一种组合式刹车盘制造技术

本发明专利技术公开了一种组合式刹车盘，涉及刹车盘技术领域，包括两个刹车片，还包括用于避免刹车盘受热不均导致出现应力拉扯的刹车盘机构，用于配合刹车盘机构进行使用的自适应浮力机构，用于调节刹车盘机构两侧刹车片位置的自适应调节机构。该组合式刹车盘将现有固定式一体刹车盘改变为分体式组合刹车盘，且在其中通过自适应浮动机构使得制动盘和连接盘之间的活动连接量变为受到制动工况影响，从而适配与不同的制动工况，该自适应浮动机构只有在进行制动时才会介入工作，从而避免日常驾驶时，制动盘意外活动导致与刹车片接触出现摩擦制动的现象发生，避免出现单边摩擦片率先接触导致出现制动磨损发热的现象发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及刹车盘，尤其涉及一种组合式刹车盘。

技术介绍

1、制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器，广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。

2、由于刹车盘与刹车片之间非完全性接触，使得在行驶过程中进行制动时，此时刹车片和刹车盘之间的摩擦生热呈现一种不均匀状态，相比较而言，刹车盘的外缘热量会大于中心处热量，（外缘部位即为刹车片与刹车盘之间直接接触的地方，中心处即为远离刹车的地方）必然使刹车盘外缘产生热量，外缘的高温会导致金属发生膨胀，而相对温度较低的内圈基座之间会因为温度差产生应力拉扯。在激进行驶或者长久的日常行驶中会导致刹车盘形变、翘曲，严重的时候甚至会出现断裂，并且随着不断的进行制动后，此时制动液会出现损耗，导致后续进行制动的过程中，出现磨损不均匀的现象。

技术实现思路

1、本专利技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种组合式刹车盘，包括两个刹车片（31），其特征在于；还包括用于避免刹车盘受热不均导致出现应力拉扯的刹车盘机构（1），用于配合刹车盘机构（1）进行使用的自适应浮力机构，用于调节刹车盘机构（1）两侧刹车片（31）位置的自适应调节机构（3），所述刹车盘机构（1）包括连接盘（11），所述连接盘（11）与传动轴连接，所述连接盘（11）外设置有制动盘（12），所述制动盘（12）位于两个刹车片（31）之间，所述连接盘（11）和制动盘（12）对应位置处开设有安装槽。

2.根据权利要求1所述的一种组合式刹车盘，其特征在于；所述自适应浮动机构（2）包括多个连接端头（23），每个所述连接端头...

【技术特征摘要】

1.一种组合式刹车盘，包括两个刹车片（31），其特征在于；还包括用于避免刹车盘受热不均导致出现应力拉扯的刹车盘机构（1），用于配合刹车盘机构（1）进行使用的自适应浮力机构，用于调节刹车盘机构（1）两侧刹车片（31）位置的自适应调节机构（3），所述刹车盘机构（1）包括连接盘（11），所述连接盘（11）与传动轴连接，所述连接盘（11）外设置有制动盘（12），所述制动盘（12）位于两个刹车片（31）之间，所述连接盘（11）和制动盘（12）对应位置处开设有安装槽。

2.根据权利要求1所述的一种组合式刹车盘，其特征在于；所述自适应浮动机构（2）包括多个连接端头（23），每个所述连接端头（23）位于对应安装槽内，且连接端头（23）与连接盘（11）连接，所述两个连接端头（23）之间设置有连接杆，所述连接杆上套设有两个活动堵块（26），所述连接杆一侧套设有连接弧块（25），且连接弧块（25）与制动盘（12）连接，所述连接杆的另外一侧设置有伸缩油缸（24），若干所述伸缩油缸（24）之间通过连接管（21）连接，其中一个所述伸缩油缸（24）端部连接有进液管（22）。

3.根据权利要求2所述的一种组合式刹车盘，其特征在于；所述连接弧块（25）和伸缩油缸（24）皆位于两个活动堵块（26）之间，且伸缩油缸（24）输出端和固定端分别与对应的一个活动堵块（26）连接。

4.根据权利要求1所述的一种组合式刹车盘，其特征在于；所述自适应调节机构（3）包括两个间隙判断组件和两个回油组件（36），所述间隙判断组件包括连接套（37），所述连接套（37）内设...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈杰，章志华，吴丽霞，方泽忠，李国兵，朱明，周雷，
申请(专利权)人：黄山菲英汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：