拼块组合式通用底架反组焊胎制造技术

拼块组合式通用底架反组焊胎，其组成包括两条平行且对称布置的胎体、若干对支撑模块、以及若干定位模块，两条胎体内侧设置有用于支撑定位模块的凹槽，凹槽的深度与定位模块的高度相等，支撑模块具有用于支撑定位模块的定位槽。本通用底架反组焊胎采用类似搭积木的方法，根据产品结构将工装模块调整组合，不需要另外增加费用，简单，快捷，不仅适用于所有双层客车底架的组焊，也适合所有大铁路客车底架的组焊，是一种柔性化工艺装备。本实用新型专利技术解决了双层客车底架凹底尺寸长短多变，改胎周期长的问题，一胎多用，节省台位，充分利用厂房的面积，最大限度地挖掘生产潜力，增加效益。？（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拼块组合式通用底架组焊工装，属于铁道车辆底架制造工艺的
在客车钢结构大型组焊工装中，常因为生产品种单一，调整不便而需要另外制造 工装，这样不紧增加了成本，而且影响了交货期。在市场经济下，能否以高品质，多品种，小 批量和低成本来适应市场须求，能否较快地进行产品更新，关系到企业在市场竞争中立于 不败之地的关键。本技术为解决上述问题开辟了一条新途径。 本技术的目的在于针对以上现有客车钢结构大型组焊工装生产品种单一的 不足，提出一种拼块组合式通用底架反组焊胎，能适应不同车型底架的生产需要，并且其转 换方便快捷。 为了达到以上的目的本技术拼块组合式通用底架反组焊胎，其特征在于 组成包括两条平行且对称布置的胎体、若干对支撑模块、以及若干定位模块，所述的两条胎 体内侧设置有用于支撑定位模块的凹槽，所述凹槽的深度与定位模块的高度相等，所述支 撑模块具有用于支撑定位模块的定位槽。 普通客车底架组装时，将定位模块两端置于胎体内侧的凹槽内；双客底架组焊时， 将支撑模块置于胎体上，并且其定位槽方向向内，定位模块两端置于定位槽内即可，而且可 通过调整支撑模块来适应双层客车底架凹底本文档来自技高网...

【技术保护点】
拼块组合式通用底架反组焊胎，其特征在于：组成包括两条平行且对称布置的胎体、若干对支撑模块、以及若干定位模块，所述的两条胎体内侧设置有用于支撑定位模块的凹槽，所述凹槽的深度与定位模块的高度相等，所述支撑模块具有用于支撑定位模块的定位槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张立，张永鼎，陆雪桃，范一航，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]