：一种电动助力车的动力输出装置，包括电机、变速器，所述变速器包括壳体，以及转动配合在壳体中的输入轴、中间轴、输出轴，所述中间轴上设置一挡中间主齿轮、一挡中间副齿轮、二...
【技术保护点】
1.一种电动助力车的动力输出装置，其特征在于：包括电机(1)、变速器(2)，
2.根据权利要求1所述的电动助力车的动力输出装置，其特征在于：所述壳体(3)包括第一半壳(3a)、第二半壳(3b)，以及连接壳(3c)，所述连接壳(3c)中设置有隔板，所述第一半壳(3a)安装在连接壳(3c)的一侧、第二半壳(3b)安装在连接壳(3c)的另一侧，组合构成封闭的壳体。
3.根据权利要求2所述的电动助力车的动力输出装置，其特征在于：所述输入轴(4)、中间轴(5)通过轴承可转动的支承在第一半壳(3a)、隔板、第二半壳(3b)上，所述输出轴(19)通过轴承可转...
【技术特征摘要】
1.一种电动助力车的动力输出装置，其特征在于：包括电机(1)、变速器(2)，
2.根据权利要求1所述的电动助力车的动力输出装置，其特征在于：所述壳体(3)包括第一半壳(3a)、第二半壳(3b)，以及连接壳(3c)，所述连接壳(3c)中设置有隔板，所述第一半壳(3a)安装在连接壳(3c)的一侧、第二半壳(3b)安装在连接壳(3c)的另一侧，组合构成封闭的壳体。
3.根据权利要求2所述的电动助力车的动力输出装置，其特征在于：所述输入轴(4)、中间轴(5)通过轴承可转动的支承在第一半壳(3a)、隔板、第二半壳(3b)上，所述输出轴(19)通过轴承可转动的支承在第一半壳(3a)、隔板上。
4.根据权利要求2所述的电动助力车的动力输出装置，其特征在于：所述一挡中间主齿轮(6)、二挡中间主齿轮(8)位于连接壳(3c)和第二半壳(3b)之间，所述一挡中间副齿轮(7)、二挡中间副齿轮(9)位于连接壳(3c)和第一半壳(3a)之间，所述一挡输入齿轮(10)、离合器(11)位于连接壳(3c)和第二半壳(3b)之间，且一挡输入齿轮(10)近离隔板。
5.根据权利要求1至4任一所述的电动助力车的动力输出装置，其特征在于：所述中间轴(5)上空套设置一轴套(15)，所述轴套的一端周向设齿形成一挡中间副齿轮(7)，轴套的另一端设置键槽，所述一挡中间主齿轮(6)通过花键配合固定在轴套上。
6.根据权利要求5所述的电动助力车的动力输出装置，其特征在于：所述中间轴(5)上设置键槽形成键槽段(5a)、设置螺旋槽形成螺旋槽段(5b)，螺旋槽与键槽连通，所述轴套(15)空套在中间轴的螺旋槽段(5b)...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。