整体式橡胶钢套的压装机构制造技术

整体式橡胶钢套的压装机构涉及一种动力转向系统，尤其是动力转向系统的整体式橡胶钢套的装配压装机构。该机构包括压头、导向套、定位芯轴、限位螺钉、复位弹簧、压装座、调整螺塞，利用导向套预压缩橡胶层，防止装配时橡胶层进入工件内孔被剪切，利用定位芯轴导引，防止压偏。结构紧凑、工作可靠、造价低廉，压装质量好、装配合格率高、提高装配效率。可广泛推广运用于所有汽车生产企业。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动力转向系统，尤其是动力转向系统的整体式橡胶钢套装配 的压装机构。
技术介绍
现有的汽车动力转向系统的橡胶钢套是分体式结构，装配时先把橡胶套装入动力 转向系统的壳体内孔中，再在橡胶套中装入钢套，该分体式结构易于装配，但钢套在橡胶套 内易窜动，造成动力转向系统总成易晃动，影响汽车转向的稳定性。将橡胶钢套作成整体式的结构能克服钢套窜动，转向系统总成晃动，影响汽车稳 定性等缺陷，增强汽车的整体稳定性，但整体式橡胶钢套装配困难，装配时橡胶层易被剪 切、易压偏、装配合格率低。根据检索，国内尚未有与本技术相同的专利申请。
技术实现思路
针对上述存在的不足，本技术提供一种在装配时能将橡胶钢套的橡胶层预压 缩，防止橡胶层进入工件内孔时被剪切，有定位芯轴导引，能防止压偏，可提高装配质量的 整体式橡胶钢套的压装机构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是如图所示，该整体式橡胶钢套 的压装机构包括压头(1)、导向套(3)、定位芯轴(5)、限位螺钉(6)、复位弹簧(7)、压装 座(8)、调整螺塞(9)；所述的压头(1)为法兰状零件，上端法兰面作有联接孔，用于压头 (1)与压力机主轴固定连接，下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式橡胶钢套的压装机构，其特征在于：该机构包括压头（１）、导向套（３）、定位芯轴（５）、限位螺钉（６）、复位弹簧（７）、压装座（８）、调整螺塞（９）；所述的压头（１）为法兰状零件，上端法兰面作有联接孔，用于压头（１）与压力机主轴固定连接，下端作内孔与定位芯轴（５）上端小轴滑动配合；所述的导向套（３）内孔作成锥度，导向套下端端面作有外止口，与转向轴壳体（４）端面上的内止口配合并定位；所述的定位芯轴（５）为阶梯轴，上端小轴与压头（１）内孔滑动配合，下端大轴与压装座（８）内孔滑动配合，其一侧沿轴线方向作有限位槽；所述的压装座（８）带有底座，其底座可由螺栓固定于压力机工作台面上，内孔作成阶梯孔，...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜少雄，
申请(专利权)人：湖北三环汽车方向机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]