本发明专利技术涉及汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种复合制动盘的铆接工艺；将制动盘毂放入至摩擦环内，使用成型环第一次将制动盘毂一侧的外齿小径上多余的材料从上至下进行刮除，完成进行第一次铆接工作，将制动盘毂和摩擦环转动180°，使用成型环第二次将制动盘毂另一侧的外齿小径上多余的材料从上至下进行刮除，完成进行第二次铆接工作，铆接完成，制动盘毂和摩擦环组装制得复合制动盘，通过使用成型环分两次刮除制动盘毂的外齿小径上多余的材料，分别挤压在制动盘毂和摩擦环之间，实现变形冲压固定，使用正冲模具代替侧冲模具结构，实现了降低复合制动盘生产加工成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件生产，尤其涉及一种复合制动盘的铆接工艺。
技术介绍
1、目前复合制动盘的制作工艺为将摩擦环和由不同材料制成的制动盘毂压装在一起，形成复合制动盘。具有出色的摩擦和导热特性的铸铁制成的摩擦环与由板材冲压制成的制动盘毂相结合，以将整个制动盘构造得较轻、进而减小机动车重量。
2、当前复合制动盘的压装形式侧冲凸包或者侧刺破凸包的工艺模具需要使用斜楔双动机构，侧冲模具结构复杂，生产加工成本高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种复合制动盘的铆接工艺，旨在解决现有技术中的复合制动盘的压装模具结构复杂，生产加工成本高的技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的一种复合制动盘的铆接工艺，包括如下步骤：
3、预设成型环的位置a和位置b；
4、将制动盘毂放入至摩擦环内，使用所述成型环第一次将所述制动盘毂一侧的外齿小径上多余的材料从上至下进行刮除，多余的材料在位置a和位置b处形成材料堆积，完成进行第一次铆接工作；
>5、将所述制动盘毂本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种复合制动盘的铆接工艺，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的复合制动盘的铆接工艺，其特征在于，在预设成型环的位置A和位置B的步骤中：
3.如权利要求1所述的复合制动盘的铆接工艺，其特征在于，在将制动盘毂放入至摩擦环内，使用所述成型环第一次将所述制动盘毂的外齿小径上多余的材料从上至下进行刮除，多余的材料在位置A和位置B处形成材料堆积，完成进行第一次铆接工作的步骤中，第一次铆接工作的过程为：
4.如权利要求3所述的复合制动盘的铆接工艺，其特征在于，在从上至下移动上模座，所述压芯随所述上模座移动，所述压芯和所述下模顶料柱配合，对所述制动盘...
【技术特征摘要】
1.一种复合制动盘的铆接工艺，其特征在于，包括如下步骤：
2.如权利要求1所述的复合制动盘的铆接工艺，其特征在于，在预设成型环的位置a和位置b的步骤中：
3.如权利要求1所述的复合制动盘的铆接工艺，其特征在于，在将制动盘毂放入至摩擦环内，使用所述成型环第一次将所述制动盘毂的外齿小径上多余的材料从上至下进行刮除，多余的材料在位置a和位置b处形成材料堆积，完成进行第一次铆...
【专利技术属性】
技术研发人员：张焕，李平进，肖奇，孟垂洋，李华乔，
申请(专利权)人：重庆伊洛美克动力总成有限公司，
类型：发明
国别省市：
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