【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种把手控制组件、把手总成和车辆。
技术介绍
1、把手总成是车门的重要组成部件，用于供消费者手动实现车门的启闭。
2、把手总成主要包括相接的把手控制组件及手柄组件，把手控制组件包括与车门转动相接的控制杆，在消费者操作手柄组件时，手柄组件带动控制杆正向转动，在消费者撤去施加于手柄组件的外力时，控制杆反向转动带动并手柄组件复位。
3、在实际使用时发现，控制杆反向转动带动手柄组件复位的过程中，转动速度较快，控制杆与周缘配合部件之间相对移动的过程中撞击，从而发出噪音，影响消费者的使用体验。
技术实现思路
1、本申请提供了一种把手控制组件、把手总成及车辆，能有效减小使用过程中产生的噪音，提升消费者的使用体验。
2、本申请提供了一种把手控制组件，其中，所述把手控制组件包括底座、控制杆及缓冲构件。控制杆与所述底座转动相接，且所述控制杆与所述底座之间设有弹性元件；所述控制杆正向转动时压缩所述弹性元件，且所述弹性元件能推动所述控制杆反向转动并恢复原...
【技术保护点】
1.一种把手控制组件，其特征在于，所述把手控制组件包括：
2.根据权利要求1所述的把手控制组件，其特征在于，所述控制杆的周侧连接设有啮合部，所述啮合部包括多个沿所述控制杆的周向间隔设置的啮合齿；
3.根据权利要求2所述的把手控制组件，其特征在于，所述啮合部呈扇形，沿所述控制杆的周向，所述啮合部具有相背的第一侧与第二侧。
4.根据权利要求3所述的把手控制组件，其特征在于，所述把手控制组件还包括限位构件，所述限位构件与所述底座相接，且所述限位构件位于所述啮合部的第一侧。
5.根据权利要求4所述的把手控制组件，其特征在于，所述...
【技术特征摘要】
1.一种把手控制组件，其特征在于，所述把手控制组件包括：
2.根据权利要求1所述的把手控制组件，其特征在于，所述控制杆的周侧连接设有啮合部，所述啮合部包括多个沿所述控制杆的周向间隔设置的啮合齿；
3.根据权利要求2所述的把手控制组件，其特征在于，所述啮合部呈扇形，沿所述控制杆的周向，所述啮合部具有相背的第一侧与第二侧。
4.根据权利要求3所述的把手控制组件，其特征在于，所述把手控制组件还包括限位构件，所述限位构件与所述底座相接，且所述限位构件位于所述啮合部的第一侧。
5.根据权利要求4所述的把手控制组件，其特征在于，所述限位构件包括限位块及第一弹性缓冲件，所述第一弹性缓冲件设于所述限位块朝向所述啮合部的一侧，所述啮合部能与所述第一弹性缓冲件相抵接。
6.根据权利要求5所述的把手控制组件，其特征在于，所述啮合部的第一侧表面上凹设有限位槽，所述第一弹性缓冲件的一部分能插入至所述限位槽中并与所述限位槽的槽底相抵接。
7.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰，周杰，邢号彬，李博，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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