【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮变速箱，具体为一种便于更换的越野电动车用齿轮变速箱。
技术介绍
1、电动车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具；电动车一般是指在城市道路内进行短途代步的交通工具，只是用与城市水泥路上进行行驶，对行驶的路面要求平整，摩擦系数高，而行驶在户外道路时，由于户外道路路况环境差，路面崎岖，导致现有的电动车无法正常在户外进行行驶，需要一种越野电动车来替代；越野电动车通常采用五速智能档位控制系统进行换挡，这种变速器在换挡时，由电机给输入轴提供源动力或转速，经齿轮组件转换后由输出轴输出变换后的转速，进而实现档位切换；
2、变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴(不包括倒档轴)，只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴(第一轴、中间轴、第二轴)，要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。
3、针对现有专利cn202210017034.6，一种多级齿轮变速箱，其装置内部通过使分散管贯穿散热盒并且在散热盒内装有冷却液，实现了分散管内装有润滑油的冷却作用，在挤压板向下移动的过程中实现将容纳腔内的润滑油通过第一连通管流至分散管内，由于分散管贯穿散热盒实现了对分散管的散热处理，同时由于散热扇叶的转动实现了对分散管的散热作用的技术效果，解决了齿轮变速箱在使用的过程中向箱体内注入润滑油，起到了对齿
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种便于更换的越野电动车用齿轮变速箱，以解决上述
技术介绍
中提出的针对现有专利cn202210017034.6，一种多级齿轮变速箱，其装置内部通过使分散管贯穿散热盒并且在散热盒内装有冷却液，实现了分散管内装有润滑油的冷却作用，在挤压板向下移动的过程中实现将容纳腔内的润滑油通过第一连通管流至分散管内，由于分散管贯穿散热盒实现了对分散管的散热处理，同时由于散热扇叶的转动实现了对分散管的散热作用的技术效果，解决了齿轮变速箱在使用的过程中向箱体内注入润滑油，起到了对齿轮的润滑和散热的作用，在变速箱长时间工作的过程中，润滑油的温度会逐渐升高，同时由于润滑油一直储存在箱体内，无法实现对润滑进行散热处理，因此在长时间使用的过程中将影响润滑油的使用性能的技术问题，但其变速箱长时间使用后，需要定期维护和保养，有时还需要进行更换，其更换需要拧下多个螺丝，若多装置同步维护变速箱，所需要的工时长等问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换的越野电动车用齿轮变速箱，包括安装机构，安装机构安装于越野电动车的车架上，所述安装机构包括安装座、安装板、安装孔、安装槽和滑槽，所述安装板固定安装在安装座的前后两端，所述安装孔固定设置在安装板上端的前后两端，所述安装机构的顶面固定设有主体机构，所述安装座两侧的前后两端均固定设有四组固定机构，且所述主体机构通过四组固定机构可拆卸连接在安装座上，所述安装座两侧壁的前后两端均开设有限位孔；
3、所述固定机构包括固定连接在安装座侧壁的安装块，并且安装块呈“l”形状设置；所述安装块的内腔滑动连接有与限位孔配合使用的连接杆，所述连接杆的一端固定连接有支撑块，所述安装座内部前后两端的左右两端设置有活动槽，所述连接杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧的一端与安装块的一侧固定连接；
4、所述主体机构的前后两端分别转动连接有转轴a，且转轴a的末端插接有转轴b，所述转轴a的一端面均匀设有梯形凸块，且中间设有锥形凸块，所述转轴b的一端面均匀开设有梯形凹槽，且中间设有锥形凹槽，并且其中一组所述转轴b的端部与所述固定连接在安装板上的电机转动连接，另外一组所述转轴b的端部通过轴承转动连接有转盘，所述转轴a与所述转轴b的连接处通过螺栓固定连接有套筒。
5、优选的，所述弹簧的另一端与支撑块的一侧固定连接，所述连接杆远离安装块的一端固定设置有固定块。
6、优选的，所述固定块位于活动槽的内部，所述固定块与活动槽相适配并与活动槽活动连接，所述支撑块的一侧固定连接有把手。
7、优选的，所述固定槽固定设置在滑块前后两端的左右两端，所述固定槽与固定块相适配，所述固定槽与固定块活动连接。
8、优选的，所述主体机构包括滑板、变速箱本体和滑块，所述滑板活动安装在安装槽的内部。
9、优选的，所述变速箱本体固定安装在滑板的上端，所述滑块固定安装在滑板的前后两端；滑板201滑入安装槽104的内部，同时将滑块203滑入滑槽105的内部，将滑板201推至最右端，可对主体机构2进行初步固定。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、本技术通过使用者可通过拉动把手，使支撑块带动连接杆移动，进而使弹簧拉伸，然后将滑板滑入安装槽的内部，同时将滑块滑入滑槽的内部，将滑板推至最右端，通过转轴a一端的锥形凸块和转轴b一端的锥形凹槽，使转轴a一端的梯形凸块容易嵌入转轴b一端的梯形凹槽，对主体机构与电机进行初步固定，然后将转轴a和转轴b处套接套筒，通过螺栓将其固定，当将主体机构的一侧安装后，然后松开把手在弹簧的作用下可使连接杆带动支撑块复位，进而带动连接杆另一端的固定块在活动槽的内部向固定槽的内部进行滑动，当固定块移动至固定槽的内部后，完成对主体机构与安装座之间固定，通过转轴a一端的锥形凸块和转轴b一端的锥形凹槽，使转轴a一端的梯形凸块容易嵌入转轴b一端的梯形凹槽，将另一侧的转轴a通过与转轴b的插接将转盘固定，在通过套筒进一步固定，从而便于对变速箱本体进行拆卸维修，拆卸、安装方便简单；
12、2、本技术通过当需要为传变速箱本体进行维修更换时，使用者可通过拉动把手，使支撑块带动连接杆移动，进而使弹簧拉伸，进而带动连接杆另一端的固定块在活动槽的内部向远离固定槽的一侧进行滑动，当固定块完全脱离出固定槽的内部后，即可讲主体机构滑出安装座，同时拆解两侧转轴a与转轴b处的套筒，即可使得主体机构的两侧与电机和转盘拆卸，完成对主体机构的拆卸。
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1.一种便于更换的越野电动车用齿轮变速箱，包括安装机构(1)，安装机构(1)安装于越野电动车的车架上，其特征在于：所述安装机构(1)包括安装座(101)、安装板(102)、安装孔(103)、安装槽(104)和滑槽(105)，所述安装板(102)固定安装在安装座(101)的前后两端，所述安装孔(103)固定设置在安装板(102)上端的前后两端，所述安装机构(1)的顶面固定设有主体机构(2)，所述安装座(101)两侧的前后两端均固定设有四组固定机构(3)，且所述主体机构(2)通过四组固定机构(3)可拆卸连接在安装座(101)上，所述安装座(101)两侧壁的前后两端均开设有限位孔(4)；
2.根据权利要求1所述的一种便于更换的越野电动车用齿轮变速箱，其特征在于：所述弹簧(308)的另一端与支撑块(305)的一侧固定连接，所述连接杆(302)远离安装块(301)的一端固定设置有固定块(306)。
3.根据权利要求2所述的一种便于更换的越野电动车用齿轮变速箱，其特征在于：所述固定块(306)位于活动槽(304)的内部，所述固定块(306)与活动槽(304)相适配并与
4.根据权利要求3所述的一种便于更换的越野电动车用齿轮变速箱，其特征在于：所述主体机构(2)包括滑板(201)、变速箱本体(202)和滑块(203)，所述滑板(201)活动安装在安装槽(104)的内部。
5.根据权利要求4所述的一种便于更换的越野电动车用齿轮变速箱，其特征在于：所述变速箱本体(202)固定安装在滑板(201)的上端，所述滑块(203)固定安装在滑板(201)的前后两端。
6.根据权利要求5所述的一种便于更换的越野电动车用齿轮变速箱，其特征在于：固定槽(307)固定设置在滑块(203)前后两端的左右两端，固定槽(307)与固定块(306)相适配，固定槽(307)与固定块(306)活动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种便于更换的越野电动车用齿轮变速箱，包括安装机构(1)，安装机构(1)安装于越野电动车的车架上，其特征在于：所述安装机构(1)包括安装座(101)、安装板(102)、安装孔(103)、安装槽(104)和滑槽(105)，所述安装板(102)固定安装在安装座(101)的前后两端，所述安装孔(103)固定设置在安装板(102)上端的前后两端，所述安装机构(1)的顶面固定设有主体机构(2)，所述安装座(101)两侧的前后两端均固定设有四组固定机构(3)，且所述主体机构(2)通过四组固定机构(3)可拆卸连接在安装座(101)上，所述安装座(101)两侧壁的前后两端均开设有限位孔(4)；
2.根据权利要求1所述的一种便于更换的越野电动车用齿轮变速箱，其特征在于：所述弹簧(308)的另一端与支撑块(305)的一侧固定连接，所述连接杆(302)远离安装块(301)的一端固定设置有固定块(306)。
3.根据权利要求2所述的一种便于更换...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄青，
申请(专利权)人：东莞市杰途户外运动用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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