润滑系统以及机动设备技术方案

本申请提供一种润滑系统以及机动设备，润滑系统包括第一储油件和至少两个导油管，其中，第一储油件内设有第一储油腔，第一储油腔用于存储润滑油，同时，至少两个导油管连接于第一储油件，并与第一储油腔连通，且至少两个导油管朝向传动装置的不同区域设置。可以理解的是，在本申请实施例中，能够通过至少两个导油管将第一储油腔内的润滑油导引至传动装置，以实现对传动装置的润滑目的，从而能够在润滑油转移的过程中避免润滑油对多个齿轮生成阻力的问题，以提高了电驱系统的效率，同时还能够通过扩增润滑面积的方式，以使得传动装置能够被能够更均匀的润滑，进一步保证电驱系统运行时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及传动装置，尤其涉及一种润滑系统以及机动设备。

技术介绍

1、现如今，为了应对日益上涨的燃油价格和波动不定的国际石油形式，我国大力推进如电能、氢能等新能源的使用，其中新能源汽车发展最为迅速，不管电能还是氢能，最终驱动车辆驱动的都为电机。

2、而为了实现降低电机磨损的目的，通常会实用润滑油对电机传动设备的齿轮进行润滑，但是在现有技术中，通常是通过多个齿轮啮合并传动以实现润滑油的转移，而在润滑油转移的过程中，油液势必会对多个齿轮生成阻力，从而降低电驱系统的效率。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种润滑系统以及机动设备，以解决现有电机通过多个齿轮啮合并传动以实现润滑油的转移，从而使得润滑油会对多个齿轮生成阻力，导致降低电驱系统的效率的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供一种润滑系统，应用于传动装置，包括：

3、第一储油件，所述第一储油件内设有用于存储润滑油的第一储油腔；

4、至少两个导油管，至少两个所述导油管连接于所述第一储油件，并与所述第一储油腔连通，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种润滑系统，应用于传动装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述传动装置包括相互连接的第一轴承、齿轮以及第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承位于所述齿轮的两侧，至少两个所述导油管包括第一导油管、第二导油管以及第三导油管，其中，所述第一导油管对应所述第一轴承设置，所述第二导油管对应所述齿轮设置，所述第三导油管对应所述第二轴承设置。

3.根据权利要求2所述的润滑系统，其特征在于，所述第一导油管朝向所述第一轴承的中心区域设置，和/或所述第二导油管朝向所述齿轮的中心区域设置，和/或所述第三导油管朝向所述第二轴承的中心区域设置。...

【技术特征摘要】

1.一种润滑系统，应用于传动装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述传动装置包括相互连接的第一轴承、齿轮以及第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承位于所述齿轮的两侧，至少两个所述导油管包括第一导油管、第二导油管以及第三导油管，其中，所述第一导油管对应所述第一轴承设置，所述第二导油管对应所述齿轮设置，所述第三导油管对应所述第二轴承设置。

3.根据权利要求2所述的润滑系统，其特征在于，所述第一导油管朝向所述第一轴承的中心区域设置，和/或所述第二导油管朝向所述齿轮的中心区域设置，和/或所述第三导油管朝向所述第二轴承的中心区域设置。

4.根据权利要求2所述的润滑系统，其特征在于，所述第一导油管、所述第二导油管以及所述第三导油管均连接于所述第一储油件的底部。

5.根据权利要求2所述的润滑系统，其特征在于，所述第一导油管的出油孔的孔径、和/或所述第二导油管的出油孔的孔径、和/或所述第二导油管的出油孔的孔径为1mm-3mm。

6.根据权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统还包括驱动装置、第二储油件以及第一吸油管，所述驱动装置连接于所述传动装置，并用于驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨一帆，
申请(专利权)人：浙江凌昇动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：