一种主动进气格栅运动机构的设计方法、装置、终端及介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种主动进气格栅运动机构的设计方法、装置、终端及介质，属于汽车车身技术领域，包括：获取电机布置位置以及第一主叶片和第二主叶片的尺寸执行叶片运动机构设计策略确定第一转轴、第二转轴和第三转轴的位置；根据本体外廓尺寸和所述第一转轴、第二转轴和第三转轴的位置执行连杆运动机构设计策略确定连杆尺寸和连杆运动半径；根据所述连杆尺寸和连杆运动半径确定可以得出最终的连杆运动轨迹，根据最终的连杆运动轨迹和极限位置是否满足本体外廓尺寸设计要求，若是，则得到最终主动进气格栅运动机构。本发明专利技术通过在前期设计阶段，根据零件运动工况，对主动进气格栅的运动机构进行合理设计和运动校核，可以在前期设计时充分校核运动机构的可行性，并规避后期出现的运动机构的功能失效问题，有效提升产品质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术公开了一种主动进气格栅运动机构的设计方法、装置、终端及介质，属于汽车车身。

技术介绍

1、主动进气格栅可以智能打开和关闭进气格栅，正常行驶需要进气冷却时，打开格栅叶片，充分满足散热需求；低温起车时关闭格栅叶片，可起到保温作用，节省能耗、提升性能。主动进气格栅打开/关闭过程中，如果出现零件损坏、卡死、干涉等使用功能失效现象，会引起客户抱怨，增加维修成本，有损品牌形象。

技术实现思路

1、针对现有技术的缺陷，本专利技术提出一种主动进气格栅运动机构的设计方法、装置、终端及介质，可以在前期设计时充分校核运动机构的可行性，有效规避运动机构的功能失效问题，提升方案质量。

2、本专利技术的技术方案如下：

3、根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种主动进气格栅运动机构的设计方法，包括：

4、获取电机布置位置以及第一主叶片和第二主叶片的尺寸执行叶片运动机构设计策略确定第一转轴、第二转轴和第三转轴的位置；

5、根据本体外廓尺寸和所述第一转轴、第二转轴和第三转轴的位置执行本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种主动进气格栅运动机构的设计方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种主动进气格栅运动机构的设计方法，其特征在于，所述叶片运动机构设计策略包括：

3.根据权利要求2所述的一种主动进气格栅运动机构的设计方法，其特征在于，所述满足要求为第一主叶片(1)、第二主叶片(2)、第一从叶片(3)、第二从叶片(4)、第三从叶片(5)和第四从叶片(6)转动时周围3mm内无干涉。

4.根据权利要求1所述的一种主动进气格栅运动机构的设计方法，其特征在于，所述连杆运动机构设计策略，包括:

5.根据权利要求1所述的一种主动进气格栅运动机构的设计方...

【技术特征摘要】

1.一种主动进气格栅运动机构的设计方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种主动进气格栅运动机构的设计方法，其特征在于，所述叶片运动机构设计策略包括：

3.根据权利要求2所述的一种主动进气格栅运动机构的设计方法，其特征在于，所述满足要求为第一主叶片(1)、第二主叶片(2)、第一从叶片(3)、第二从叶片(4)、第三从叶片(5)和第四从叶片(6)转动时周围3mm内无干涉。

4.根据权利要求1所述的一种主动进气格栅运动机构的设计方法，其特征在于，所述连杆运动机构设计策略，包括:

5.根据权利要求1所述的一种主动进气格栅运动机构的设计方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱向阳，韩立广，李德东，于伟，潘东奇，杨文斌，刘珊珊，张帆，李硕，
申请(专利权)人：一汽奔腾汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：