【技术实现步骤摘要】
本申请涉及飞行器，尤其涉及空速管加热控制方法、装置及飞行器。
技术介绍
1、飞机结冰是飞机机身表面某些部位聚集冰层的现象，容易发生于机翼尾翼的前缘、风挡、空速管、天线、发动机进气口等突出部位。飞机结冰危害性大，尤其是空速管结冰，空速管结冰会导致飞行高度、速度等重要飞行数据无法准确显示，影响飞机的操纵稳定性。
2、相关技术中，针对固定翼飞机、直升机的空速管加热控制方法通常使用额外的结冰探测传感器信号进行判断，给空速管发出加热控制指令。
3、但是，上述方法一般适用于单一飞行模式的飞行器，且需要额外的传感器信息。由于evtol飞行器既有直升机模式，又具有固定翼模式，因此，上述单一飞行模式下的空速管加热控制方法不适用于多种飞行模式的evtol飞行器。
技术实现思路
1、为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种空速管加热控制方法、装置及飞行器，能够在飞行器的各种飞行模式下，利用飞行器已有的信号，进行空速管的加热控制，无需额外增加传感器。
2、本申请第一...
【技术保护点】
1.一种空速管加热控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述第一飞行数据达到预设加热条件时，控制空速管开始加热，包括：
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述获取飞行器的第一飞行数据，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述第二飞行数据达到预设停止加热条件时，控制所述空速管停止加热，包括：
6.根据权利要求1或5所述的方法，其特征在于，所述根据所述飞行器的飞行模式，获取所述飞行模式对应的所述飞行...
【技术特征摘要】
1.一种空速管加热控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述第一飞行数据达到预设加热条件时，控制空速管开始加热，包括：
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述获取飞行器的第一飞行数据，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述第二飞行数据达到预设停止加热条件时，控制所述空速管停止加热，包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：罗日兴，陶永康，谷雨，许明贵，
申请(专利权)人：广东汇天航空航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。