一种焊接汽车零部件自动化送料机构制造技术

本技术涉及汽车零部件加工技术领域，公开了一种焊接汽车零部件自动化送料机构，包括送料机构，所述送料机构包括两组立板，且两组立板之间转动连接有两组滚轴，两组所述滚轴均通过输送皮带传动；通过送料机构和支撑机构之间的配合，汽车零部件通过输送皮带进行连续输送，限位板对汽车零部件限位，从而便于第一气缸带动直角推板使汽车零部件移动至顶板上，便于对汽车零部件进行夹持焊接工作，焊接完成后第二气缸带动支撑板使汽车零部件落在支撑板上，在通过直角推板将限位板遮挡的汽车零部件进行推动，从而实现汽车零部件焊接连续上料工作，提高汽车零部件焊接加工的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工，具体为一种焊接汽车零部件自动化送料机构。

技术介绍

1、汽车零部件，指构成汽车整体的各个单元以及服务于汽车的一种产品，汽车零配件种类繁多，其中很多汽车零配件在加工的过程中需要进行焊接，而在焊接的过程中，夹具的作用不可或缺，夹具，指机械制造的过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或者检测的装置，在汽车零部件焊接的过程中，离不开焊接夹具的夹紧作用，使零部件不易脱落错位，提高汽车零部件的焊接效率；

2、现有技术中，公开号：cn219504038u的中国
技术实现思路
，公开了一种汽车零部件焊接定位装置，包括底板，所述底板的一侧固定连接有安装架，所述安装架的上端固定连接有液压缸，所述液压缸的下端固定连接有顶板，所述顶板、底板的表面均开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一端固定连接有第一夹板，所述顶板的下端与底板的上端均固定连接有第二夹板，所述第一夹板、第二夹板的一侧均对称设置有电动推杆。通过设置第一夹板、第二夹板，对汽车零部件进本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种焊接汽车零部件自动化送料机构，包括送料机构(100)，其特征在于：所述送料机构(100)包括两组立板(101)，且两组立板(101)之间转动连接有两组滚轴(103)，两组所述滚轴(103)均通过输送皮带(104)传动，其中一组所述滚轴(103)的一端其中一组贯穿立板(101)通过第一电机(102)驱动，两组所述立板(101)相对一侧的上端均开设有侧孔(109)，其中一组立板(101)与第一电机(102)相同一侧固定连接有固定板(106)，且固定板(106)的一侧安装有第一气缸(107)，所述第一气缸(107)伸缩杆端贯穿固定板(106)固定连接有直角推板(108)，且直角推板(1...

【技术特征摘要】

1.一种焊接汽车零部件自动化送料机构，包括送料机构(100)，其特征在于：所述送料机构(100)包括两组立板(101)，且两组立板(101)之间转动连接有两组滚轴(103)，两组所述滚轴(103)均通过输送皮带(104)传动，其中一组所述滚轴(103)的一端其中一组贯穿立板(101)通过第一电机(102)驱动，两组所述立板(101)相对一侧的上端均开设有侧孔(109)，其中一组立板(101)与第一电机(102)相同一侧固定连接有固定板(106)，且固定板(106)的一侧安装有第一气缸(107)，所述第一气缸(107)伸缩杆端贯穿固定板(106)固定连接有直角推板(108)，且直角推板(108)的一侧与两组侧孔(109)的一侧滑动连接，两组所述立板(101)之间固定连接有限位板(105)，且限位板(105)的一侧与两组侧孔(109)的另一侧设置在同一平面，另外一组所述立板(101)的一侧固定连接有支撑机构(200)，且支撑机构(200)上安装有夹持机构(300)，所述夹持机构(300)的上端固定连接有焊接机构(400)。

2.根据权利要求1所述的一种焊接汽车零部件自动化送料机构，其特征在于：所述支撑机构(200)包括固定连接在另外一组立柱(301)与滚轴(103)相对一侧的支撑板(201)，且支撑板(201)的一侧焊接有导料板(202)，且支撑板(201)的下表面固定连接有u形框(203)，所述u形框(203)的下端设置有第二气缸(204)，所述第二气缸(204)的伸缩杆端贯穿u形框(203)固定连接有顶板(205)，所述支撑板(201)的上表面开设有供顶板(205)嵌入的底槽。

3.根据权利要求1所述的一种焊接汽车零部件自动化送料机构，其特征在于：所述夹持机构(300)包括两组立柱(301)和第二电机(302)，两组所述立柱(301)对称焊接在支撑板(201)的上表面，所述第二电机(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴昊天，周特，黄子文，
申请(专利权)人：武汉普瑞赛斯自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：