一种汽车按键镁合金安装外壳制造技术

技术编号:42420090 阅读:27 留言:0更新日期:2024-08-16 16:36
本申请公开一种汽车按键镁合金安装外壳,属于汽车按键外壳技术领域,其包括壳体,壳体的内部安装有通管,通管的内部安装有键体,通管的两侧顶部均固定连接有限位板,壳体的内部两侧均开设有供限位板卡接的限位槽,壳体的顶端设置有压环,压环的底端固定连接有螺纹管,壳体的内部两侧均开设有供螺纹管螺纹连接的螺纹槽,于螺纹槽位于限位槽的两侧设置,压环的底部与通管的顶部相抵接;本申请利用设置的压环通过螺纹管与螺纹槽相连接,从而将压环安装在壳体上,并利用设置的压环将通管进一步的固定在壳体的内部,尽可能地避免再按压键体时,将通管按入壳体的内部,导致通管被弹出的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车按键外壳,尤其涉及一种汽车按键镁合金安装外壳


技术介绍

1、随着汽车产业的不断发展以及科技的进步,汽车上的功能也越来越多,为了更为方便的启动功能,与之对应使得汽车内按键也越来越多。目前现有的汽车按键出现损坏时,对汽车按键进行更换时,需要将装饰板拆下再对汽车按键进行更换,大大增加工时成本,更换不够方便。

2、已经公布的公告号为cn218274347u的专利文件中,公开了一种汽车按键镁合金安装外壳,包括通管,所述通管顶部一体成型有顶环,所述通管内部嵌套固定有按键,所述按键外壁底部开设有凹环,所述通管内壁底部设置有卡点,所述通管内底部嵌套固定有弹簧,所述卡点对应凹环相卡合,所述弹簧下压复位将卡点弹出凹环。本技术通过将按键的凹环对应通管内部的凹环相卡合,通过抵住按键下压按键,使得弹簧收缩通过其复位的弹力将卡点脱离凹环,可直接对接线块进行更换,有利于不拆卸装饰板对汽车按键进行更换,降低工时成本。

3、以上装置在进行使用时,可以很好的对汽车按键进行更换,降低工时成本,但是在实际使用过程中,在驾驶员按压按键的力气较大时,出现将按键本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车按键镁合金安装外壳,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)的内部安装有通管(2),所述通管(2)的内部安装有键体(5),所述通管(2)的两侧顶部均固定连接有限位板(10),所述壳体(1)的内部两侧均开设有供所述限位板(10)卡接的 限位槽(11),所述壳体(1)的顶端设置有压环(3),所述压环(3)的底端固定连接有螺纹管(4),所述壳体(1)的内部两侧均开设有供所述螺纹管(4)螺纹连接的螺纹槽(14),所述螺纹槽(14)位于所述限位槽(11)的两侧设置,所述压环(3)的底部与所述通管(2)的顶部相抵接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车按键镁合金安装外壳,其特...

【技术特征摘要】

1.一种汽车按键镁合金安装外壳,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)的内部安装有通管(2),所述通管(2)的内部安装有键体(5),所述通管(2)的两侧顶部均固定连接有限位板(10),所述壳体(1)的内部两侧均开设有供所述限位板(10)卡接的 限位槽(11),所述壳体(1)的顶端设置有压环(3),所述压环(3)的底端固定连接有螺纹管(4),所述壳体(1)的内部两侧均开设有供所述螺纹管(4)螺纹连接的螺纹槽(14),所述螺纹槽(14)位于所述限位槽(11)的两侧设置,所述压环(3)的底部与所述通管(2)的顶部相抵接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车按键镁合金安装外壳,其特征在于,所述压环(3)的两端顶部均固定连接有转动杆(6),所述转动杆(6)的顶端呈弧形结构设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车按键镁合金安装外壳,其特征在于,两组所述限位板(10)的相背侧均开设有滚动槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员:苏衍龙
申请(专利权)人:上海通喜模塑科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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