一种航空发动机压气机喘振边界测定试验装置及试验方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种航空发动机压气机喘振边界测定试验装置及试验方法，包括：节流锥，所述节流锥的前端用于延伸至发动机尾喷管内圈中，所述节流锥的扩径部用于设置于发动机尾喷管内圈和发动机尾喷管外圈之间的发动机尾喷管喷气环腔；驱动机构，与所述节流锥相连接，并用于驱动所述节流锥的扩径部在发动机尾喷管喷气环腔处运动，从而改变所述节流锥的扩径部与发动机尾喷管外圈之间的横截面积大小；调节组件，设于所述节流锥和所述驱动机构之间，并用于调节所述节流锥的中心轴线使其与发动机尾喷管喷气环腔的中心轴线相重合。与现有技术相比本发明专利技术的有益效果是：采用外置式的设置方式实现了对压气机性能测试试验的目的，其使用范围广，可适配不同型号规格的发动机。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空发动机压气机喘振边界测定试验领域，具体涉及一种航空发动机压气机喘振边界测定试验装置及试验方法。

技术介绍

1、压气机性能试验是航空发动机核心机试验的重要组成部分，尾喷管出口面积大小是影响发动机共同工作线偏离压气机喘振边界的主要因素之一。尾喷管出口面积变化时，引起涡轮膨胀比变化，共同工作线移动，尾喷管出口面积越小，共同工作线越靠近喘振边界。在航空发动机压气机性能试验中，一般采用较为普遍的试验方法是通过调节尾喷管出口截面面积大小的方式来改变发动机排气流量，进而达到测试压气机性能的试验目的。传统的尾喷管出口面积调节装置结构复杂，往往安装于尾喷管出口面积处其安装方式十分不便，且适配性低。

2、进而，泰山学者工程项目针对上述存在的弊端进行了相应配套资助，以开发一种适配范围更广、测试更加方便准确的航空发动机压气机喘振边界测定试验装置及配套的相应试验方法。

技术实现思路

1、本专利技术的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。

2本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空发动机压气机喘振边界测定试验装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机压气机喘振边界测定试验装置，其特征在于，所述调节组件包括：

3.根据权利要求2所述的航空发动机压气机喘振边界测定试验装置，其特征在于，水平调节机构包括：

4.根据权利要求3所述的航空发动机压气机喘振边界测定试验装置，其特征在于，所述调整滑块和所述调整滑槽对称的设置于所述旋转定位凹槽的两侧。

5.根据权利要求3所述的航空发动机压气机喘振边界测定试验装置，其特征在于，所述旋转定位凹槽为具有侧开口结构的卡槽。

6.根据权利要求2所述的航...

【技术特征摘要】

1.一种航空发动机压气机喘振边界测定试验装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机压气机喘振边界测定试验装置，其特征在于，所述调节组件包括：

3.根据权利要求2所述的航空发动机压气机喘振边界测定试验装置，其特征在于，水平调节机构包括：

4.根据权利要求3所述的航空发动机压气机喘振边界测定试验装置，其特征在于，所述调整滑块和所述调整滑槽对称的设置于所述旋转定位凹槽的两侧。

5.根据权利要求3所述的航空发动机压气机喘振边界测定试验装置，其特征在于，所述旋转定位凹槽为具有侧开口结构的卡槽。

6.根据权利要求2所述的航空发动机压气机喘振边界测定试验装置，其特征在于，所述驱动机构包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵起，李德彬，王勋，张传杰，高有，张建利，于敏健，孙大伟，赵晋苇，滕佳苇，吴朋程，王晓安，郭玉超，刘睿，龚建波，杜强，杨金虎，阮昌龙，刘富强，徐纲，
申请(专利权)人：青岛航空技术研究院，
类型：发明
国别省市：