【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆减振,尤其涉及一种悬置组件及车辆。
技术介绍
1、车辆中,悬置连接在电驱动总成和车架之间,以用于车架和电驱动总成之间进行隔振降噪,悬置的性能和可靠性是车辆的重要性能指标。
2、相关技术中,悬置的结构设计不合理,导致车辆在面对颠簸路段时,悬置的隔振效果无法满足要求,以导致驾驶舒适性较差。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种悬置组件及车辆,旨在解决现有技术中悬置的隔振效果差的技术问题。
2、本申请的第一目的在于提供一种悬置组件,包括:
3、轴套,形成有筒腔,所述筒腔具有中轴线;
4、芯体,安装于所述筒腔内,且所述芯体的外壁与所述轴套的内壁之间围设形成绕所述中轴线环设的容置空间;
5、缓冲部件,安装在所述容置空间内,且所述缓冲部件的表面能够分别与所述轴套的内壁和所述芯体的外壁相抵接;所述缓冲部件内形成有阻尼腔,所述阻尼腔内用于填充阻尼液;及
6、阻尼部件,安装于所述阻尼腔内,所述阻尼部件包括有多个阵列排
...【技术保护点】
1.一种悬置组件,其特征在于,包括:
2.如权利要求1所述的悬置组件,其特征在于,所述缓冲部件具有围制所述阻尼腔且相对设置的第一腔壁体和第二腔壁体,所述第一腔壁体与所述芯体抵接,所述第二腔壁体与所述轴套抵接;各所述阻尼体由所述第一腔壁体朝向所述第二腔壁体延伸配置。
3.如权利要求2所述的悬置组件,其特征在于,多个所述阻尼体由所述第一腔壁体朝向所述第二腔壁体呈发散状外扩配置。
4.如权利要求2所述的悬置组件,其特征在于,所述阻尼部件还包括支撑体,所述支撑体由所述第一腔壁体朝向所述第二腔壁体延伸配置;所述支撑体具有弹性。
5
...【技术特征摘要】
1.一种悬置组件,其特征在于,包括:
2.如权利要求1所述的悬置组件,其特征在于,所述缓冲部件具有围制所述阻尼腔且相对设置的第一腔壁体和第二腔壁体,所述第一腔壁体与所述芯体抵接,所述第二腔壁体与所述轴套抵接;各所述阻尼体由所述第一腔壁体朝向所述第二腔壁体延伸配置。
3.如权利要求2所述的悬置组件,其特征在于,多个所述阻尼体由所述第一腔壁体朝向所述第二腔壁体呈发散状外扩配置。
4.如权利要求2所述的悬置组件,其特征在于,所述阻尼部件还包括支撑体,所述支撑体由所述第一腔壁体朝向所述第二腔壁体延伸配置;所述支撑体具有弹性。
5.如权利要求2所述的悬置组件,其特征在于,所述阻尼部件还包括组装座,各所述阻尼体均连接于所述组装座,所述组装座连接于所述第一腔壁体上。
6.如权利要求1-5...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨洋,史康,
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。