【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车配件，特别涉及一种隔音盖板及电驱动系统。
技术介绍
1、电驱动系统的主要噪声源一般包括三个，第一是电机的电磁激励噪声，第二是减速器齿轮啮合产生的齿轮阶次噪声，第三是mcu(microcontroller unit，微控制单元)开关频率pwm(pulse width modulation)噪声。根据电驱动系统的辐射噪声频谱特性分析，0-1500hz噪声或较大噪声峰值，电驱动壳体结构振动噪声占主导，尤其是薄壳结构为主要低频噪声辐射结构，而mcu盖板为最主要辐射路径。
2、目前，在现有技术中，一般应用加筋、加螺栓支撑点来增加mcu盖板结构刚度、改善壳体结构振动产生的低频噪声，对于高频声的改善一般会应用声学包裹的方式，但类似方法难以同时兼顾盖板的强度和隔音效果。
技术实现思路
1、鉴于此，本申请提供一种隔音盖板及电驱动系统，能够在提高盖板强度的同时增强盖板的隔音效果。
2、具体而言，包括以下的技术方案：
3、第一方面，本申请提供一种隔音盖板，包括第...
【技术保护点】
1.一种隔音盖板，其特征在于，所述隔音盖板包括第一金属层(1)、第二金属层(2)和复合层(3)，所述第一金属层(1)和所述第二金属层(2)层叠设置，所述复合层(3)被夹持于所述第一金属层(1)和所述第二金属层(2)之间，所述复合层(3)呈波浪状弯折，从而与所述第一金属层(1)和所述第二金属层(2)围设形成多个隔音槽(31)，多个所述隔音槽(31)相互分隔。
2.根据权利要求1所述的隔音盖板，其特征在于，所述复合层(3)与所述第一金属层(1)相连的部分呈矩形板状，以使所述复合层(3)贴接于所述第一金属层(1)上；
3.根据权利要求2所述的隔音盖板...
【技术特征摘要】
1.一种隔音盖板，其特征在于，所述隔音盖板包括第一金属层(1)、第二金属层(2)和复合层(3)，所述第一金属层(1)和所述第二金属层(2)层叠设置，所述复合层(3)被夹持于所述第一金属层(1)和所述第二金属层(2)之间，所述复合层(3)呈波浪状弯折，从而与所述第一金属层(1)和所述第二金属层(2)围设形成多个隔音槽(31)，多个所述隔音槽(31)相互分隔。
2.根据权利要求1所述的隔音盖板，其特征在于，所述复合层(3)与所述第一金属层(1)相连的部分呈矩形板状，以使所述复合层(3)贴接于所述第一金属层(1)上；
3.根据权利要求2所述的隔音盖板，其特征在于，每一所述隔音槽(31)的两个侧壁(31a)呈镜像对称设置，且两个所述侧壁(31a)的对称面垂直于多个所述隔音槽(31)的排列方向。
4.根据权利要求3所述的隔音盖板，其特征在于，所述隔音槽(31)为等腰梯形槽，且每一所述隔...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺明佳，张爱东，蓝骏，周君，张德定，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。