【技术实现步骤摘要】
本技术涉及多功能扳手工装，具体而言，涉及一种用于动车组主变排油的多功能扳手。
技术介绍
1、复兴号动车组主变压器是动车组动力来源的核心装置，负责将来自接触网的25kv交流电转换为1.9kv的50hz交流电给牵引变流器供电，主变压器的安全稳定工作，对动车组的安全运行，起到了至关重要的作用。主变压器采用酯油进行冷却，油脂的良好状态是主变安全工作的前提条件，所以需要在高级修时对主变进行抽油化验。主变压器抽油口处采用一个圆型的金属照，内部采用一个手动阀门进行控制，厂家配备的抽油工装与外壳保护罩大小不一样，内部手动阀门螺栓尺寸与外壳也存在差异，所以在作业时需要先使用管钳将外壳保护照拆下，再使用活动扳手将排油工装安装好，再将活动扳手尺寸调小，对阀门进行松动，才可以取油，需要使用的工具较多，并且管钳对外罩油漆也会造成一定的损伤。
技术实现思路
1、为了解决这一技术难题，本技术要解决的是现有技术动车组车主变进行抽油化验时需要使用的工具较多，并且管钳对外罩油漆也会造成损伤的问题。
2、本技术采用...
【技术保护点】
1.一种用于动车组主变排油的多功能扳手,其特征在于,包括手持部、连接部及套筒部，所述手持部为可手持的杆状或板状结构；套筒部位于手持部的斜上方，套筒部与手持部之间通过连接部连接；套筒部上设置有镂空的外壳套筒(1)、内部阀芯套筒(3)；所述连接部的上端面为斜面，斜面手上固定设置四方型套筒扳手(2)；所述外壳套筒(1)、四方型套筒扳手(2)及内部阀芯套筒(3)的侧边分别标记有“1”、“2”及“3”三个数字。
2.根据权利要求1所述的用于动车组主变排油的多功能扳手,其特征在于,所述连接部通过可拆卸的一号连接结构(4)与套筒部可拆卸的连接，一号连接结构(4)包括设置...
【技术特征摘要】
1.一种用于动车组主变排油的多功能扳手,其特征在于,包括手持部、连接部及套筒部，所述手持部为可手持的杆状或板状结构；套筒部位于手持部的斜上方，套筒部与手持部之间通过连接部连接；套筒部上设置有镂空的外壳套筒(1)、内部阀芯套筒(3)；所述连接部的上端面为斜面，斜面手上固定设置四方型套筒扳手(2)；所述外壳套筒(1)、四方型套筒扳手(2)及内部阀芯套筒(3)的侧边分别标记有“1”、“2”及“3”三个数字。
2.根据权利要求1所述的用于动车组主变排油的多功能扳手,其特征在于,所述连接部通过可拆卸的一号连接结构(4)与套筒部可拆卸的连接，一号连接结构(4)包括设置在连接部末端带螺孔的插销板(41)、设置在套筒部侧面与插销板相配合的插销凹槽(42)及可穿过插销凹槽将插销板固定在套筒部上的螺栓(43)；手持部的另一末端也设置有与螺栓(43)相配合的螺纹孔，手持部的另一末端也可插入插销凹槽(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘晓旭，徐斌，马耀锋，程卓，赵登鹏，赵彤彤，刘朝斌，李鹏辉，张佳新，杨槐，张文科，王宫，郭文志，艾东兴，周书浩，
申请(专利权)人：中国铁路武汉局集团有限公司武汉动车段，
类型：新型
国别省市：
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