【技术实现步骤摘要】
技术一般涉及车辆，具体涉及一种车辆热管理系统及车辆。
技术介绍
1、在整个车辆行业领域里，天然气车辆以其高效清洁占据着很强的优势，近几年来，天然气车辆的产量逐步上升。
2、天然气车辆上，储存天然气的方式一般有两种，其中一种是将天然气液化储存，另一种是将天然气压缩后储存。采用天然气压缩后储存的方式时，天然气在供应至发动机时，需要流出压力容器，并经过减压阀减压，压力得到降低后输送至发动机。
3、其中，天然气压力降低时需要吸收热量，导致减压阀处温度较低，外界空气内的水蒸气会在减压阀处容易形成霜或者先冷凝液化后在减压阀处结冰，影响减压阀的正常使用。
技术实现思路
1、鉴于
技术介绍
中的上述缺陷或不足，期望提供一种车辆热管理系统及车辆。
2、本申请的第一方面，提供一种车辆热管理系统，包括：
3、第一流路，用于流经设置于压力容器出口位置的减压阀并加热减压阀；
4、第二流路，用于冷却发动机；
5、第三流路，用于加热或冷却电池；
...【技术保护点】
1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一流路和所述第二流路可选择性地连通，所述第一流路和所述第三流路通过换热器换热。
3.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述状态切换阀包括三通阀，所述三通阀具有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口和所述第二接口分别与所述第二流路的不同位置连通，所述第三接口与所述第一流路连通；
5.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，还包括第一换热器，所述...
【技术特征摘要】
1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一流路和所述第二流路可选择性地连通，所述第一流路和所述第三流路通过换热器换热。
3.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述状态切换阀包括三通阀，所述三通阀具有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口和所述第二接口分别与所述第二流路的不同位置连通，所述第三接口与所述第一流路连通；
5.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，还包括第一换热器，所述第一换热器同时连接于所述第一流路和所述第三流路中，所述第一流路和所述第三流路能够通过所述第一换热器换热。
6.根据权利要求5所述的车辆热管理系统，其特征在于，还包括减压阀、第一温度传感器、第一水泵，所述减压阀、所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟鹏松，李紫帝，姜广梅，李娟，郑登珂，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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