【技术实现步骤摘要】
本申请涉及模具生产领域，尤其是涉及一种汽车模具充气快速脱模装置。
技术介绍
1、汽车模具是汽车加工制备领域的核心环节，对于汽车塑料零部件，通常是采用注塑成型工艺，受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，脱模即可得到成品，脱模的方式分为机械脱模与气动脱模，气动脱模就是朝模腔内注入气体，利用气体的压力将成品从模腔内推出。由于气体的等压性，脱模时成品不易变形，可有效提升成品的质量。
2、现有的专利公告号为cn 218453161 u的中国专利，提出了一种汽车模具充气快速脱模装置，包括导柱、下模、下模座、充气排气脱模机构以及模芯，充气排气脱模机构包括壳体、压板、控制气阀、安全阀、导气管、导热管、排气阀、充气阀以及封盖，压板安装在壳体上表面凹槽内，控制气阀固接于壳体右端凹槽内，排气阀安装在控制气阀下端左侧，充气阀安装在控制气阀下端右侧，导气管安装在排气阀与充气阀下方，安全阀安装在导气管右端，安全阀固接于壳体右端圆孔内，导热套安装在壳体左端所设圆孔内，封盖固接于导热套左端，封盖安装在壳体左端螺纹孔内，充气排气脱模机构能够调整模具内部气压。
3、针对上述中的相关技术，存在以下缺陷：充气排气脱模机构包括排气阀、充气阀以及安全阀，阀门数量多，任何一个阀门出现问题，都会影响脱模装置的使用，后期维护起来也十分麻烦，降低了生产效率。
技术实现思路
1、为了改善脱模机构中阀门数量较多的问题，本申请提供一种汽车模具充气快速脱模装置。
2、本申请提供的一种汽车模具充气快速
3、一种汽车模具充气快速脱模装置，包括：壳体以及设于壳体上的主流道，所述壳体上设有与主流道相连通的主流腔，所述壳体上设有与主流腔相连通的充气流道、排气流道以及安全流道，所述壳体上位于充气流道、排气流道以及安全流道之间转动连接有转盘，所述转盘上设有与充气流道、排气流道以及安全流道均相适配的通孔，所述壳体上设有用于固定转盘的固定组件。
4、通过采用上述技术方案，使用一个转盘即可同时控制充气流道、排气流道以及安全流道的启闭，将转盘转动至预定位置后，使用固定组件将转盘固定住，当通孔与充气流道对齐时，充气流道开启，当通孔与排气流道对齐时，排气流道开启，当通孔与安全流道对齐时，安全流道开启，当通孔不与任何流道对齐时，三个流道均处于关闭状态，有效减少了阀门的数量，降低了出现故障的可能性，提升了生产效率，降低了后期维护的成本。
5、可选的：所述固定组件包括穿设于壳体上的插杆，所述壳体上设有供插杆穿过的插孔，所述转盘上沿转盘的转动方向设有四个与插孔相对应的插槽。
6、通过采用上述技术方案，将转盘转动至预定位置后，将插杆同时穿过插孔与相对应的插槽，转盘被固定住，操作便捷，固定稳固。
7、可选的：所述插杆外套设有弹簧，所述弹簧一端连接于插杆上，所述弹簧另一端连接于壳体上，所述弹簧使插杆产生朝转盘方向滑动的趋势。
8、通过采用上述技术方案，在弹簧回复力的作用下，插杆抵紧于插孔与插槽内，插杆不易松脱，固定更加稳固。
9、可选的：所述插杆靠近转盘的一端呈球状。
10、通过采用上述技术方案，插杆滑入插槽时，起导向作用，使插杆更易滑入插槽内，且降低了加工难度。
11、可选的：所述转盘两侧与壳体之间均留有预定间隙，所述转盘两侧均设有处于饱和状态的气囊，所述气囊远离转盘的一侧抵接于壳体上，所述气囊上设有与通孔相适配的避让孔。
12、通过采用上述技术方案，提升了充气流道、排气流道以及安全流道的气密性，降低了气体泄露的可能性，提升了加工质量。
13、可选的：所述转盘的外缘上转动连接有转环，所述转环上沿转环的径向设有气孔，所述转盘上设有气腔，所述气孔、气腔以及气囊依次连通。
14、通过采用上述技术方案，调节转盘时，对气囊放气，使气囊处于压缩状态，减缓了气囊的磨损，延长了气囊的使用寿命；调节结束后，对气囊充气，使气囊处于饱和状态，起到密封的效果。
15、可选的：所述气囊外侧设有耐高温层。
16、通过采用上述技术方案，生产模具时，温度较高，耐高温层的设置，降低了气囊受损的可能性，延长了气囊的使用寿命。
17、可选的：所述转盘外侧设有限位环，所述气囊外侧抵接于限位环的内壁上。
18、通过采用上述技术方案，对气囊起到限位作用，缩小气囊的活动范围，当气囊膨胀时，与转盘、壳体抵接的更加紧密，气密性更好。
19、综上所述，本申请具有以下有益效果：
20、1、使用一个转盘即可同时控制充气流道、排气流道以及安全流道的启闭，有效减少了阀门的数量，降低了出现故障的可能性，提升了生产效率，降低了后期维护的成本。
21、2、使用气囊来实现密封，在不影响转盘转动的前提下，实现了较好的密封效果，提升了加工质量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车模具充气快速脱模装置，其特征在于，包括：壳体（1）以及设于壳体（1）上的主流道（2），所述壳体（1）上设有与主流道（2）相连通的主流腔（3），所述壳体（1）上设有与主流腔（3）相连通的充气流道（4）、排气流道（5）以及安全流道（6），所述壳体（1）上位于充气流道（4）、排气流道（5）以及安全流道（6）之间转动连接有转盘（7），所述转盘（7）上设有与充气流道（4）、排气流道（5）以及安全流道（6）均相适配的通孔（8），所述壳体（1）上设有用于固定转盘（7）的固定组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具充气快速脱模装置，其特征在于：所述固定组件包括穿设于壳体（1）上的插杆（11），所述壳体（1）上设有供插杆（11）穿过的插孔（12），所述转盘（7）上沿转盘（7）的转动方向设有四个与插孔（12）相对应的插槽（13）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车模具充气快速脱模装置，其特征在于：所述插杆（11）外套设有弹簧（14），所述弹簧（14）一端连接于插杆（11）上，所述弹簧（14）另一端连接于壳体（1）上，所述弹簧（14）使插杆（11）产生朝转盘（7
4.根据权利要求2所述的一种汽车模具充气快速脱模装置，其特征在于：所述插杆（11）靠近转盘（7）的一端呈球状。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具充气快速脱模装置，其特征在于：所述转盘（7）两侧与壳体（1）之间均留有预定间隙，所述转盘（7）两侧均设有处于饱和状态的气囊（71），所述气囊（71）远离转盘（7）的一侧抵接于壳体（1）上，所述气囊（71）上设有与通孔（8）相适配的避让孔（72）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车模具充气快速脱模装置，其特征在于：所述转盘（7）的外缘上转动连接有转环（73），所述转环（73）上沿转环（73）的径向设有气孔（74），所述转盘（7）上设有气腔（75），所述气孔（74）、气腔（75）以及气囊（71）依次连通。
7.根据权利要求5所述的一种汽车模具充气快速脱模装置，其特征在于：所述气囊（71）外侧设有耐高温层。
8.根据权利要求5所述的一种汽车模具充气快速脱模装置，其特征在于：所述转盘（7）外侧设有限位环（76），所述气囊（71）外侧抵接于限位环（76）的内壁上。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车模具充气快速脱模装置，其特征在于，包括：壳体（1）以及设于壳体（1）上的主流道（2），所述壳体（1）上设有与主流道（2）相连通的主流腔（3），所述壳体（1）上设有与主流腔（3）相连通的充气流道（4）、排气流道（5）以及安全流道（6），所述壳体（1）上位于充气流道（4）、排气流道（5）以及安全流道（6）之间转动连接有转盘（7），所述转盘（7）上设有与充气流道（4）、排气流道（5）以及安全流道（6）均相适配的通孔（8），所述壳体（1）上设有用于固定转盘（7）的固定组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具充气快速脱模装置，其特征在于：所述固定组件包括穿设于壳体（1）上的插杆（11），所述壳体（1）上设有供插杆（11）穿过的插孔（12），所述转盘（7）上沿转盘（7）的转动方向设有四个与插孔（12）相对应的插槽（13）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车模具充气快速脱模装置，其特征在于：所述插杆（11）外套设有弹簧（14），所述弹簧（14）一端连接于插杆（11）上，所述弹簧（14）另一端连接于壳体（1）上，所述弹簧（14）使插杆（11）产生朝转盘（7...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘大明，
申请(专利权)人：上海通喜模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。