【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件领域，更具体地，涉及一种翼子板支架结构。
技术介绍
1、目前，国内乘用车翼子板支架多为钣金件结构，用于固定翼子板，实现翼子板与车身连接。同时前大灯上安装点需要设计在翼子板翻边上，确保前大灯与翼子板之间的间隙面差可调，满足dts设计要求。随着对汽车造型轮廓比例要求的不断提高，为了使车头造型外观弧度更好，翼子板与前大灯的分缝位置前移，并且分缝位置带有弧度造型。这些造型设计，一方面会导致前大灯上安装点不能直接布置在翼子板上翻边处，需要布置在翼子板支架上。如果安装点布置位置距离翼子板较远，需要转接支架与翼子板连接，其安装点的刚度性能很难达标；另一方面导致翼子板x向尺寸较长，翼子板前端尖点距离翼子板翻边距离增加，需要布置的翼子板支架数量增多，且支架位置与翼子板前端尖点距离加大，不仅会导致翼子板前端尖点刚度达标困难，而且降低翼子板装配精度。因此需开发一种翼子板支架结构及连接，能满足各安装点刚度性能要求，同时减少翼子板支架数量，提高翼子板安装精度，实现分区柔性化设计，在满足各安装点性能的同时降低车身开发成本。
【技术保护点】
1.一种翼子板支架结构，其特征在于，包括第一支架和第二支架；
2.根据权利要求1所述的翼子板支架结构，其特征在于，所述第二支架的水平面的一端还设有第三支架，所述第三支架上设有大灯安装点。
3.根据权利要求1所述的翼子板支架结构，其特征在于，所述第一支架采用钢制件，且所述第一支架的水平面上设有至少两个定位方孔。
4.根据权利要求1所述的翼子板支架结构，其特征在于，所述第一支架的竖直面上的方螺母数量为三个，且三个方螺母之间呈三角形设置。
5.根据权利要求4所述的翼子板支架结构，其特征在于，所述第一支架的竖直面和所述第二支架的...
【技术特征摘要】
1.一种翼子板支架结构，其特征在于，包括第一支架和第二支架；
2.根据权利要求1所述的翼子板支架结构，其特征在于，所述第二支架的水平面的一端还设有第三支架，所述第三支架上设有大灯安装点。
3.根据权利要求1所述的翼子板支架结构，其特征在于，所述第一支架采用钢制件，且所述第一支架的水平面上设有至少两个定位方孔。
4.根据权利要求1所述的翼子板支架结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：王添琪，罗亮，赵震，张朋伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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