【技术实现步骤摘要】
本申请涉及交通运输，特别涉及一种连接结构、机身框架及飞行器。
技术介绍
1、汽车作为一种现代社会的交通和运输工具，在现在的社会中有着不可替代的作用；此外，飞行汽车已经被设计和开发出来，还需要不断进行开发和试验，而目前的试验飞行汽车的机身框架一般采用高度集成的一体化笼式钢圆管结构焊接框架，这种框架通过管件的端部焊接拼装成型，所形成的焊接头在机身框架产生局部的损坏后，存在维修困难的问题，导致试验成本损耗较大。
技术实现思路
1、本申请的主要目的是提出一种连接结构，旨在解决用于机身框架的连接结构存在维修困难的问题。
2、为实现上述目的，本申请提出的连接结构，包括第一安装槽体和第二安装槽体，所述第一安装槽体的一端向一侧折弯形成折弯段；所述折弯段用于与一管件的端部粘接或通过紧固件连接，所述第一安装槽体远离所述折弯段的一端用于与另一管件的端部粘接或通过紧固件连接；
3、所述第二安装槽体的一端与所述第一安装槽体的底壁固定连接；所述第二安装槽体的另一端用于与再一管件的端部粘接或通过
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1.一种连接结构，用于连接管件而形成飞行器的机身框架，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第一安装槽体内设有第一加强筋，所述第一加强筋设于所述第一安装槽体的折弯处，所述第一加强筋与所述第一安装槽体的底壁和/或侧壁固定连接。
3.如权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括第三安装槽体，所述第三安装槽体的一端与所述第一安装槽体的折弯部分的内侧固定连接，所述第三安装槽体的另一端用于与又一管件的端部粘接或通过紧固件连接。
4.如权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括第一加强基...
【技术特征摘要】
1.一种连接结构，用于连接管件而形成飞行器的机身框架，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第一安装槽体内设有第一加强筋，所述第一加强筋设于所述第一安装槽体的折弯处，所述第一加强筋与所述第一安装槽体的底壁和/或侧壁固定连接。
3.如权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括第三安装槽体，所述第三安装槽体的一端与所述第一安装槽体的折弯部分的内侧固定连接，所述第三安装槽体的另一端用于与又一管件的端部粘接或通过紧固件连接。
4.如权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括第一加强基板，所述第一加强基板的部分外缘与所述第一安装槽体的外表面固定连接，所述第一加强基板位于所述第一安装槽体的折弯部分的内侧，所述第一加强基板的一侧表面与所述第三安装槽体的外底壁固定连接；和/或，
5.如权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括第四安装槽体，所述第四安装槽体的一端与所述第一安装槽体与所述第二安装槽体的连接处固定连接，所述第四安装槽体的另一端用于与又一管件的端部粘接或通过紧固件连接。
6.如权利要求5所述的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括第二加强基板，所述第二加强基板位于所述折弯段与所述第二安装槽体所形成的夹角处，所述第二加强基板的部分外缘与所述第一安装槽体的折弯部分的内侧和所述第二安装槽体的外表面固定连接，所述第二加强基板的一侧表面与所述第四安装槽体的外底壁固定连接；和/或，
7.如权利要求6所述的连接结构，其特征在于，所述第一安装槽体、所述第二安装槽体、所述第三安装槽体、所述第一加强基板、所述第二加强基板、所述第四安...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈航，申晓，苟金远，贺劲刚，黄锦腾，
申请(专利权)人：广东汇天航空航天科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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