【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动助力转向系统减速机构，属于汽车制造。
技术介绍
1、减速机构作为ceps核心部件，主要由壳体、蜗轮、蜗杆、隔离盖、上盖、传感器等零件组成，整车信号通过传感器释放给电机，驱动蜗轮蜗杆转动从而实现转向功能。现有的减速机构因为蜗轮、蜗杆轴线支撑不稳定，在性能方面不太好，主要表现为空载扭矩均值和力矩波动偏大，影响整车主动回正。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种电动助力转向系统减速机构，能够提高蜗轮轴系支撑稳定性，减小轴向窜动量。
2、为了达到以上目的，本技术具体技术方案如下：一种电动助力转向系统减速机构，由相互啮合的蜗轮蜗杆组成，包括输入输出轴总成、蜗杆总成及壳体总成，所述输入输出轴总成与蜗杆总成均安装于壳体总成内，且相互垂直分布；所述输入输出轴总成安装在壳体总成内并构成蜗轮轴线，所述蜗轮轴线整体同轴度的保证取决于隔离盖和轴承（9）与壳体配合面；
3、所述输入输出轴总成由输入轴（1）、扭杆（2）、传感器转子（3）、上...
【技术保护点】
1.一种电动助力转向系统减速机构，由相互啮合的蜗轮蜗杆组成，其特征在于：包括输入输出轴总成、蜗杆总成及壳体总成，所述输入输出轴总成与蜗杆总成均安装于壳体总成内，且相互垂直分布；所述输入输出轴总成安装在壳体总成内并构成蜗轮轴线，所述蜗轮轴线整体同轴度的保证取决于隔离盖和第一轴承（9）与壳体配合面；
2.根据权利要求1所述的电动助力转向系统减速机构，其特征在于：所述蜗杆总成结构对称，以蜗轮与蜗杆啮合点位置为中心，设置于两边的各轴承、O型圈及卡簧呈对称分布的。
3.根据权利要求1所述的电动助力转向系统减速机构，其特征在于：蜗杆总成安装至壳体总成后，通...
【技术特征摘要】
1.一种电动助力转向系统减速机构，由相互啮合的蜗轮蜗杆组成，其特征在于：包括输入输出轴总成、蜗杆总成及壳体总成，所述输入输出轴总成与蜗杆总成均安装于壳体总成内，且相互垂直分布；所述输入输出轴总成安装在壳体总成内并构成蜗轮轴线，所述蜗轮轴线整体同轴度的保证取决于隔离盖和第一轴承（9）与壳体配合面；
2.根据权利要求1所述的电动助力转向系统减速机构，其特征在于：所述蜗杆总成结构对称，以蜗轮与蜗杆啮合点位置为中心，设置于两边的各轴承、o型圈及卡簧呈对称分布的。
3.根据权利要求1所述的电动助力转向系统减速机构，其特征在于：蜗杆总成安装至壳体总成后，通过压机将大端卡簧（15）压装到壳体总成的卡簧槽中，此时蜗杆大端o型圈和蜗杆小端o型圈均处于预压缩状态，通过o型圈压缩产生的预压力以消除轴承的工作游隙。
4.根据权利要求1所述的电动助力转向系统减...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆涛，柯张，魏士标，陈建军，
申请(专利权)人：南京东华智能转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。