【技术实现步骤摘要】
本公开涉及用于制动系统的装置和方法，更具体地，涉及具有卫星储存器的制动系统的方法和装置。
技术介绍
1、制动系统可以包括防抱死控制，该防抱死控制包括液压制动压力发生器、制动压力调节器、传感器和电子电路，该制动压力调节器设置在制动压力发生器和车轮制动器之间的压力流体管道中，并用于通过改变包含液压流体的室的容积来改变制动压力，该传感器用于确定车轮旋转行为，该电子电路用于处理传感器信号并用于产生制动压力控制信号。制动系统还可以包括防抱死控制和牵引打滑控制二者，它们可以使用制动压力调节器来控制车辆制动。
2、某些制动系统包括至少一个位于或邻近车轮制动器的加压流体源。在'490申请中公开了这种系统的示例。
技术实现思路
1、一个方面，提供了一种用于致动多个车轮制动器的制动系统，所述多个车轮制动器包括至少第一车轮制动器和第二车轮制动器。该系统包括储存器和主缸，该主缸与储存器流体连通并且在备用制动模式期间能操作成在至少一个mc输出处产生加压液压流体，用于液压致动第一车轮制动器和第二车轮制动器...
【技术保护点】
1.一种用于致动多个车轮制动器的制动系统，所述多个车轮制动器包括至少第一车轮制动器和第二车轮制动器，该制动系统包括：
2.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述主缸能操作成靠用户施加到制动踏板的人力产生加压流体。
3.根据权利要求1所述的制动系统，该制动系统包括第三车轮制动器和第四车轮制动器，所述第三车轮制动器和所述第四车轮制动器中的每一个由制动电动机致动。
4.根据权利要求3所述的制动系统，其中，所述电子控制单元是控制所述多个单转角致动器中选定的至少一个单转角致动器的第一电子控制单元，并且所述制动系统包括控制所述制动电动机的第二...
【技术特征摘要】
1.一种用于致动多个车轮制动器的制动系统，所述多个车轮制动器包括至少第一车轮制动器和第二车轮制动器，该制动系统包括：
2.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述主缸能操作成靠用户施加到制动踏板的人力产生加压流体。
3.根据权利要求1所述的制动系统，该制动系统包括第三车轮制动器和第四车轮制动器，所述第三车轮制动器和所述第四车轮制动器中的每一个由制动电动机致动。
4.根据权利要求3所述的制动系统，其中，所述电子控制单元是控制所述多个单转角致动器中选定的至少一个单转角致动器的第一电子控制单元，并且所述制动系统包括控制所述制动电动机的第二电子控制单元，其中，所述第一电子控制单元和所述第二电子控制单元都响应于至少一个制动压力信号来控制所述多个单转角致动器和所述制动电动机中相应的至少一个。
5.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述单转角致动器中的每一个均由相应的sca壳体承载，所述储存器和所述主缸共同由主壳体承载，并且所述主壳体和每个sca壳体均相互间隔开。
6.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述储存器是单室储存器。
7.根据权利要求1所述的制动系统，其中，每个单转角致动器包括制动压力传感器，所述制动压力传感器用于感测所述sca动力传输单元的柱塞组件处的液压压力并响应地产生制动压力信号。
8.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述制动踏板被配置成以有线或无线方式提供与车辆的操作者期望的制动动作相对应的制动信号，其中，所述电子控制单元响应于所述制动信号来控制所述多个单转角致动器和所述制动电动机中的至少一个。
9.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述主缸是单室主缸，所述单室主缸包括mc室和mc柱塞，所述mc柱塞被配置成在所述mc室中往复运动，以在用作所述至少一个mc输出的单室输出处提供加压液压流体。
10.根据权利要求9所述的制动系统，其中，所述至少一个mc输出经由单个常开iso阀与所述单转角致动器流体连通，所述单个常开iso阀液压地插在所述主缸与所述多个单转角致动器中选定的至少一个单转角致动器之间，用于选择性地控制将液压流体从所述主缸供应至...
【专利技术属性】
技术研发人员：B·J·甘泽尔，
申请(专利权)人：采埃孚主动安全美国有限公司，
类型：发明
国别省市：
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