【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢模台车浇筑，具体为一种钢模台车浇筑检测装置。
技术介绍
1、隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道。
2、施工前：1、在施工前要进行放线并打好标志线，按照设计要求测量出混凝土的高度和厚度，进行标记和定位2、在开始浇筑之前，要先进行渗透性处理，可以在地面上铺设塑料膜或者使用防渗涂料等方式进行处理，避免混凝土过度流失水分；3、浇筑的混凝土层数不宜过高，一般以20cm为宜，避免因压实不均导致混凝土强度不足；4、在浇筑时要注意掌握好混凝土的流动性和均匀性，避免混凝土离析，出现空鼓等质量问题；5、在混凝土浇筑完成后，要及时用振捣器进行振捣，使混凝土密实均匀，提高其强度和质量。
3、隧道施工标准：1、隧道通过人工湖底，防渗要求高；２、隧道跨度大，单孔13.3米，根据规范要求，跨度超过8.5米的隧道顶部混凝土强度达到100%时才能拆模，模板周转周期长；3、顶部混凝土厚度大，最厚处1.2米，裂纹控制要求高；４、隧道分节长，且长短不一...
【技术保护点】
1.一种钢模台车浇筑检测装置，包括左侧段支撑和右侧段支撑，其特征在于：所述左侧段支撑和右侧段支撑顶部均活动连接有多个连接筒（101），多个所述连接筒（101）分成两组，且每组连接筒（101）顶部分别固定安装有顶部支撑模（1），所述左侧段支撑和右侧段支撑内部均固定安装有第二连接板（14），所述第二连接板（14）上均固定连接有第二液压杆（13），左侧段支撑和右侧段支撑之间安装有支撑架（6），所述支撑架（6）顶部活动连接有中间支撑模（4），所述支撑架（6）顶部两侧均固定安装有检测摄像头（34），所述左侧段支撑和右侧段支撑对立面之间分别可拆卸连接有第一活动条（15）和第二活动...
【技术特征摘要】
1.一种钢模台车浇筑检测装置，包括左侧段支撑和右侧段支撑，其特征在于：所述左侧段支撑和右侧段支撑顶部均活动连接有多个连接筒（101），多个所述连接筒（101）分成两组，且每组连接筒（101）顶部分别固定安装有顶部支撑模（1），所述左侧段支撑和右侧段支撑内部均固定安装有第二连接板（14），所述第二连接板（14）上均固定连接有第二液压杆（13），左侧段支撑和右侧段支撑之间安装有支撑架（6），所述支撑架（6）顶部活动连接有中间支撑模（4），所述支撑架（6）顶部两侧均固定安装有检测摄像头（34），所述左侧段支撑和右侧段支撑对立面之间分别可拆卸连接有第一活动条（15）和第二活动条（16），所述第一活动条（15）和第二活动条（16）呈十字交错形状，所述左侧段支撑和右侧段支撑一侧均固定安装有多个第一液压杆（11），多个所述第一液压杆（11）活动杆一端固定安装有侧支撑模（3），所述第一活动条（15）和第二活动条（16）中部均设置有梅花滑口（35），所述梅花滑口（35）贯穿有连接杆（36），所述第一活动条（15）和第二活动条（16）中部相背面均固定安装有外筒（17），所述外筒（17）内圈设置有多个吸能棒（18），所述第二活动条（16）两端均和多个吸能棒（18）相抵触。
2.根据权利要求1所述的一种钢模台车浇筑检测装置，其特征在于：左侧段支撑和右侧段支撑底部均转动连接有转杆（703），左侧段支撑底部通过转杆（703）固定连接有多个第一行走腿（5），右侧段支撑底部通过转杆（703）转动连接有多个第二行走腿（7），每个所述转杆（703）外圈均固定安装有第一传动齿轮（702），所述第一行走腿（5）和第二行走腿（7）一侧分别安装有地支撑（701），所述第一行走腿（5）和第二行走腿（7）另外一侧均固定安装有滚轮。
3.根据权利要求1所述的一种钢模台车浇筑检测装置，其特征在于：所述第一活动条（15）和第二活动条（16）顶部均固定安装有抵触条（19），所述第一活动条（15）和第二活动条（16）上转动连接有摆动杆（2301），两个所述摆动杆（2301）均穿过第一活动条（15）和第二活动条（16），所述第一活动条（15）和第二活动条（16）对立面之间均固定连接有弹簧（33），所述弹簧（33）一端均和摆动杆（2301）固定连接，所述摆动杆（2301）上滑动连接有升降块（23），所述升降块（23）顶部固定安装有顶块（...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐文兵，吕凯，刘茜茜，刘伟，范浩威，杨鹏，
申请(专利权)人：广东省水利水电第三工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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