【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电助力三轮车转向，具体为一种便于不同角度的前叉竖管的转向结构。
技术介绍
1、电三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电助力三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减，电助力三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲，电助力三轮车在生产之后组装的过程中，需要利用转向结构控制电助力三轮车的行驶方向。
2、现有的电助力三轮车前叉竖管转向结构在实际使用的过程中，一些电助力三轮车采用前轮转向的结构，大多通过转向柱和转向机构，驾驶员可以通过转动方向盘来控制前轮的转向角度，但是，现有的电助力三轮车转向结构转动角度容易受到一定的限制，不方便多角度进行调节使用，使用性能容易受到一定的限制性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种便于不同角度的前叉竖管的转向结构，具有可以使组装之后的连接轴进行多角度调整使用，使用性能限制性较...
【技术保护点】
1.一种便于不同角度的前叉竖管的转向结构，包括连接轴(1)、一号连接扣(2)、双头连接扣(6)，其特征在于：所述一号连接扣(2)的内部定点活动连接有一号连接块(4)，且一号连接块(4)定点活动位于双头连接扣(6)的内部，所述双头连接扣(6)的另一端内部定点活动连接有二号连接块(8)，所述二号连接块(8)的外侧定点活动连接有二号连接扣(9)。
2.根据权利要求1所述的一种便于不同角度的前叉竖管的转向结构，其特征在于：所述一号连接扣(2)的内部对称贯穿开设有两组一号连接孔(3)，所述一号连接扣(2)连接安装在连接轴(1)的底端，且一号连接扣(2)的底端为圆弧状
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【技术特征摘要】
1.一种便于不同角度的前叉竖管的转向结构，包括连接轴(1)、一号连接扣(2)、双头连接扣(6)，其特征在于：所述一号连接扣(2)的内部定点活动连接有一号连接块(4)，且一号连接块(4)定点活动位于双头连接扣(6)的内部，所述双头连接扣(6)的另一端内部定点活动连接有二号连接块(8)，所述二号连接块(8)的外侧定点活动连接有二号连接扣(9)。
2.根据权利要求1所述的一种便于不同角度的前叉竖管的转向结构，其特征在于：所述一号连接扣(2)的内部对称贯穿开设有两组一号连接孔(3)，所述一号连接扣(2)连接安装在连接轴(1)的底端，且一号连接扣(2)的底端为圆弧状。
3.根据权利要求1所述的一种便于不同角度的前叉竖管的转向结构，其特征在于：所述一号连接块(4)的外侧对称设置有四组定位轴(5)，且对称定位轴(5)其中两组与一号连接孔(3)进行定点活动连接。
4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：周锋，吴浩，田飞雄，
申请(专利权)人：无锡市联合力动车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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