【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种应用于汽车、医疗器械、机械设备等行业的盖板开闭用的气动及液压装置的阀门结构。
技术介绍
1、气动及液压装置其结构上主要包括筒体和与筒体密封连接的活塞，主要作用于一些绕轴做旋转运动的装置，如汽车手套箱、汽车后备厢盖，其通过活塞在筒体内相对地移动，使筒体内腔室的空气或阻尼油通过阻尼部件流动。
2、既有的气动及液压装置采用单缸结构，阻尼物质流通的阀门结构设置于支撑杆活塞上，支撑杆在整个行程中有一段空行程，缺少阻尼，导致盖板开启速度不匀速，有回弹，且有异响，影响商品性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就在于为了解决既有的气动及液压装置采用单缸结构，阻尼物质流通的阀门结构设置于支撑杆活塞上，支撑杆在整个行程中有一段空行程，缺少阻尼，导致盖板开启速度不匀速，有回弹，且有异响，影响商品性的问题，而提供一种阀门结构。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种应用于气动及液压装置的阀门结构，包括：外缸筒、内缸筒、支撑杆、内缸活塞、过油底座、阻尼塞、阻尼垫圈、密封圈、阻尼物质，其结构为：外缸筒的一端封闭，一端开口，外缸筒的内腔中同轴地设置有内缸筒、支撑杆、内缸活塞、过油底座、阻尼塞、阻尼垫圈、密封圈，其特征是：支撑杆一端伸出外缸筒，一端伸入内缸筒，伸入内缸筒的一端固定有内缸活塞；过油底座安装于外缸筒内腔的封闭端，内缸筒的一端固定于过油底座，底部设置有阻尼孔的阻尼塞安装于过油底座；阻尼垫圈安装于阻尼塞的阻尼孔及过油底座的过油孔之间；内缸筒的内腔及内外缸筒之间的腔
2、进一步地，所述过油底座的内孔上设置环槽，阻尼塞上设置有卡爪，卡爪卡入环槽内。
3、进一步地，所述过油底座的底部设置有过油孔及过油槽，过油槽同过油孔联通。
4、进一步地，所述内缸筒同过油底座间设置有密封圈。
5、进一步地，所述阻尼物质为液体。
6、进一步地，所述阻尼物质为气体。
7、如上所述，本专利技术消除了支撑杆行程中的空行程，消减了阻尼物质通过阻尼孔时的噪音；提高了气动及液压装置的商品性。
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1.一种应用于气动及液压装置的阀门结构，包括：外缸筒、内缸筒、支撑杆、内缸活塞、过油底座、阻尼塞、阻尼垫圈、密封圈、阻尼物质，其结构为：所述外缸筒的一端封闭，一端开口；所述外缸筒的内腔中同轴地设置有内缸筒、支撑杆、内缸活塞、过油底座、阻尼塞、阻尼垫圈、密封圈，其特征是：所述支撑杆一端伸出外缸筒，一端伸入内缸筒，伸入内缸筒的一端固定有内缸活塞；所述过油底座安装于外缸筒内腔的封闭端，所述内缸筒的一端固定于过油底座，底部设置有阻尼孔的阻尼塞安装于过油底座；所述阻尼垫圈安装于阻尼塞的阻尼孔及过油底座的过油孔之间；所述内缸筒的内腔及内外缸筒之间的腔室填充有阻尼物质。
2.根据权利要求1所述的一种应用于气动及液压装置的阀门结构，其特征在于：所述过油底座的内孔上设置环槽，所述阻尼塞上设置有卡爪，卡爪卡入环槽内。
3.根据权利要求1所述的一种应用于气动及液压装置的阀门结构，其特征在于：所述过油底座的底部设置有过油孔及过油槽，所述过油槽同过油孔联通。
4.根据权利要求1所述的一种应用于气动及液压装置的阀门结构，其特征在于：所述内缸筒同过油底座间设置有密封圈。p>
5.根据权利要求1所述的一种应用于气动及液压装置的阀门结构，其特征在于：所述阻尼物质为液体。
6.根据权利要求1所述的一种应用于气动及液压装置的阀门结构，其特征在于：所述阻尼物质为气体。
...【技术特征摘要】
1.一种应用于气动及液压装置的阀门结构，包括：外缸筒、内缸筒、支撑杆、内缸活塞、过油底座、阻尼塞、阻尼垫圈、密封圈、阻尼物质，其结构为：所述外缸筒的一端封闭，一端开口；所述外缸筒的内腔中同轴地设置有内缸筒、支撑杆、内缸活塞、过油底座、阻尼塞、阻尼垫圈、密封圈，其特征是：所述支撑杆一端伸出外缸筒，一端伸入内缸筒，伸入内缸筒的一端固定有内缸活塞；所述过油底座安装于外缸筒内腔的封闭端，所述内缸筒的一端固定于过油底座，底部设置有阻尼孔的阻尼塞安装于过油底座；所述阻尼垫圈安装于阻尼塞的阻尼孔及过油底座的过油孔之间；所述内缸筒的内腔及内外缸筒之间的腔室填充有阻尼物质。
2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：马宇彪，
申请(专利权)人：上海琦天汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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