【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆控制，特别涉及一种gpf(gasoline particulatefilter，颗粒捕捉器)主动再生控制方法、装置、车辆、介质及程序产品。
技术介绍
1、gpf是一种快速降低颗粒物排放污染的方式，但是gpf的加装会给用户带来跟多问题。随着gpf内碳量的累积，会导致排气阻力增大，油耗提升，经济性下降。
2、相关技术，一般通过两种途径来去除掉gpf内碳，其可以分别为被动再生和主动再生。其中，被动再生指的是车辆发动机排气温度达到500度以上时，如果出现空燃比偏稀的工况，与油气反应后多余的氧气将与gpf内捕获的碳量发生氧化反应，从而减少gpf内碳量。主动再生指的是当gpf中聚集的碳粒堵塞度达到45％以上时，就会激活主动再生，进而通过推迟点火角提升排气温度，控制空燃比减稀增加过量空气，实现gpf内碳量的快速消除。
3、然而，相关技术中，gpf再生期间可能会影响用户的驾驶感受，给用户带来不好的驾乘体验，无法满足实际的用车需求，此外，在一些情况下，还需要将车辆运至4s店进行服务再生，导致人力和物力消耗的增加，亟需
【技术保护点】
1.一种车辆的GPF主动再生控制方法，其特征在于，车辆的颗粒捕捉器GPF的前端设置有油气起燃装置，且所述油气起燃装置和碳罐相连，其中，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在检测所述GPF的碳量是否小于所述预设阈值之前，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设再生条件包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在点燃所述油气之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制所述车辆进入再生模式之后，还包括：
6.一种车辆的GPF主动再生控制装...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的gpf主动再生控制方法，其特征在于，车辆的颗粒捕捉器gpf的前端设置有油气起燃装置，且所述油气起燃装置和碳罐相连，其中，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在检测所述gpf的碳量是否小于所述预设阈值之前，还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预设再生条件包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在点燃所述油气之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制所述车辆进入再生模式之后，还包括：
6.一种车辆的gpf主动再生控制装置，其特征在于，车辆的gpf的前端设置有油气起燃装置，且所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘兰松，李春旺，李泽，姜思君，孙博，孙博文，赵严伟，王鹏安，马怀阳，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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