一种气坝设计方法及结构技术

本发明专利技术所述的一种气坝设计方法及结构，属于汽车配件技术领域，定义气坝的外形边界，具有以下步骤：准备前部布置图，按照整车装配位置布置轮胎、保险杠、发动机护板以及拖车钩组件；划定限制边界，画出限制边界框架；造型介入，在边界框架中，定义出气坝外观型面。对产品进行相应的气坝外形边界测量，确定气坝的外部尺寸，再根据确定尺寸完成对气坝的形体设计，缩短设计周期，以便达成产品风阻性能的最优解。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车配件，尤其是一种气坝设计方法及结构。

技术介绍

1、油耗或能耗是用户购买车辆时候重点关注内容，越来越受到主机厂重视。如何降低车辆的风阻系数是个系统工程，而保险杠下部增加气坝是个常用的降低风阻系数的方法。在车辆行驶特别是高速行驶过程中，气坝可以引导气流至车辆底部或车辆两端方向，可以有效减轻车辆前部的行驶阻力，提升车辆的行驶里程。

2、现阶段，由于整车底盘上会装很多结构件，且很难做到平整化，在车辆行驶过程中，气流通过底盘时候会产生很多紊流，这样会增大整车风阻系数，需要气坝的结构进行有效设计。特别是高速工况下，产品设计需要考虑有效减少紊流情况，既包括气坝自身结构产生的紊流，及同环境件配合产生的转角产生的紊流，这里面因素包括气坝的材料、硬度等性能指标，需要系统考虑。此外，气坝的高度也不能无线加高，也要考虑整车通过性同风阻值的平衡，防止特殊路况(如山地行车)中剐蹭到气坝。因此，气坝的结构设计需要一个系统的设计方法，用以达成上述内容平衡。

3、此外，流场仿真多为实车或用专业软件进行测试，专业要求较高且周期较长，在产品结构设计阶本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种气坝设计方法，其特征在于，定义气坝的外形边界，具有以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种气坝设计方法，其特征在于，在步骤S2中，气坝Z向尺寸介于H2-H3之间，且在接近角θ1上部区域。

3.根据权利要求1所述的一种气坝设计方法，其特征在于，在步骤S2中，气坝Y向尺寸介于在L2尺寸以内，且在接近角θ1上部，其中L1-L2区域气坝Z向高度应量增加。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种气坝设计方法，其特征在于，气坝尺寸在拖车钩运动包络SA区域意外。

5.根据权利要求4所述的一种气坝设计方法，其特征在于，对气坝结构进行仿真模拟确认，...

【技术特征摘要】

1.一种气坝设计方法，其特征在于，定义气坝的外形边界，具有以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种气坝设计方法，其特征在于，在步骤s2中，气坝z向尺寸介于h2-h3之间，且在接近角θ1上部区域。

3.根据权利要求1所述的一种气坝设计方法，其特征在于，在步骤s2中，气坝y向尺寸介于在l2尺寸以内，且在接近角θ1上部，其中l1-l2区域气坝z向高度应量增加。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种气坝设计方法，其特征在于，气坝尺寸在拖车钩运动包络sa区域意外。

5.根据权利要求4所述的一种气坝设计方法，其特征在于，对气坝结构进行仿真模拟确认，具有以下步骤：

6.根据权利要求5所述的一种气坝设计方法，其特征在于，进入catia软件中“分析与模拟”的generative structural analysis模块，对气坝数据依次建立网格、安装配状...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑能，张娟，张晨，马晓，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：