【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车智能化，特别是涉及一种加速踏板及其控制系统、控制方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、加速踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出，传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的，而随着汽车电子技术的不断发展，电子油门的应用越来越广泛，驾驶员踩踏电子油门的加速踏板时，实际上是传递给发动机ecu一个油门踏板位置传感器信号，为了提升驾驶员的驾驶过程的舒适性，针对加速踏板的优化一般是从机械结构上或者控制策略上，通过改善踏板力来提升驾驶员驾驶过程的舒适性和体验感，如在cn116394753a公开了一种车辆加速踏板的控制方法、控制装置及其结构和车辆，通过调整加速踏板位置、结构，增加控制装置，可以根据车辆的不同驾驶状态，伸缩加速踏板，改善脚部空间，提升驾驶员的驾驶舒适性。
2、可以看出，在相关技术中，基本上是通过调整踏板力或踏板空间来提高驾驶员的驾驶舒适性，未从驾驶员感官上来提升驾驶员的驾驶舒适性，尤其在冬天天气寒冷的时候，车辆长时间放置在露天的情况下，当驾驶人员再次回到车内时，就会感觉寒冷，在较冷情况下，脚部的冷感最明显，驾驶员在驾驶时，会出现脚部僵硬的感觉，从而影响驾驶员的驾驶体验。
技术实现思路
1、鉴于以上现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种加速踏板及其控制系统、控制方法、装置、设备及存储介质，用于解决现有技术中加速踏板未从驾驶员感官上提升驾驶舒适性的问题。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术
3、踏板底座；
4、踏板本体，设置在所述踏板底座上；
5、发热组件，设置在所述踏板本体上，所述发热组件包括隔热层、发热元件和导热层，所述隔热层设置在所述踏板本体的表面，所述隔热层上设置有用于安装所述发热元件的安装位，所述导热层覆盖在所述隔热层上。
6、基于同样的专利技术构思，本专利技术还提供一种加热控制系统，包括：
7、控制单元，与整车电源连接；
8、人机交互单元，与所述控制单元连接；
9、以及如上所述的加速踏板，所述加速踏板与所述控制单元连接。
10、进一步地，所述踏板本体上还设置有用于采集车内温度的温度传感器。
11、进一步地，所述温度传感器和所述发热元件均与所述控制单元连接。
12、进一步地，所述踏板底座上还设置有用于与所述控制单元连接的线束插件。
13、基于同样的专利技术构思，本专利技术还提供一种加热控制方法，所述方法应用于如上所述的加热控制系统，方法包括：
14、通过温度传感器获取车内温度；
15、根据所述车内温度，与预设温度进行比较；
16、根据比较结果进行判定，当所述车内温度小于所述预设温度时，控制单元传输通电信号给整车电源，整车电源接收通电信号对发热元件进行通电以进行发热；
17、通过控制单元采集所述发热元件的电流或电压，将所述发热元件的电流或电压维持在预设范围内。
18、进一步地，所述根据所述车内温度，与预设温度进行比较的步骤，还包括：
19、通过所述人机交互单元进行所述预设温度的设置。
20、基于同样的专利技术构思，本专利技术还提供一种加热控制装置，所述装置包括：
21、获取模块，用于通过温度传感器获取车内温度；
22、对比模块，用于根据所述车内温度，与预设温度进行比较；
23、执行模块，用于根据比较结果进行判定，当所述车内温度小于所述预设温度时，控制单元传输通电信号给整车电源，整车电源接收通电信号对发热元件进行通电以进行发热；
24、恒温模块，用于通过控制单元采集所述发热元件的电流或电压，将所述发热元件的电流或电压维持在预设范围内。
25、基于同样的专利技术构思，本专利技术还提供一种电子设备，所述电子设备包括：
26、一个或多个处理器；
27、存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现如上所述方法的步骤。
28、基于同样的专利技术构思，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述方法的步骤。
29、如上所述，本专利技术至少具有以下有益效果：
30、在车内温度较低，驾驶员脚部感觉寒冷时，通过发热元件发热，驾驶员的脚部放置在导热层上，导热层将热量传递至驾驶员的脚部，快速对驾驶员的脚部进行加热供暖，满足寒冷环境下对于脚部取暖的需求，为驾驶员提供舒适驾驶体验，同时在踏板本体的表面设置隔热层，可以保护踏板本体不受加热影响，降低热量损耗，为驾驶员的脚部提供精准快速供暖，从感官上提升驾驶员的驾驶舒适性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种加速踏板，其特征在于，包括：
2.一种加热控制系统，其特征在于，包括：
3.根据权利要求2所述的加热控制系统，其特征在于：所述踏板本体上还设置有用于采集车内温度的温度传感器。
4.根据权利要求3所述的加热控制系统，其特征在于：所述温度传感器和所述发热元件均与所述控制单元连接。
5.根据权利要求4所述的加热控制系统，其特征在于：所述踏板底座上还设置有用于与所述控制单元连接的线束插件。
6.一种加热控制方法，其特征在于，所述方法应用于如权利要求2-5中任一项所述的加热控制系统，方法包括：
7.根据权利要求6所述的一种加热控制方法，其特征在于，所述根据所述车内温度，与预设温度进行比较的步骤，还包括：
8.一种加热控制装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求6或7中所述方法的步骤。
【技术特征摘要】
1.一种加速踏板，其特征在于，包括：
2.一种加热控制系统，其特征在于，包括：
3.根据权利要求2所述的加热控制系统，其特征在于：所述踏板本体上还设置有用于采集车内温度的温度传感器。
4.根据权利要求3所述的加热控制系统，其特征在于：所述温度传感器和所述发热元件均与所述控制单元连接。
5.根据权利要求4所述的加热控制系统，其特征在于：所述踏板底座上还设置有用于与所述控制单元连接的线束插件。
6.一种加热控制方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔霜林，周继学，李世堃，罗斌，李春强，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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