一种多轮电驱无人平台的纵向坡度识别方法及系统技术方案

技术编号:42486234 阅读:30 留言:0更新日期:2024-08-21 13:04
本申请公开了一种多轮电驱无人平台的纵向坡度识别方法及系统,方法包括:获取车辆的状态信息;将陀螺仪角速度信息输入基于陀螺仪的坡度估计模型,得到第一坡度估计值;将加速度传感器滤波值和车身纵向加速度滤波值输入基于加速度传感器坡度估计模型,得到第二坡度估计值;将车身纵向速度滤波值和驱动电机转矩信息输入基于纵向动力学坡度估计模型,得到第三坡度估计值;将车身纵向速度信息、驱动电机转矩信息、制动踏板信息输入神经网络,得到加权系数;根据所述第一坡度估计值、第二坡度估计值、第三坡度估计值和加权系数,进行融合计算得到纵向坡度识别结果。提高了驱动工况下和制动工况下坡度识别的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于汽车路面检测,具体涉及一种多轮电驱无人平台的纵向坡度识别方法及系统


技术介绍

1、车辆坡度识别技术应用于车辆智能驾驶和无人化领域,这项技术在自动驾驶、车辆纵向稳定性控制、高级驾驶辅助系统以及车辆导航系统等领域得到广泛应用。

2、现有技术存在以下缺陷:传统坡道识别技术主要依靠传感器获取车辆信息,通过简单的算法计算车辆行驶坡度,或者通过仅构建车辆纵向动力学模型进行坡度识别。传统坡道识别技术虽然简单,但准确性和稳定性有限。


技术实现思路

1、目的:鉴于以上技术问题中的至少一项,本申请提供一种多轮电驱无人平台的纵向坡度识别方法及系统,利用神经网络对基于加速度传感器坡度估计模型、基于纵向动力学坡度估计模型、基于陀螺仪的坡度估计模型进行融合估计,提高了驱动工况下和制动工况下坡度识别的准确性。

2、技术方案:为解决上述技术问题,本申请采用的技术方案为:

3、根据本申请的第一方面,提供一种纵向坡度识别方法,包括:

4、获取车辆的状态信息;其中所述状态信息至少包括陀螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种纵向坡度识别方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的纵向坡度识别方法,其特征在于,所述神经网络的获取方法包括:

3.根据权利要求2所述的纵向坡度识别方法,其特征在于,利用所述训练样本集的训练样本对所述神经网络进行训练,包括:

4.根据权利要求3所述的纵向坡度识别方法,其特征在于,根据第i个训练样本对应的第一坡度估计值、第二坡度估计值、第三坡度估计值和所述加权系数进行融合计算得到坡度估计值,包括:

5.根据权利要求3所述的纵向坡度识别方法,其特征在于,计算第i个训练样本的坡度估计值与第i个训练样本的坡度实际值之间的误差,包括...

【技术特征摘要】

1.一种纵向坡度识别方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的纵向坡度识别方法,其特征在于,所述神经网络的获取方法包括:

3.根据权利要求2所述的纵向坡度识别方法,其特征在于,利用所述训练样本集的训练样本对所述神经网络进行训练,包括:

4.根据权利要求3所述的纵向坡度识别方法,其特征在于,根据第i个训练样本对应的第一坡度估计值、第二坡度估计值、第三坡度估计值和所述加权系数进行融合计算得到坡度估计值,包括:

5.根据权利要求3所述的纵向坡度识别方法,其特征在于,计算第i个训练样本的坡度估计值与第i个训练样本的坡度实际值之间的误差,包括:

6.根据权利要求3所述的纵向坡度识别方法,其特征在于,所述预设条件为所述训练样本集的误差不超过目标误差。

7.根据权利要求1所述的纵向坡度识别方法,其特征在于,所述根据所述第一坡度估计值、第二坡度估计值、第三坡度估计值和加权系数,进行融合计算得到纵向坡度识别结果,包括:

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【专利技术属性】
技术研发人员:陈向东张书杰户硕
申请(专利权)人:江苏徐工工程机械研究院有限公司
类型:发明
国别省市:

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