发动机的结构自动化转换方法和计算机程序产品技术

本公开涉及航空发动机建模仿真领域，提出一种发动机的结构自动化转换方法和计算机程序产品。所述发动机的结构自动化转换方法包括：步骤一：获取发动机的整机结构模型；步骤二：创建自动化脚本，该自动化脚本在运行时能够从发动机的整机结构模型中提取发动机的BOM结构信息，根据发动机的BOM结构信息导出发动机的中心结构化数据文件和与发动机的结构相关的模型文件；步骤三：利用发动机的中心结构化数据文件和与发动机的结构相关的模型文件，对发动机进行沉浸式虚拟渲染仿真。根据本公开的各方面，可以实现从发动机的原始设计模型到结构化数据的自动化转换，为发动机的沉浸式虚拟渲染仿真提供了实时的数据支持，满足了数字发动机发展的需求。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及航空发动机建模仿真领域，尤其涉及一种发动机的结构自动化转换方法和计算机程序产品。

技术介绍

1、随着数字发动机、数字主线和数字孪生技术的积极发展，航空发动机产品的设计、制造、集成与验证、以及运维的方式正在发生着颠覆性的改变，数字化技术为航空发动机行业注入新的动力。传统的“设计-验证-修改设计-试验验证”反复迭代的串行研制模式，周期长、耗资大、风险高，已难以满足未来航空发动机发展需求，迫切地需要实现从“传统设计”到“预测设计”的模式变革。

2、仿真技术和数字化技术的进一步发展驱动了航空发动机设计仿真技术逐渐向综合化、集成化和融合化发展。数字发动机虚拟仿真技术在航空发动机研制中起到关键作用，高精度数字化建模和动态仿真技术贯穿航空发动机研发运行的全生命周期，给发动机的研制带来显著的效率提升和成本的下降。

3、沉浸式仿真在数据可视化和三维渲染方面，要求结构数据轻量化、实时渲染优化，流场数据需进行实时映射，不能使用预渲染动画，以实现高逼真度、流畅的沉浸式实时渲染效果。然而，目前虚拟现实技术在航空发动机领域的应用存在着仿真实时性低等问本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机的结构自动化转换方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机的结构自动化转换方法，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1或2所述的发动机的结构自动化转换方法，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的发动机的结构自动化转换方法，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的发动机的结构自动化转换方法，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的发动机的结构自动化转换方法，其特征在于，所述发动机的中心结构化数据文件为可扩展标记语言XML文件，与所述发动机的结构相关的模型文件为文件格式是prt的prt文件，对所述NX建模软...

【技术特征摘要】

1.一种发动机的结构自动化转换方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机的结构自动化转换方法，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1或2所述的发动机的结构自动化转换方法，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的发动机的结构自动化转换方法，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的发动机的结构自动化转换方法，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的发动机的结构自动化转换方法，其特征在于，所述发动机的中心结构化数据文件为可扩展标记语言xml文件...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹文宇，徐全勇，邵紫鹏，杨佳利，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：