【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆，具体地，涉及一种车辆控制方法、存储介质、电子设备及车辆。
技术介绍
1、随着车辆的发展，整车能耗问题越来越受到关注。原有降能耗方式更侧重于提升零部件的效率，但由于边际效应的存在，继续基于零件效率的技术研发已经不容易带来较为可观的能耗收益。目前，从车辆运行控制方面进行优化，逐渐成为降低车辆能耗的可行解决方案。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种车辆控制方法、存储介质、电子设备及车辆。
2、为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供一种车辆控制方法，所述车辆包括冷却系统，所述冷却系统包括流量分配装置，和至少两条冷却支路，所述流量分配装置分别与每一条冷却支路连接；所述方法包括：
3、确认每一条冷却支路的第一需求散热量；
4、根据流量分配比例控制所述流量分配装置，以分配对应量的冷却液至不同的冷却支路，其中，所述流量分配比例是：根据所述第一需求散热量确认的。
5、可选地，所述冷却系统还包括：水泵，散热器和风扇，所述风扇用于给所述...
【技术保护点】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述车辆包括冷却系统，所述冷却系统包括流量分配装置，和至少两条冷却支路，所述流量分配装置分别与每一条冷却支路连接；所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述冷却系统还包括：水泵，散热器和风扇，所述风扇用于给所述散热器扇热，所述水泵，所述散热器，所述流量分配装置，和所述每一条冷却支路构成冷却回路；所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在...
【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述车辆包括冷却系统，所述冷却系统包括流量分配装置，和至少两条冷却支路，所述流量分配装置分别与每一条冷却支路连接；所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述冷却系统还包括：水泵，散热器和风扇，所述风扇用于给所述散热器扇热，所述水泵，所述散热器，所述流量分配装置，和所述每一条冷却支路构成冷却回路；所述方法还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，每一条冷却支路设有至少一个待冷却装置；所述确认每一条冷却支路的第一需求散热量，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述确认每一个待冷却装置的第二需求散热量，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述行驶参数信息确认每一个待冷却装置的所述第二需求散热量，包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述至少两条冷却支路包括第一冷却支路和第二冷却支路，所述第一冷却支路设置的待冷却装置包括：第一驱动总成，所述第二冷却支路设置的待冷却装置包括：第二驱动总成；所述根据所述行驶参数信息，确定每一个待冷却装置的需求功率，包括：
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述至少两条冷却支路...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱福堂，张哲源，郝晖，王新奎，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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