一种电极带制造技术

技术编号:42524643 阅读:43 留言:0更新日期:2024-08-27 19:35
本技术涉及一种电极带,包括电极带本体,其设置为导电体,所述电极带本体包括交替连接的多个连接端子和多个连接件,所述连接端子均设有容置间隙,且所述容置间隙的宽度处处相等,任意所述容置间隙的朝向一致,所述连接件连接所述容置间隙的两侧,所述多个连接端子和所述多个连接件均沿同一个方向分布;本技术电极带本体设置连接端子,连接端子直接焊接电极,不仅减少了焊接点,还有效降低了加热器因虚焊而导致燃烧的可能性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及加热器,尤其是指一种电极带


技术介绍

1、目前以电动汽车为主导的新能源汽车发展迅速,而ptc加热器产品由于其特殊的正温度系数特性,现已被广泛应用于新能源汽车的车内取暖、除霜以及电池加热等。ptc风加热器产生的热能可以通过风机进行传输,从而达到车内升温目的。其发热原理是利用绝缘层把ptc陶瓷元件、陶瓷片及导电所用金属电极包裹后穿入对应的铝管内,然后经油压机、液压机或滚压机等压合装置将金属电极跟铝管进行压合操作,而后再进行导热铝制件的粘接。通电后ptc陶瓷元件产生的热量通过金属电极、绝缘层、加热铝管、导热铝制件传出外界,加热、升高环境温度。

2、其中,电极带是连接各加热铝管中的金属电极,最终形成加热器正负电极引出的重要零部件,电极带和加热铝管中的金属电极片一般采用电阻焊的方式连接,比传统的机械压接方式更为可靠。由于ptc加热芯体的电极头与电极带方向呈垂直关系,传统的电极带焊接方式是先在电极带每个头部都焊上一个l型端子,然后再将l型端子和电极带进行焊接。这样的焊接方式具有加工工序多、焊点多、结构不稳定的缺陷,由于新能源车用加热器在高压直流本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电极带,其特征在于,包括,

2.根据权利要求1所述的一种电极带,其特征在于,所述多个连接端子间距相等,任意所述容置间隙的宽度均相等。

3.根据权利要求1或2所述的一种电极带,其特征在于,所述连接端子包括两个正对设置的第一压接片和第二压接片,所述容置间隙设置在所述第一压接片和所述第二压接片之间。

4.根据权利要求3所述的一种电极带,其特征在于,所述连接端子设有连接部,所述连接部的两端分别连接所述第一压接片和所述第二压接片的远端。

5.根据权利要求4所述的一种电极带,其特征在于,所述连接端子、所述连接件以及所述连接部均一体成型,且所述电...

【技术特征摘要】

1.一种电极带,其特征在于,包括,

2.根据权利要求1所述的一种电极带,其特征在于,所述多个连接端子间距相等,任意所述容置间隙的宽度均相等。

3.根据权利要求1或2所述的一种电极带,其特征在于,所述连接端子包括两个正对设置的第一压接片和第二压接片,所述容置间隙设置在所述第一压接片和所述第二压接片之间。

4.根据权利要求3所述的一种电极带,其特征在于,所述连接端子设有连接部,所述连接部的两端分别连接所述第一压接片和所述第二压接片的远端。

5.根据权利要求4所述的一种电极带,其特征在于,所述连接端子、所述连接件以及所述连接部均一体成型,且所述电极带本体的宽度与厚度之比为10:1。

【专利技术属性】
技术研发人员:贾小晶
申请(专利权)人:苏州法密利电子科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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