汽车防盗锁制造技术

本实用新型专利技术涉及防盗锁技术领域，特别涉及汽车防盗锁，它包括锁柄和锁栓，锁柄安装有锁芯，锁柄包括一体成型的上臂、连接臂和下臂，上臂、连接臂和下臂围设有一开口，锁柄的上臂和下臂分别开设有用于容置锁栓的穿孔，锁柄的下臂向下延设有支撑臂，它还包括调节臂，所述调节臂与支撑臂可拆卸地连接；本实用新型专利技术结构简单、使用方便，适用范围广，且加工工艺简单、制造成本低。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于防盗锁
，特别涉及汽车防盗锁。技术背景 汽车已经逐渐成为人们的代步工具，由于许多汽车露天停放，被盗现象十分严重，汽车的安全停放已经成为了人们密切关注的问题。为了防止汽车被盗，市场上推出了各式各样的汽车防盗锁，大致可以把它们归结为两类电子防盗锁和机械防盗锁。电子防盗锁，可以起到汽车被盗或恶意破坏时的防盗和报警作用。但是，电子防盗锁的特点是结构复杂、造价高、容易误报警，故障率高。且它的维修需要专门的技术人员，无疑给一般的司机使用带来极大的不便，故不易普及。由于机械防盗锁结构简单、造价低，人们仍习惯使用机械防盗锁。 有的汽车机械防盗锁只锁方向盘，防盗锁垂直安装于方向盘的手轮上后，使手轮 不能大角度自由转动。但是由于这些锁具一般安装在一个较大的空间，小偷可以在很短的 时间用压力钳、钢锯等工具剪断、锯断。这类机械防盗锁使用不方便且防盗性能不足。 且现有的机械防盗锁不能根据不同的汽车类型而调节高度，适用范围窄
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种结构简单、使用方便、防盗性能可靠、安全且可根据不同的汽车类型而调节高度的汽车防盗锁。 为实现上述目的，本技术采用如下技术方案 汽车防盗锁，它包括锁柄和锁栓，锁柄安装有锁芯，锁柄包括一体成型的上臂、连 接臂和下臂，上臂、下臂分别水平设置在锁柄的上端和下端，连接臂在垂直方向上连接上臂 和下臂，上臂、连接臂和下臂围设有一开口 ，锁柄的上臂和下臂分别开设有用于容置锁栓的 穿孔，锁柄的下臂向下延设有支撑臂，它还包括调节臂，所述调节臂与支撑臂可拆卸地连 接。 所述支撑臂与调节臂套接，支撑臂内设有螺纹孔，调节臂内设有与螺纹孔配合的 螺杆。 所述调节臂包括垂直连接的垂直臂和水平臂，垂直臂与支撑臂套接，螺杆安装在 垂直臂内，垂直臂的底部设有调节孔。 所述开设于锁柄的上臂的穿孔为通孔，开设于锁柄的下臂的穿孔为盲孔。 所述锁芯垂直安装在锁柄的连接臂内，锁栓上开设有与锁芯相配合的卡口 ，连接臂的上端设有锁匙孔。 所述锁柄和支撑臂一体成型。 所述垂直臂和水平臂一体成型。 所述锁柄、调节臂的外周包覆有保护套。 本技术有益效果为 汽车防盗锁，它包括锁柄和锁栓，锁柄安装有锁芯，锁柄包括一体成型的上臂、连接臂和下臂，上臂、下臂分别水平设置在锁柄的上端和下端，连接臂在垂直方向上连接上臂和下臂，上臂、连接臂和下臂围设有一开口 ，锁柄的上臂和下臂分别开设有用于容置锁栓的穿孔，锁柄的下臂向下延设有支撑臂，它还包括调节臂，所述调节臂与支撑臂可拆卸地连接。 使用时，将开口对准汽车的刹车、油门或离合器，锁栓插设于锁柄的上臂和下臂的穿孔中，利用锁芯锁住锁栓，这样，汽车的刹车、油门或离合器就牢固地锁固在锁柄和锁栓之间，支撑臂抵止于车身，使锁柄不能移动，小偷偷车时的作业空间十分有限，很难锯断、剪断，安全性好，汽车防盗性能高。 不同汽车类型的刹车、油门或离合器的位置不同，调节臂与支撑臂可拆卸地连接，调节臂可根据需要而调节到连接臂上不同的位置，以适合不同类型的汽车，适用范围广。本技术结构简单、使用方便，加工工艺简单、制造成本低，且体积小，占用空间小，携带方便。附图说明图1是本实用新图2是本实用新图3是本实用新图4是本实用新图5是本实用新图6是本实用新图7是本实用新附图标记1——锁柄4——连接臂7——穿孔10——螺纹孔13——水平臂16——锁匙孔型的结构示意图。型的另一状态结构示意图型的拆分结构示意图型的另一结构示意图型的又一结构示意图型的调节臂的俯视图型的调节臂的另一种结构示意图,2——锁栓5——下臂8———11——螺杆3-6-9--上臂-开口-调节臂14-12-调节孔15-卡口具体实施方式 以下结合附图对本技术作进一步的说明，见附图1-7。 汽车防盗锁，它包括锁柄1和锁栓2，锁柄1包括一体成型的上臂3、连接臂4和下臂5，上臂3、下臂5分别水平设置在锁柄1的上端和下端，连接臂4垂直方向上连接上臂3和下臂5。上臂3、连接臂4和下臂5围设有一开口 6，开口 6呈U型，开口 6用于容置汽车的刹车、油门或离合器。 锁柄1的下臂5向下延设有支撑臂8，本技术还包括调节臂9，支撑臂8内设有螺纹孔IO，调节臂9内设有与螺纹孔10配合的螺杆ll，支撑臂8与调节臂9套接。 调节臂9包括垂直连接的垂直臂12和水平臂13，垂直臂12与支撑臂8套接，螺杆11安装在垂直臂12内，垂直臂12的底部设有调节孔14。 螺杆11的调节部分可呈六角形，用与六角形调节部分配合的工具，可旋动调节部分，使螺杆11伸进螺纹孔10的不同位置；调节部分也可制成一字形或十字形，使用常见的一字刀头螺丝批、十字刀头螺丝批也可旋动调节部分，使螺杆11伸进螺纹孔10的不同位置。 锁柄1和支撑臂8 —体成型，锁柄1和支撑臂8采用整体压力铸造或锻造，可采用钢材或合金材料制成，构造简单、坚固；支撑臂8也可焊接到锁柄1的下端，加工工艺简单、制造成本低，适合大规模生产。 调节臂9的垂直臂12和水平臂13 —体成型，垂直臂12和水平臂13采用整体压力铸造或锻造，可采用钢材或合金材料制成，构造简单、坚固，加工工艺简单。调节臂9的垂直臂12和水平臂13也可以分别成型，垂直臂12可采用钢材或合金材料制成，水平臂13可采用塑胶制成，可节省钢材或合金材料，而且可以减轻本技术的重量，携带更方便。调节臂9可制作成L型或倒T型，也可根据需要而制作不同的形状。 锁柄1、调节臂9的外周包覆有保护套，保护套可部分或全部包覆于锁柄1、调节臂9的外周，保护套避免锁柄1、支撑臂8、调节臂9刮花刹车、油门或离合器。 锁柄1的上臂3和下臂5分别开设有用于容置锁栓2的穿孔7，穿孔7为圆孔，开设于锁柄1的上臂3的穿孔7为通孔，开设于锁柄1的下臂5的穿孔7为盲孔，锁栓2可穿过上臂3的通孔，伸入下臂5的盲孔。锁柄1安装有锁芯，垂直安装在锁柄1的连接臂4内，连接臂4的上端设有锁匙孔16。锁栓2上开设有与锁芯相配合的卡口 15，锁栓2呈圆柱形。 使用时，先使用工具，对准调节孔14，旋动调节部分，使螺杆11伸进螺纹孔10中的不同位置，从而调节支撑臂8与调节臂9的套接位置，以适应待锁的汽车的刹车、油门或离合器的高度。将开口 6对准汽车的刹车、油门或离合器，锁栓2插设于锁柄1的上臂3和下臂5的穿孔7中，利用锁芯锁住锁栓2，这样，汽车的刹车、油门或离合器就牢固地锁固在锁柄1和锁栓2之间，支撑臂8抵止于车身，使锁柄1不能移动，小偷偷车时的作业空间十分有限，很难锯断、剪断，安全性好，汽车防盗性能高。解开本防盗锁，按照上锁的相反顺序进行，使用方便。 本技术可根据汽车型号的刹车、油门或离合器的不同而调节汽车锁的高度，可适用不同型号的汽车，一锁多用，适用范围广，市场前景好。 以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车防盗锁，它包括锁柄（１）和锁栓（２），锁柄（１）安装有锁芯，锁柄（１）包括一体成型的上臂（３）、连接臂（４）和下臂（５），上臂（３）、下臂（５）分别水平设置在锁柄（１）的上端和下端，连接臂（４）在垂直方向上连接上臂（３）和下臂（５），上臂（３）、连接臂（４）和下臂（５）围设有一开口（６），锁柄（１）的上臂（３）和下臂（５）分别开设有用于容置锁栓（２）的穿孔（７），锁柄（１）的下臂（５）向下延设有支撑臂（８），其特征在于：它还包括调节臂（９），所述调节臂（９）与支撑臂（８）可拆卸地连接。

【技术特征摘要】
汽车防盗锁，它包括锁柄(1)和锁栓(2)，锁柄(1)安装有锁芯，锁柄(1)包括一体成型的上臂(3)、连接臂(4)和下臂(5)，上臂(3)、下臂(5)分别水平设置在锁柄(1)的上端和下端，连接臂(4)在垂直方向上连接上臂(3)和下臂(5)，上臂(3)、连接臂(4)和下臂(5)围设有一开口(6)，锁柄(1)的上臂(3)和下臂(5)分别开设有用于容置锁栓(2)的穿孔(7)，锁柄(1)的下臂(5)向下延设有支撑臂(8)，其特征在于它还包括调节臂(9)，所述调节臂(9)与支撑臂(8)可拆卸地连接。2. 根据权利要求1所述的汽车防盗锁，其特征在于所述支撑臂(8)与调节臂(9)套 接，支撑臂(8)内设有螺纹孔(IO)，调节臂(9)内设有与螺纹孔(10)配合的螺杆(11)。3. 根据权利要求2所述的汽车防盗锁，其特征在于所述调节臂(9)包括垂直连接的 垂直臂(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈长安，
申请(专利权)人：陈长安，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]