【技术实现步骤摘要】
本公开涉及瞬态条件下气流温度测量。
技术介绍
发动机内的燃烧产生了热量及作为废气流的化学副产品 流。存在多种方法用于调节燃烧过程,以提升燃料效率并控制废气排 放。用于监控燃烧过程及废气流后处理的一个重要性质是废气温度。 温度传感器对于监控气流中的温度是公知的。然而,温度传感器测量 的是温度传感器的温度,而不是气流的温度。热能必须在气流和温度 传感器之间流动,以便测量气流中的温度变化。这种在温度传感器中 形成的对热能流的温度响应相对于气流中温度变化存在延迟或滞后。 此外,温度传感器的温度还是过去的热流的结果或总和。这种对温度 传感器温度的累加或平均的效果掩盖了气流中温度的高速变化或交 替变化,降低了温度传感器读数的灵敏度。废气流中温度传感器读数 的滞后和平均误差的后果包括必须在发动机控制和废气后处理管理 中进行折衷。
技术实现思路
—种基于温度传感器读数对瞬态条件下气流中气体温度 进行准确估计的方法,包括从气流中的温度传感器中测量温度传感器读数,以及基于温度传感器读数来估计气体温度,其中所述估计包 括使温度传感器的比热特性等于作用于温度传感器的传导热量、对 流热量、 ...
【技术保护点】
一种基于温度传感器读数对瞬态条件下气流中气体温度进行准确估计的方法,包括: 从所述气流中的温度传感器中测量所述温度传感器读数;以及 基于所述温度传感器读数估计所述气体温度,其中所述估计包括使所述温度传感器的比热特性等于作用于所述 温度传感器的传导热量、对流热量及辐射热量之和,并且求出所述气体温度。
【技术特征摘要】
US 2007-11-29 11/9469951.一种基于温度传感器读数对瞬态条件下气流中气体温度进行准确估计的方法,包括从所述气流中的温度传感器中测量所述温度传感器读数;以及基于所述温度传感器读数估计所述气体温度,其中所述估计包括使所述温度传感器的比热特性等于作用于所述温度传感器的传导热量、对流热量及辐射热量之和,并且求出所述气体温度。2. 根据权利要求1所述的方法,其中气流是发动机中的废气流, 并且所述气体温度是废气温度。3. 根据权利要求2所述的方法,进一步包括采用所述废气温度来 调节所述发动机的工作。4. 根据权利要求2所述的方法,进一步包括采用所述废气温度来 调节所述混合驱动动力系的工作。5. 根据权利要求2所述的方法,进一步包括采用所述废气温度来 调节所述废气流的后处理。6. 根据权利要求1所述的方法,其中所述温度传感器是热电偶。7. 根据权利要求6所述的方法,其中所述热电偶是暴露结合点的 热电偶。8. 根据权利要求1所述的方法,其中所述温度传感器是电阻性温 度检测装置。9. 根据权利要求8所述的方法,其中所述电阻性温度检测装置是 导线电阻性检测装置。10. 根据权利要求8所述的方法,其中所述电阻性温度检测装置是半导体热敏电阻。11. 一种基于暴露结合点的热电偶读数对瞬态条件下废气流中废气温度进行准确估计的方法,包括从所述废气流中的暴露结合点的热电偶中测量所述暴露结合点的 ...
【专利技术属性】
技术研发人员:Y何,PA巴蒂斯顿,AC奥尔基达斯,
申请(专利权)人:通用汽车环球科技运作公司,
类型:发明
国别省市:US[美国]
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