【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于油田供液车，具体地说是一种油田供液车专用底盘。
技术介绍
1、油田供液车是一种专用于油田固井施工时提供液源的供液设备，主要由罐体、泵、供液系统等专用装置组成。这种车辆的设计旨在为油田作业提供必要的洗井液，确保施工过程的顺利进行。供液车的罐体总容量通常较大，以适应长时间、高强度的油田作业需求。此外，供液车还具备特定的外形尺寸和悬挂系统，以确保在各种工作环境下都能稳定、安全地运行。
2、因油田井区多设在野外，油田供液车的应用场景就会多种多样且均较为恶劣，油田供液车车型在使用过程中一直存在涉水、磕碰、被泥覆盖等情况。油田供液车在泥泞工况下易发生抛锚，油田供液车在拖车时，一般采用钢丝绳后端固定连接在后桥位置，钢丝绳前端从驾驶室下方向前伸出，挂在拖车上进行拖拉，而由于传统油田供液车的驾驶室冷却模块离地过低，钢丝绳容易对驾驶室冷却模块底部产生拖拉损伤，大大影响拖车救援的开展，且会降低油田供液车的整车通过性。
3、为解决上述问题，现亟需一种油田供液车专用底盘，可以防止对油田供液车拖车时钢丝绳对驾驶室冷却模块拖拉损伤，并提高整车通过性。
技术实现思路
1、为解决油田供液车在拖车时，钢丝绳容易对驾驶室冷却模块产生拖拉损伤，大大影响拖车救援的开展，且会降低油田供液车整车通过性的问题，本专利技术提供一种油田供液车专用底盘。
2、本专利技术是通过下述技术方案来实现的：
3、一种油田供液车专用底盘，包括驾驶室冷却模块、两相
4、本专利技术的进一步改进还有，片状下弯梁底部设有上凹的限位槽。
5、本专利技术的进一步改进还有，片状下弯梁底部设有两下凸的凸块，两凸块之间形成限位槽。
6、本专利技术的进一步改进还有，片状下弯梁上对称开设有若干对备用孔。
7、本专利技术的进一步改进还有，板簧前支架下侧开设有安装板簧的槽口，槽口左右两侧开设有板簧支撑轴安装孔；板簧前支架外侧上沿设有竖立的挡板，挡板上开设有若干个前悬铸件第一安装孔，板簧前支架上侧开设有若干个前悬铸件第二安装孔；板簧前支架上开设有前后方向的防护梁上安装孔和防护梁下安装孔，防护梁上安装孔和防护梁下安装孔内穿设有对片状下弯梁连接安装的下弯梁连接螺栓。
8、本专利技术的进一步改进还有，外侧的板簧支撑轴安装孔一侧设有与其相割的定位销孔，定位销孔内安装有定位销。
9、本专利技术的进一步改进还有，防护梁下安装孔与内侧的板簧支撑轴安装孔相割，且内侧的板簧支撑轴安装孔向内贯通，形成避位豁口。
10、本专利技术的进一步改进还有，一侧的板簧前支架外侧设有能够对驾驶室翻转缸连接安装的驾驶室翻转缸安装孔。
11、本专利技术的进一步改进还有，驾驶室冷却模块包括散热器总成，散热器总成两侧安装有与前悬铸件上部连接安装的橡胶减震模块。
12、本专利技术的进一步改进还有，前悬铸件上设有若干与车架纵梁连接安装的车架安装孔；前悬铸件上部设有驾驶室悬置安装孔，前端设有保险杠安装孔，下部设有前下防护连接支架安装孔，中部设有转向液压操纵装置安装孔、踏板支架安装孔。
13、从以上技术方案可以看出，本专利技术的有益效果是：
14、通过在车架纵梁前端外侧安装前悬铸件，驾驶室冷却模块安装于两前悬铸件之间，有效增大驾驶室冷却模块的设计宽度，从而减小驾驶室冷却模块的设计高度，从而提升驾驶室冷却模块的离地高度，提高整车的通过性。在前悬铸件上安装板簧前支架，并在板簧前支架内侧安装防护梁，轻量化设计，增加整车强度，且通过片状下弯梁对驾驶室冷却模块底部进行防护，在拖车时，钢丝绳可直接搭在片状下弯梁下侧，有效避免对驾驶室冷却模块的拖拉损伤，保证拖车救援开展，提高油田供液车整车通过性。
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1.一种油田供液车专用底盘，其特征在于，包括驾驶室冷却模块（2）、两相对设置的车架纵梁（1）和连接于两车架纵梁（1）之间的横梁；两车架纵梁（1）前端外侧分别连接安装有前悬铸件（4），驾驶室冷却模块（2）安装于两前悬铸件（4）之间；前悬铸件（4）后部安装有板簧前支架（5），两板簧前支架（5）之间连接安装有防护梁（6）；防护梁（6）包括前后两对应设置的片状下弯梁（61），片状下弯梁（61）底部高度低于驾驶室冷却模块（2）高度。
2.根据权利要求1所述的油田供液车专用底盘，其特征在于，片状下弯梁（61）底部设有上凹的限位槽（64）。
3.根据权利要求2所述的油田供液车专用底盘，其特征在于，片状下弯梁（61）底部设有两下凸的凸块，两凸块之间形成限位槽（64）。
4.根据权利要求1所述的油田供液车专用底盘，其特征在于，片状下弯梁（61）上对称开设有若干对备用孔（63）。
5.根据权利要求1所述的油田供液车专用底盘，其特征在于，板簧前支架（5）下侧开设有安装板簧的槽口，槽口左右两侧开设有板簧支撑轴安装孔（56）；板簧前支架（5）外侧上沿设有竖立
6.根据权利要求5所述的油田供液车专用底盘，其特征在于，外侧的板簧支撑轴安装孔（56）一侧设有与其相割的定位销孔（58），定位销孔（58）内安装有定位销。
7.根据权利要求5所述的油田供液车专用底盘，其特征在于，防护梁下安装孔（55）与内侧的板簧支撑轴安装孔（56）相割，且内侧的板簧支撑轴安装孔（56）向内贯通，形成避位豁口（59）。
8.根据权利要求1所述的油田供液车专用底盘，其特征在于，一侧的板簧前支架（5）外侧设有能够对驾驶室翻转缸（7）连接安装的驾驶室翻转缸安装孔（57）。
9.根据权利要求1所述的油田供液车专用底盘，其特征在于，驾驶室冷却模块（2）包括散热器总成（21），散热器总成（21）两侧安装有与前悬铸件（4）上部连接安装的橡胶减震模块（22）。
10.根据权利要求1所述的油田供液车专用底盘，其特征在于，前悬铸件（4）上设有若干与车架纵梁（1）连接安装的车架安装孔（41）；前悬铸件（4）上部设有驾驶室悬置安装孔（47），前端设有保险杠安装孔（42），下部设有前下防护连接支架安装孔（46），中部设有转向液压操纵装置安装孔（45）、踏板支架安装孔（44）。
...【技术特征摘要】
1.一种油田供液车专用底盘，其特征在于，包括驾驶室冷却模块（2）、两相对设置的车架纵梁（1）和连接于两车架纵梁（1）之间的横梁；两车架纵梁（1）前端外侧分别连接安装有前悬铸件（4），驾驶室冷却模块（2）安装于两前悬铸件（4）之间；前悬铸件（4）后部安装有板簧前支架（5），两板簧前支架（5）之间连接安装有防护梁（6）；防护梁（6）包括前后两对应设置的片状下弯梁（61），片状下弯梁（61）底部高度低于驾驶室冷却模块（2）高度。
2.根据权利要求1所述的油田供液车专用底盘，其特征在于，片状下弯梁（61）底部设有上凹的限位槽（64）。
3.根据权利要求2所述的油田供液车专用底盘，其特征在于，片状下弯梁（61）底部设有两下凸的凸块，两凸块之间形成限位槽（64）。
4.根据权利要求1所述的油田供液车专用底盘，其特征在于，片状下弯梁（61）上对称开设有若干对备用孔（63）。
5.根据权利要求1所述的油田供液车专用底盘，其特征在于，板簧前支架（5）下侧开设有安装板簧的槽口，槽口左右两侧开设有板簧支撑轴安装孔（56）；板簧前支架（5）外侧上沿设有竖立的挡板（51），挡板（51）上开设有若干个前悬铸件第一安装孔（52），板簧前支架（5）上侧开设有若干个前悬铸件第二安装孔（53）；板簧前支架（5）上开设有前后方向的防护梁上安装孔（54...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅盛开，何涛，王艳滨，贾浩，牛晓东，常龙飞，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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