汽车仪表CAN总线控制模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表ＣＡＮ总线控制模块，包括相互连接的上壳体和下壳体（２）；所述上壳体与下壳体（２）连接处设有密封橡胶圈（７）；所述下壳体（２）的其中一个侧壁上设置有若干导线穿孔（３）；所述下壳体（２）内部被挡板（４）隔成用于放置集成电路板的空腔Ⅰ（５）和用于放置导线的空腔Ⅱ（６）；所述导线穿孔（３）与空腔Ⅱ（６）相通；所述空腔Ⅱ（６）内灌有密封胶。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有良好的防水性能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电子
，具体讲是一种汽车仪表CAN总线控制模块。技术背景目前，现有技术汽车仪表CAN总线控制模块的用途是通过采用SAEJ1939通讯协议，从而不但实现对汽车车速、转速、电压、水温、油压、油量、气压、车室内温度、车室外温度及仓温等数据的采集，而且还能够向灯、雨刮器、换气扇、缓速器及干燥器等输出数据量。这种汽车仪表CAN总线控制模块虽然具有较强的功能，但是由于它的壳体没有进行过全密封处理，因此在使用过程中，壳体外部的水会从下壳体的导线穿孔处渗入到壳体内，从而影响模块壳体内电路板的正常工作。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种具有良好防水性能的汽车仪表CAN总线控制模块。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车仪表CAN总线控制模块，它包括相互连接的上壳体和下壳体；所述下壳体的其中一个侧壁上设置有若干导线穿孔，所述下壳体内部被挡板隔成用于放置集成电路板的空腔I和用于放置导线的空腔II;所述导线穿孔与空腔II相通；所述空腔II内灌有密封胶。采用以上结构后，与现有技术相比，本技术具有以下优点由于本技术不但通过挡板将下壳体分为用于放置集成电路板的空腔I和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表ＣＡＮ总线控制模块，包括相互连接的上壳体（１）和下壳体（２）；所述下壳体（２）的其中一个侧壁上设置有若干导线穿孔（３），其特征在于：所述下壳体（２）内部被挡板（４）隔成用于放置集成电路板的空腔Ⅰ（５）和用于放置导线的空腔Ⅱ（６）；所述导线穿孔（３）与空腔Ⅱ（６）相通；所述空腔Ⅱ（６）内灌有密封胶。

【技术特征摘要】
1、一种汽车仪表CAN总线控制模块，包括相互连接的上壳体(1)和下壳体(2)；所述下壳体(2)的其中一个侧壁上设置有若干导线穿孔(3)，其特征在于所述下壳体(2)内部被挡板(4)隔成用于放置集成电路板的空腔I(5)和用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：扶朝晖，刘平荣，
申请(专利权)人：宁波市鄞州雪利曼电子仪表有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]