【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动外摆门用离合机构，还涉及一种电动外摆门用驱动机构。
技术介绍
1、轻型客车上普遍配套使用电动外摆门，其系统功能主要由蜗轮蜗杆减速电机、多级齿轮传动、离合机构、门轴等部件配合实现。其中，离合机构用于在紧急情况下使电机输出齿轮和门扇传动齿轮脱开，使门扇可以手动打开。例如公开号为cn 110080647 a的专利技术专利申请公开的一种电动外摆门用驱动机构，该方案中的紧急解锁机构即为离合机构，通过摆杆凸轮结构、锁挡结构和拉簧实现门扇手动解锁与自复位功能：正常情况下，解锁支架受弹簧拉力，凸轮部推动电机齿轮与输出大齿轮啮合，门扇获得电机驱动力；紧急情况下，反转解锁支架，推动与电机支架连接的锁挡组件，使电机齿轮与输出大齿轮脱离，门扇失去电机驱动力以及电机自锁，可手动开门。但该装置在锁闭时需要摆杆轴套、凸轮部以及电机齿轮轴上的轴承处于同一连接线上才可以形成死点结构，对凸轮部的加工精度要求非常高，若尺寸超差则会影响锁闭稳定性和解锁可靠性，不利于批量生产；该装置在解锁时锁挡组件与解锁支架形成夹角且二者之间产生摩擦，增大解锁阻力，不利于
【技术保护点】
1.一种电动外摆门用离合机构，其特征在于，包括安装架(13)，与安装架(13)转动连接的解锁支架(701)、以及用于连接解锁支架(701)和驱动电机输出齿轮的锁闭杆(703)，所述锁闭杆(703)一端通过销轴(702)和解锁支架(701)转动连接，另一端设有通孔；所述安装架(13)上设有引导销轴(702)路径的导向限位槽(1302)；所述导向限位槽(1302)的两端分别延伸至解锁支架转轴(1301)圆心和通孔圆心的连接线的两侧。
2.根据权利要求1所述的电动外摆门用离合机构，其特征在于，所述解锁支架(701)一端设有与安装架(13)连接的复位弹簧(8)。<...
【技术特征摘要】
1.一种电动外摆门用离合机构，其特征在于，包括安装架(13)，与安装架(13)转动连接的解锁支架(701)、以及用于连接解锁支架(701)和驱动电机输出齿轮的锁闭杆(703)，所述锁闭杆(703)一端通过销轴(702)和解锁支架(701)转动连接，另一端设有通孔；所述安装架(13)上设有引导销轴(702)路径的导向限位槽(1302)；所述导向限位槽(1302)的两端分别延伸至解锁支架转轴(1301)圆心和通孔圆心的连接线的两侧。
2.根据权利要求1所述的电动外摆门用离合机构，其特征在于，所述解锁支架(701)一端设有与安装架(13)连接的复位弹簧(8)。
3.根据权利要求1所述的电动外摆门用离合机构，其特征在于，所述销轴(702)和解锁支架(701)中部连接。
4.一种电动外摆门用驱动机构，包括驱动电机(5)、传动齿轮(4)，以及带动驱动电机与传动齿轮(4)脱离或者啮合的离合机构(7)，其特征在于，所述驱动电机(5)与电机支架(6)连接，电机支架(6)与安装架(13)间隙配合，所述传动齿轮(4)通过贯穿安装架(13)的输出轴(10)和安装架(13)转动连接；所述离合机构包括安装架(13)，与安装架(13)转动连接的解锁支架(701)、以及用于连接解锁支架(701)和驱动电机(5)输出齿轮的锁闭杆(703)，所述锁闭杆(703)通过销轴(702)和解锁支架(701)转动连接，所述安装架(13)上设有引导销轴(702)路径的导向限位槽(1302)，所述导向限位槽(1302)的两端分别延伸至解锁支架转轴(1301)圆心和驱动电机(5)输出齿轮中心连接线的两侧。
5.根据权利要求4所述的电动外摆门用驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员：位云成，王庆东，雷荣芳，曾世文，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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