【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混动汽车，具体涉及一种混合动力四驱越野运行模式的控制方法及装置。
技术介绍
1、相较于两驱汽车，四驱汽车在动力性能、行驶安全性、通过能力以及越野性能等多个维度上，均展现出显著的优势。因此，四驱汽车逐渐受到广大用户的青睐。然而，不容忽视的是，四驱汽车亦存在油耗较高的问题。随着汽车保有量的持续增长，汽车燃料消耗量在社会石油消耗总量中所占的比例逐年攀升，这一趋势导致我国原油对外依存度逐年提高。因此，国家对汽车的经济性和排放要求日益严格。
2、混合动力汽车凭借其在动力性和经济性方面的显著优势，以及对尾气排放的有效降低，已成为汽车发展的重要方向。然而，尽管当前市场上的混合动力汽车在混动系统构型、控制策略以及关键总成等方面呈现出多样性，但仍面临一系列挑战。这些挑战包括混动变速系统中挡位数设置偏少、驱动模式相对单一以及混动模式及其控制策略不够精细等问题，这些问题均在一定程度上限制了燃油经济性的进一步提升。特别地，对于混合动力四驱越野车辆而言，其驱动模式的单一性和混动控制的不精细性，更是成为制约燃油经济性提升的关键因素，难以满...
【技术保护点】
1.一种混合动力四驱越野运行模式的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种混合动力四驱越野运行模式的控制方法，其特征在于，所述S10中，检测车辆需求扭矩的变化率及所有车轮的滑转率的方法为：
3.根据权利要求2所述的一种混合动力四驱越野运行模式的控制方法，其特征在于，所述S10中，控制车辆驱动模式：四驱模式或二驱模式，包括：所述第一主模块内部设置需求扭矩的变化率阀值及车轮的滑转率阀值两大参数，当所述需求扭矩的变化率α大于车辆需求扭矩的变化率阀值，则控制车辆开启四驱模式；当任一车轮的所述滑转率λ大于滑转率阀值，则判定该车轮...
【技术特征摘要】
1.一种混合动力四驱越野运行模式的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种混合动力四驱越野运行模式的控制方法，其特征在于，所述s10中，检测车辆需求扭矩的变化率及所有车轮的滑转率的方法为：
3.根据权利要求2所述的一种混合动力四驱越野运行模式的控制方法，其特征在于，所述s10中，控制车辆驱动模式：四驱模式或二驱模式，包括：所述第一主模块内部设置需求扭矩的变化率阀值及车轮的滑转率阀值两大参数，当所述需求扭矩的变化率α大于车辆需求扭矩的变化率阀值，则控制车辆开启四驱模式；当任一车轮的所述滑转率λ大于滑转率阀值，则判定该车轮打滑，控制车辆开启四驱模式；其余情况开启二驱模式。
4.根据权利要求1所述的一种混合动力四驱越野运行模式的控制方法，其特征在于，所述s20中检测电池soc值并与soc阀值对比的方法为：
5.根据权利要求1所述的一种混合动力四驱越野运行模式的控制方法，其特征在于，所述s30中与油门阈值及车速阈值对比的方法为：所述油门阈值包括油门阈值1及油门阈值2，其中油门阈值1小于油门阈值2，油门阀值1和油门阀值2预先设置在第三主模块内，将读取油门参数分别与油门阈值1及油门阈值2对比；所述车速阈值包括车速阈值1及车速阈值2，其中车速阈值1小于车速阈值2，车速阀值1和车速阀值2预先设置在第三主模块内，将读取车速参数分别与车速阈值1及车速阈值2对比。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁健，谢锡春，李进伟，汪振晓，张鑫，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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