方案阶段的结构自动化建模方法和计算机程序产品技术

本公开涉及航空发动机建模领域，提出一种方案阶段的结构自动化建模方法和计算机程序产品。所述方案阶段的结构自动化建模方法包括：步骤一：获取中心结构化数据文件，其中所述中心结构化数据文件用于对所述方案阶段的结构进行数据化描述；步骤二：创建自动化脚本，所述自动化脚本在运行时能够对所述中心结构化数据文件进行解析，将解析得到的所述方案阶段的结构的数据与建模软件进行交互；步骤三：通过运行所述自动化脚本，调用所述建模软件，输出所述方案阶段的结构的三维可视化模型。根据本公开的各方面，通过自动化脚本实现了中心结构化数据与建模软件的相互交互，打通了在方案阶段的结构自动化快速建模、自动化迭代的数字主线。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及航空发动机建模领域，尤其涉及一种方案阶段的结构自动化建模方法和计算机程序产品。

技术介绍

1、随着数字孪生技术的不断发展，数字化进程的不断推进，各行各业对数字孪生的应用需求越来越迫切，已跨越航空航天和制造的边界。航空发动机是一个涉及多学科、多领域的高度复杂系统，研制难度大、周期长、投资多、风险高。数字发动机的出现大大缩短了设计周期，加快了设计效率，减少了设计成本。其中数据的融合和模型的构建是数字发动机的核心技术要素，实现快速建模、自动化迭代是数字发动机在设计阶段发展的必然趋势，尤其对发动机在方案设计阶段的结构自动化建模技术提出了更高的要求。

2、未来航空发动机的发展是面向统一软件的规范化、智能化、平台化、生态化的数字化方向。传统的航空发动机结构方案设计基于通用软件本身直接建模已无法满足数字发动机发展的要求，为打通数字主线，实现快速建模、自动化迭代以及状态数据同步，结构自动化建模方法的技术实现成为一种可能。

3、数字发动机技术的发展不再满足于以数据管理和控制为主，而是需要能够将反映数据的逻辑关系和依赖关系的中心表达数据与建模本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种方案阶段的结构自动化建模方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方案阶段的结构自动化建模方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的方案阶段的结构自动化建模方法，其特征在于，

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方案阶段的结构自动化建模方法，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的方案阶段的结构自动化建模方法，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的方案阶段的结构自动化建模方法，其特征在于，所述中心结构化数据文件为XML文件，对所述NX建模软件进行二次开发包括：

7.根据权利要求6所述的方案阶段的结构自...

【技术特征摘要】

1.一种方案阶段的结构自动化建模方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方案阶段的结构自动化建模方法，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的方案阶段的结构自动化建模方法，其特征在于，

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方案阶段的结构自动化建模方法，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的方案阶段的结构自动化建模方法，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的方案阶段的结构自动化建模方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹文宇，徐全勇，邵紫鹏，尉舰巍，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：