【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车身结构，具体涉及一种侧围外板结构及侧围总成。
技术介绍
1、汽车侧围形成车身的侧壁结构，是组成成员保护舱的重要结构总成。现有技术中的汽车侧围的侧围外板多为整体式侧围外板，即整体冲压成型。随着社会进步和生产水平的提高，汽车市场消费呈现多样化、个性化，多车型的需求共生存在。如要满足不同的车型均需要开发单独的整体侧围模具，不仅工装模具投入费用高昂，生产成本负担高，而且工序管理复杂，加工难度大，产品质量难以保障。
技术实现思路
1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种侧围外板结构及侧围总成，通过对侧围外板结构进行通用部分及专用部分的区块划分，再将符合需求的区块以多段连接组合的方式构成所需车型的车身侧围，能够提高材料利用率及通用化率，降低模具投入成本。
2、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种侧围外板结构，包括沿第一方向划分并依次连接的侧围前部、侧围中部和至少两种于第一方向的设计长度不同的侧围后部，侧围中部被配置为能够择一连接侧围后部。
3、在本申请的一种示例性...
【技术保护点】
1.一种侧围外板结构，其特征在于，包括沿第一方向划分并依次连接的侧围前部、侧围中部和至少两种于第一方向的设计长度不同的侧围后部，所述侧围中部被配置为能够择一连接所述侧围后部。
2.根据权利要求1所述的侧围外板结构，其特征在于，所述侧围前部包括沿第二方向划分并连接的侧围前部下模块和至少两种于第二方向的设计高度不同的侧围前部上模块，所述侧围前部下模块被配置为能够择一连接所述侧围前部上模块；
3.根据权利要求2所述的侧围外板结构，其特征在于，所述侧围中部和/或所述侧围后部具有沿第三方向向内凹设的凹槽，所述凹槽的槽底包括整体结构和开孔结构，所述槽底被配...
【技术特征摘要】
1.一种侧围外板结构，其特征在于，包括沿第一方向划分并依次连接的侧围前部、侧围中部和至少两种于第一方向的设计长度不同的侧围后部，所述侧围中部被配置为能够择一连接所述侧围后部。
2.根据权利要求1所述的侧围外板结构，其特征在于，所述侧围前部包括沿第二方向划分并连接的侧围前部下模块和至少两种于第二方向的设计高度不同的侧围前部上模块，所述侧围前部下模块被配置为能够择一连接所述侧围前部上模块；
3.根据权利要求2所述的侧围外板结构，其特征在于，所述侧围中部和/或所述侧围后部具有沿第三方向向内凹设的凹槽，所述凹槽的槽底包括整体结构和开孔结构，所述槽底被配置为能够于整体结构和开孔结构中择一设置。
4.一种侧围总成，其特征在于，包括侧围内板结构和权利要求2或3所述的侧围外板结构，所述侧围内板结构与所述侧围外板结构沿第三方向相对设置并彼此固定连接；所述侧围内板结构包括沿第一方向划分并连接的a柱内板模块、内板中段模块和至少两个于第一方向的设计长度不同的内板后段模块，所述内板中段模块被配置为能够择一连接所述内板后段模块；其中，所述a柱内板模块对应所述侧围前部设置，所述内板中段模块对应所述侧围中部设置，所述内板后段模块对应所述侧围后部设置。
5.根据权利要求4所述的侧围总成，其特征在于，所述侧围外板结构的各模块之间、所述侧围内板结构的各模块之间以及所述侧围外板结构与侧围内板结构之间通过搭接或对接的方式焊接连接，且在搭接面或对接面之间设有焊缝密封胶。
6.根据权利要求5所述的侧围总成，其特征在于，所述a柱内板模块与内板中段模块的连接处的上端、所述内板中段模块与内板后段模块的连接处的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：王新，秘锡胜，杨利斌，张存壮，
申请(专利权)人：重庆长安凯程汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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