具有高减震性能的橡胶衬套连接结构制造技术

本技术公开了具有高减震性能的橡胶衬套连接结构，涉及到汽车衬套技术领域，包括衬套芯体和两个安装板，所述衬套芯体上套接安装有橡胶体，所述橡胶体上套接安装有衬套套管，所述衬套套管的外周侧均匀开设有多个安装螺孔。本技术通过将第一弹簧抵靠在衬套芯体和衬套套管之间的设置，可在车辆出现较大振动使得衬套套管发生径向位移时，能够对径向载荷进行吸收，提高了该衬套的径向缓冲效果，通过第一活动板、第二活动板、阻尼器和第二弹簧的配合设置，可在因振动使得控制臂套管在衬套套管上左右滑动时，能够起到轴向缓冲的作用，进而可有效提高该衬套的减震缓冲性能，避免仅依靠橡胶体很容易出现因承受不住压力而发生报废的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车衬套，特别涉及具有高减震性能的橡胶衬套连接结构。

技术介绍

1、在进行安装汽车副车架时，一般都会配合橡胶衬套进行安装固定，主要作用就是减震、隔噪，减少疲劳，增加使用寿命，对车辆的操作稳定性起着至关重要的作用。

2、现有技术中公告号为cn215904263u的专利公开了一种控制臂衬套、控制臂与副车架连接结构及汽车，通过在衬套芯体的两端各设置一块衬套连接板，衬套连接板与副车架的安装板通过紧固件连接，通过两套紧固件将控制臂衬套与副车架连接，提高了连接的稳定性，但是，其在使用过程中，衬套中的减震结构仅仅只有压设于衬套芯体和衬套套管之间的橡胶体，减震效果较差，当车辆振动较大或者受到较大外力时，很容出现橡胶体承受不住压力而发生报废的情况，影响整车的安全性，因此，为解决上述问题，本申请提出了具有高减震性能的橡胶衬套连接结构。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供具有高减震性能的橡胶衬套连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出衬套中的减震结构仅仅只有压设于衬套芯体和衬套套管之间的橡胶体，减震效果较差的问本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.具有高减震性能的橡胶衬套连接结构，包括衬套芯体(1)和两个安装板(2)，其特征在于：所述衬套芯体(1)上套接安装有橡胶体(3)，所述橡胶体(3)上套接安装有衬套套管(4)，所述衬套套管(4)的外周侧均匀开设有多个安装螺孔，所述橡胶体(3)内开设有多个与所述安装螺孔相对应的安装腔(5)，多个所述安装螺孔内均螺纹安装有安装块(6)，多个所述安装腔(5)内均设置有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的两端分别与所述安装块(6)的内侧部和所述衬套芯体(1)的外周侧相贴合，所述衬套芯体(1)上设置有两个轴向减震单元，所述衬套芯体(1)的两端均可拆卸安装有与所述安装板(2)相适配的U形连接座(8)...

【技术特征摘要】

1.具有高减震性能的橡胶衬套连接结构，包括衬套芯体(1)和两个安装板(2)，其特征在于：所述衬套芯体(1)上套接安装有橡胶体(3)，所述橡胶体(3)上套接安装有衬套套管(4)，所述衬套套管(4)的外周侧均匀开设有多个安装螺孔，所述橡胶体(3)内开设有多个与所述安装螺孔相对应的安装腔(5)，多个所述安装螺孔内均螺纹安装有安装块(6)，多个所述安装腔(5)内均设置有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的两端分别与所述安装块(6)的内侧部和所述衬套芯体(1)的外周侧相贴合，所述衬套芯体(1)上设置有两个轴向减震单元，所述衬套芯体(1)的两端均可拆卸安装有与所述安装板(2)相适配的u形连接座(8)，所述安装板(2)上均设置有用于固定所述u形连接座(8)的紧固单元。

2.根据权利要求1所述的具有高减震性能的橡胶衬套连接结构，其特征在于：所述轴向减震单元包括滑动套接在所述衬套芯体(1)上的第一活动板(9)和第二活动板(10)，所述第一活动板(9)和所述第二活动板(10)相互远离的侧部分别与所述衬套套管(4)和所述u形连接座(8)的侧部相贴合，所述第一活动板(9)和所述第二活动板(10)相互靠近的侧部共同安装有多个第二弹簧(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娜，刘运西，
申请(专利权)人：昆山思凯乐橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：