一种动力电池系统的绝缘检测电路、绝缘检测方法及车辆技术方案

一种动力电池系统的绝缘检测电路、绝缘检测方法及车辆，电路包括：具有第一电阻值的第一采样电路，连接动力电池的正极和车身地；具有第二电阻值的第二采样电路，连接动力电池的负极和车身地；第一采样电路闭合、第二采样电路断开时，测得第一采样电路两端电压为第一电压；第一采样电路断开、第二采样电路闭合时，测得第二采样电路两端电压为第二电压；测得动力电池的正极与负极之间的总电压为第三电压；动力电池系统与车身地之间的绝缘电阻的阻值是基于第一电阻值、第二电阻值、第一电压、第二电压和第三电压确定的。本方案只额外设置有第一采样电路与第二采样电路，就能得到绝缘电阻的阻值，无需其他复杂的电路结构，结构简单，有效降低了成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电池，具体而言涉及一种动力电池系统的绝缘检测电路、绝缘检测方法及车辆。

技术介绍

1、电动车辆的动力来源于其搭载的动力电池系统，动力电池系统的工作电压越高，则对动力电池系统和车身系统之间的绝缘性能的要求也越高，如果绝缘性能不佳，可能会导致短路、触电甚至火灾等风险以及会影响车辆的性能，因此，需要测量动力电池系统和车身系统之间的绝缘电阻，以确保车辆的安全与性能。

2、然而，相关技术中的测量动力电池系统与车身系统之间的绝缘电阻的电路与方法，通常存在设计复杂、成本高、易误报漏报等问题。

技术实现思路

1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本申请的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

2、针对目前存在的问题，本申请一方面提供一种动力电池系统的绝缘检测电路，包括：

3、第一采样电路，分别与动力电池系统中的动力电池的正极和车身地本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力电池系统的绝缘检测电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的绝缘检测电路，其特征在于，通过以下公式计算所述绝缘电阻的阻值：

3.根据权利要求1所述的绝缘检测电路，其特征在于，所述第一电阻值等于所述第二电阻值。

4.根据权利要求1所述的绝缘检测电路，其特征在于，

5.一种动力电池系统的绝缘检测方法，其特征在于，包括：

6.根据权利要求5所述的绝缘检测方法，其特征在于，

7.一种动力电池系统的绝缘检测方法，其特征在于，包括：

8.根据权利要求5或7所述的绝缘检测方法，其特征在于，所述第一电...

【技术特征摘要】

1.一种动力电池系统的绝缘检测电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的绝缘检测电路，其特征在于，通过以下公式计算所述绝缘电阻的阻值：

3.根据权利要求1所述的绝缘检测电路，其特征在于，所述第一电阻值等于所述第二电阻值。

4.根据权利要求1所述的绝缘检测电路，其特征在于，

5.一种动力电池系统的绝缘检测方法，其特征在于，包括：

6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：方宜强，刘志才，石钎，周敏，黄小艳，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：