一种摩托车用湿式多片离心式自动离合器制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车用湿式多片离心式自动离合器，包括离合器从动毂组合,在所述离合器从动毂组合的中心套上设置有运行轨道，在所述运行轨道内放置有普利珠，运行轨道受离合器外轮毂驱动，当发动机转速达到设定转速时，普利珠在离心力的作用下，沿设定的所述运行轨道运动到指定位置，挤压主动摩擦片，使主动摩擦片和从动钢片结合在一起，将发动机扭矩接续传递，当发动机转速降低到设定转速，主动摩擦片间的弹性片挤压所述普利珠向内回到原始位置，扭矩传递断开。与现有手动控制的量产离合器相比，增加的零部件仅为普利珠和运行轨道，其余零部件可以通用。另因普利珠和轨道已经集成在中心套上，装配时无需额外的轴向尺寸控制公差，与普通离合器一样，适合批量生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自动离合器，具体涉及一种摩托车用湿式多片离心式自动离合器。

技术介绍

1、目前摩托车行业内普遍使用干式蹄块式离合器控制经cvt传动输出扭矩的接续与断开，普遍存在磨损快，寿命短和噪音大、不环保的问题。

2、也有用湿式的离心蹄块式或滚柱式离合器(例如专cn201062641y)，问题在于传递扭矩过小无法满足传递要求，蹄块上摩擦材料磨损的微粒进入油道中也造成发动机轴瓦损坏的困扰。和本专利技术类似的专利cn218913529u与cn219623113u，都将滚柱(普利珠)和离合器的主动毂(离合器外罩)上，结构复杂，制造精度要求高。除离心滚柱(普利珠)运动的空间间隙受到离合器主动毂与从动轮毂在轴向上的限位影响，离心滚柱(普利珠)受控制的转速公差范围变大外，因主从摩擦片的径向上内外侧分别受离合器主从动毂的限制，失效风险大。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种摩托车用湿式多片离心式自动离合器。

2、根据本申请实施例提供的技术方案，一种摩托车用湿式多片离心式自本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车用湿式多片离心式自动离合器，包括离合器从动毂组合(1),其特征是：在所述离合器从动毂组合(1)的中心套(2)上设置有运行轨道(7)，在所述运行轨道(7)内放置有普利珠(3)，受离合器外轮毂(4)驱动，当发动机转速达到设定转速时，普利珠(3)在离心力的作用下，沿设定的所述运行轨道(7)运动到指定位置，挤压主动摩擦片(5)，使主动摩擦片(5)和从动钢片(6)结合在一起，将发动机扭矩接续传递，当发动机转速降低到设定转速，主动摩擦片(5)间的弹性片挤压所述普利珠(3)向内回到原始位置，扭矩传递断开。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用湿式多片离心式自动离合器，其特征是...

【技术特征摘要】

1.一种摩托车用湿式多片离心式自动离合器，包括离合器从动毂组合(1),其特征是：在所述离合器从动毂组合(1)的中心套(2)上设置有运行轨道(7)，在所述运行轨道(7)内放置有普利珠(3)，受离合器外轮毂(4)驱动，当发动机转速达到设定转速时，普利珠(3)在离心力的作用下，沿设定的所述运行轨道(7)运动到指定位置，挤压主动摩擦片(5)，使主动摩擦片(5)和从动钢片(6)结合在一起，将发动机扭矩接续传递，当发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世瑛，夏奇松，
申请(专利权)人：重庆骐速科技有限公司，
类型：发明
国别省市：