自补偿式导轨间隙调节机构及数控车床制造技术

本申请公开了自补偿式导轨间隙调节机构及数控车床，涉及数控车床技术领域。本申请包括：固定板，其顶部设有安装架，所述安装架上转动安装有丝杆；两个导轨，均安装于固定板顶部，两个导轨分别设于安装架的相背侧。本申请中通过设置驱动机构驱动活动块朝向固定块方向滑动，使固定块与活动块上的两个半螺纹槽分别抵触于丝杆上螺纹的相背侧上，以此改变丝杠与固定块和活动块之间的螺纹间隙，使其在丝杆转动时，安装板的往复行程一致，从而不易对零件的加工造成影响，与现有技术相比，本申请可以在安装板的移动过程中，调节活动块与固定块之间的间距，以此改变丝杠与固定块和活动块之间的螺纹间隙，具有显著性进步。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及数控车床，具体涉及自补偿式导轨间隙调节机构及数控车床。

技术介绍

1、数控车床主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

2、传统数控车床的刀架大多固定在与导轨滑动配合的工作台上，并在工作台上安装与丝杆螺纹配合的固定螺母，以此可通过丝杆驱动刀架滑动，但在长时间的使用下，丝杆与固定螺母之间易产生磨损，二者的螺纹之间易产生间隙，导致工作台的往复行程不一致，从而影响零件的加工，在现有技术中常采用预紧调节的方式改变丝杠，通过在固定螺母上设置预紧调节环或拧紧螺母，通过调整这些部件改变丝杠的预紧力，从而改变丝杠与固定螺母的间隙，但是，预紧调节环或拧紧螺母只能在停止加工后，通过人工手动进行，无法在零件的加工过程中调节丝杠与固定螺母的间隙，较为不便，为了对这一问题进行合理地改善，本申请提出自补偿式导轨间隙调节机构及数控车床。

技术实现思路

1、本申请的目的在于：为解决现有技术中常采用预紧调节的方式改变本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.自补偿式导轨间隙调节机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的自补偿式导轨间隙调节机构，其特征在于，所述安装架（2）顶部连接有条形块（12），所述条形块（12）顶部开设有沿其长度方向延伸的半圆柱槽（13），丝杆（3）同轴设于半圆柱槽（13）内。

3.根据权利要求2所述的自补偿式导轨间隙调节机构，其特征在于，所述半圆柱槽（13）内开设有贯穿槽（14），且贯穿槽（14）沿半圆柱槽（13）长度方向线性阵列有多个。

4.根据权利要求3所述的自补偿式导轨间隙调节机构，其特征在于，所述固定块（8）和活动块（9）均与条形块（12）滑动配合。

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【技术特征摘要】

1.自补偿式导轨间隙调节机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的自补偿式导轨间隙调节机构，其特征在于，所述安装架（2）顶部连接有条形块（12），所述条形块（12）顶部开设有沿其长度方向延伸的半圆柱槽（13），丝杆（3）同轴设于半圆柱槽（13）内。

3.根据权利要求2所述的自补偿式导轨间隙调节机构，其特征在于，所述半圆柱槽（13）内开设有贯穿槽（14），且贯穿槽（14）沿半圆柱槽（13）长度方向线性阵列有多个。

4.根据权利要求3所述的自补偿式导轨间隙调节机构，其特征在于，所述固定块（8）和活动块（9）均与条形块（12）滑动配合。

5.根据权利要求4所述的自补偿式导轨间隙调节机构，其特征在于，所述条形块（12）相背侧均开设有条形槽（15），所述固定块（8）与活动块（9）的相背侧均安装有连接板（16），所述连接板（16）朝向条形槽（15）的一侧均线性分布有多个固定柱（17），所述固定柱（17）周侧均转动安装有滚轮（18），多个滚轮（18）均与条形槽（15）的顶部内壁滑动相切。

6.根据权利要求1所述的自补偿式导轨间隙调节机构，其特征在于，所述驱动机构（11）包括呈对称状铰接于活动块（9）两侧的两个铰接板（1101），所述安装板（5）底部呈对称状铰接有两个活动板（1102），两个铰接板（1101）分别与两个活动板（1102）端部相铰链，且活动板（1102）端部与自身铰接轴相贴近，所述安装板（5）底部设有弹性件（1103），弹性件（1103）用于驱动两个活动板（1102）末端相互远离。

7.根据权利要求6所述的自补偿式导轨间隙调节机构，其特征在于，所述弹性件（1103）包括呈对...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴挺飞，
申请(专利权)人：宁波永博机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：