【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁伸缩装置，具体为一种加强锚固型桥梁伸缩装置。
技术介绍
1、加强锚固型桥是指在桥梁结构中使用的加强锚固技术。这种技术通常用于加固和稳定桥梁结构，特别是在桥梁受到振动、变形或其他外部力作用时，加强锚固型桥通常会采用一些特殊的加固材料和结构设计，以增加桥梁的稳定性和承载能力，同时加强锚固型桥内部需要用到伸缩装置来提高桥梁的使用寿命，伸缩装置是桥梁重要的一项附属设施，是用于保证桥梁结构在自然温度作用下能自由伸缩而不影响桥面通行，伸缩装置位于桥面，为保证车辆能够平稳安全通过，要求伸缩装置的承载力和变形能力均需满足要求。随着社会的日益发展，交通量激增明显，随着日益增长的交通流量，桥梁伸缩缝病害问题日益凸显。
2、经检索在公告号为：cn117005298a中公开了一种锚固加强型伸缩装置及其应用方法，涉及桥梁伸缩装置
，伸缩装置包括：相互配合的两个梳齿板；支撑件，每个梳齿板的底部沿梳齿板的长度方向均间隔设置有多个支撑件，支撑件具有相互平行的上支撑面和下支撑面，每个支撑件的上支撑面与梳齿板固定连接，下支撑面用于提供支撑；连接钢筋，连接钢筋用于将每个梳齿板底部的所有支撑件连接在一起。应用方法包括通过梳齿板缺口改善连接件的焊接环境；通过锚固加强型伸缩装置整体安装，使施工更加简单、施工周期更短。该专利技术提供的伸缩装置当梳齿板承受竖向力时，支撑件的上支撑面和下支撑面能够更好地承担和分散应力，进而提升伸缩装置的锚固性能，增强伸缩装置的使用寿命，该申请中钢轨锚固板焊接长度短，易在重载交通下脱开，导致钢轨脱落，脱落的钢轨
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种加强锚固型桥梁伸缩装置，解决了脱落的钢轨在伸缩缝两端形成高程差，使车辆跳车，影响行车安全和舒适性，频繁跳车还会加大冲击荷载，导致伸缩缝保护带破损开裂的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种加强锚固型桥梁伸缩装置，包括中轨，所述中轨的下表面固定连接有加劲板，所述加劲板的外壁固定连接有横梁，所述中轨的内部固定连接有左右对称的止水带，所述止水带的外壁均固定连接有边轨，所述边轨的外壁滑动连接有锚固板，所述锚固板的内部穿设有锚固筋，所述横梁的上表面固定连接有上支座，所述上支座的上表面固定连接有底面托板，所述底面托板的上表面固定连接在所述边轨的下表面，所述横梁的下表面设置有支撑组件。
3、优选的，所述支撑组件包括下支座，所述下支座的上表面固定连接在所述横梁的下表面，所述下支座的外壁固定连接有左右对称的加强板，所述加强板和下支座的下表面均固定连接在底面托板的上表面。
4、优选的，所述上支座的外壁上端固定连接有左右对称的加强板，所述加强板和所述上支座的外壁均固定连接在底面托板的下表面。
5、优选的，所述横梁的内部固定连接有左右对称的限位块，所述限位块设置在所述上支座的下方。
6、优选的，所述边轨的下表面固定连接有多个位移箱一，所述位移箱一的间距为1200mm。
7、优选的，所述底面托板的外壁固定连接有左右对称的侧面加强连接板，所述侧面加强连接板的外壁设置在位移箱一的外壁上方。
8、优选的，所述锚固板与所述边轨采用嵌入式，增加锚固板与边轨的焊接面，增强了边轨的承托力。
9、优选的，所述横梁截面为90x100mm提高支撑面积。
10、优选的，所述横梁的下表面固定连接有多个浅埋位移箱，所述浅埋位移箱固定连接在位移箱一的外壁。
11、优选的，所述底面托板和侧面加强连接板用于提高伸缩缝分段焊接处的承载能力，所述侧面加强连接板的外壁设置在所述横梁的外壁一侧。
12、工作原理：在应用伸缩装置时，其主要构成为：异型钢边轨、异型钢中轨、锚固板、锚固筋、位移箱、橡胶止水带，首先通过调整异型钢中轨的数量，可以适应不同的伸缩缝宽度，伸缩装置通过强化边轨及中梁钢的尺寸，采用断面尺寸为90x130mm的中梁钢，显著提升了其承载能力，此外，调整了锚固板与边轨的锚固结构，使边轨底部嵌入锚固板槽内，从而使锚固板对边轨具有更好的承托作用，增强了边轨的承载力，降低了边轨的挠度变形，缩减了位移箱间距，位移箱间距的标准要求最大控制在1800mm，将位移箱一和浅埋位移箱埋入梁端伸缩缝预留槽内，通过上支座和下支座连接的加强板，起到支撑和固定横梁的作用，在此基础上，为了适应重载交通需求，将伸缩装置的位移箱间距调整为不超过1200mm，从而减小作用在中梁上的车轮荷载，从91kn降低至不足40kn，这一举措降低了伸缩装置中横梁的挠曲度变化，有效延长了其使用寿命，整个伸缩装置置于梁端伸缩缝预留槽内，边轨与锚固筋之间设有锚固板加强连接，锚固板与边轨采用嵌入式设计，增大了锚固钢板与型钢的焊接面积，进一步增强了边梁钢的承托力，同时，设置底面托板及侧面加强连接板进行补强，提高了伸缩缝分段焊接处的承载能力。在伸缩缝的两端各1.5m处设置浅埋段，从而提高了其适用性。
13、本专利技术提供了一种加强锚固型桥梁伸缩装置。具备以下有益效果：
14、1、本专利技术通过中轨、加强板、锚固板和锚固筋之间的配合，达到了增强了边轨的承载力降低边轨挠度变形的作用，解决了容易脱落的钢轨在伸缩缝两端容易形成高程差，使车辆跳车，影响行车安全和舒适性，频繁跳车还会加大冲击荷载，导致伸缩缝保护带破损开裂的问题，提高伸缩装置的抗形变能力的效果。
15、2、本专利技术通过限位块、位移箱一、侧面加强连接板和浅埋位移箱之间的配合，达到了减小伸缩装置中梁挠曲度变化，有效地延长了伸缩装置使用寿命，通过减小了位移箱的间距，为适应重载交通的需要，来提高伸缩装置实际的使用效果。
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1.一种加强锚固型桥梁伸缩装置，包括中轨(1)，其特征在于，所述中轨(1)的下表面固定连接有加劲板(3)，所述加劲板(3)的外壁固定连接有横梁(4)，所述中轨(1)的内部固定连接有左右对称的止水带(7)，所述止水带(7)的外壁均固定连接有边轨(2)，所述边轨(2)的外壁滑动连接有锚固板(9)，所述锚固板(9)的内部穿设有锚固筋(10)，所述横梁(4)的上表面固定连接有上支座(5)，所述上支座(5)的上表面固定连接有底面托板，所述底面托板的上表面固定连接在所述边轨(2)的下表面，所述横梁(4)的下表面设置有支撑组件。
2.根据权利要求1所述的一种加强锚固型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述支撑组件包括下支座(6)，所述下支座(6)的上表面固定连接在所述横梁(4)的下表面，所述下支座(6)的外壁固定连接有左右对称的加强板(8)，所述加强板(8)和下支座(6)的下表面均固定连接在底面托板的上表面。
3.根据权利要求1所述的一种加强锚固型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述上支座(5)的外壁上端固定连接有左右对称的加强板(8)，所述加强板(8)和所述上支座(5)的外壁均固定
4.根据权利要求1所述的一种加强锚固型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述横梁(4)的内部固定连接有左右对称的限位块(11)，所述限位块(11)设置在所述上支座(5)的下方。
5.根据权利要求1所述的一种加强锚固型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述边轨(2)的下表面固定连接有多个位移箱一(12)，所述位移箱一(12)的间距为1200mm。
6.根据权利要求1所述的一种加强锚固型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述底面托板的外壁固定连接有左右对称的侧面加强连接板(13)，所述侧面加强连接板(13)的外壁设置在位移箱一(12)的外壁上方。
7.根据权利要求1所述的一种加强锚固型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述锚固板(9)与所述边轨(2)采用嵌入式，增加锚固板(9)与边轨(2)的焊接面，增强了边轨(2)的承托力。
8.根据权利要求1所述的一种加强锚固型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述横梁(4)截面为90x100mm提高支撑面积。
9.根据权利要求1所述的一种加强锚固型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述横梁(4)的下表面固定连接有多个浅埋位移箱(14)，所述浅埋位移箱(14)固定连接在位移箱一(12)的外壁。
10.根据权利要求1所述的一种加强锚固型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述底面托板和侧面加强连接板(13)用于提高伸缩缝分段焊接处的承载能力，所述侧面加强连接板(13)的外壁设置在所述横梁(4)的外壁一侧。
...【技术特征摘要】
1.一种加强锚固型桥梁伸缩装置，包括中轨(1)，其特征在于，所述中轨(1)的下表面固定连接有加劲板(3)，所述加劲板(3)的外壁固定连接有横梁(4)，所述中轨(1)的内部固定连接有左右对称的止水带(7)，所述止水带(7)的外壁均固定连接有边轨(2)，所述边轨(2)的外壁滑动连接有锚固板(9)，所述锚固板(9)的内部穿设有锚固筋(10)，所述横梁(4)的上表面固定连接有上支座(5)，所述上支座(5)的上表面固定连接有底面托板，所述底面托板的上表面固定连接在所述边轨(2)的下表面，所述横梁(4)的下表面设置有支撑组件。
2.根据权利要求1所述的一种加强锚固型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述支撑组件包括下支座(6)，所述下支座(6)的上表面固定连接在所述横梁(4)的下表面，所述下支座(6)的外壁固定连接有左右对称的加强板(8)，所述加强板(8)和下支座(6)的下表面均固定连接在底面托板的上表面。
3.根据权利要求1所述的一种加强锚固型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述上支座(5)的外壁上端固定连接有左右对称的加强板(8)，所述加强板(8)和所述上支座(5)的外壁均固定连接在底面托板的下表面。
4.根据权利要求1所述的一种加强锚固型桥梁伸缩装置，其特征在于，所述横梁(4)的内部固定连接有左右对称的限位块(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦永刚，王益，李艳庆，王硕，肖翔，张连普，刘能文，贡国金，苏士才，师慧，王春雨，张锦程，张伟，
申请(专利权)人：北京市市政工程设计研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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