【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及冲压模具，具体为一种汽车顶盖的冲压模具及其使用方法。
技术介绍
1、随着社会经济的快速发展，汽车覆盖件的冲压成形是根据产品结构形状和技术要求确定拉延、修边、冲孔、翻边、整形等工序的先后顺序及各工序的具体内容，为保证零件达到较高精度要求，零件冲压成形过程中的不同工序间需要有统一的定位基准，同时要保证生产时定位的准确性和稳定性，从而降低生产多工序成型造成的累积误差，提高零件精度。
2、现有的汽车顶盖的冲压模具进行冲压翻边过程中，由于材料、产品结构等因素的影响，使得覆盖件模具冲压出来的制件与理论产品之间有较大的差距，对于型面平坦的汽车顶盖来说，产品在冲压时四角会出现严重的塌陷问题，造成制件塌陷的主要原因是板件翻边应力的变化，在整体的翻边趋势下,由于圆角硬化,板件在翻边时不同点位的相对应力释放量不同,使翻折处型面发生微量扭曲.进而使型面出现缺陷，从而使得塌陷问题严重影响了模具冲压制件的质量；另外，在较大的汽车覆盖件冲压过程中，汽车覆盖件容易在冲压过程中偏移，这样会导致冲压精度低不准确。因此，本专利技术设计一种汽车顶盖的冲压模具及其使用方法以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车顶盖的冲压模具及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车顶盖的冲压模具，包括：底座，所述底座的顶部对称固定安装有连接板，两个所述连接板的顶部之间固定安装有支撑座，所述支撑座顶部的
3、所述支撑座的顶部对称固定安装有液压杆，两个所述液压杆的输出端之间固定安装有安装板，且安装板底部的中间位置固定安装有上凹模，所述安装板的底部四周皆固定安装有推杆，所述支撑座顶部的四周皆设置有定位组件，四个所述定位组件与四个所述推杆一一对应。
4、优选的，所述补偿组件包括：顶杆，所述顶杆倾斜活动贯穿设置在下凸模顶部的一角，所述顶杆的一端固定连接有弧形凸块，且弧形凸块的内壁搭设在下凸模顶部的表面，所述顶杆的另一端延伸至空腔的内部，所述顶杆另一端的表面固定连接有限位环，所述顶杆另一端的表面套装有第一复位弹簧，且第一复位弹簧的一端与限位环一侧的表面固定连接，所述第一复位弹簧的另一端与空腔的内壁固定连接，所述顶杆另一端的端处转动安装有滚轮，且滚轮的表面搭设在推块的表面。
5、优选的，所述下凸模顶部的四角皆设置有切面，且切面的截面大小与弧形凸块内壁截面大小相等。
6、优选的，所述推块上端的表面设为与滚轮表面相配合的锥形面，所述滚轮的表面搭设在推块的锥形面上。
7、优选的，所述顶出组件包括：t型连接杆，所述t型连接杆固定安装在推块的顶部，所述t型连接杆上端的表面活动套装有活动套，且活动套的顶部固定连接有顶出块，所述顶出块的顶部沿着至通槽的内部，所述t型连接杆的表面套装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的一端与活动套的底部固定连接，所述伸缩弹簧的另一端与t型连接杆底部的表面固定连接。
8、优选的，所述定位组件包括：固定杆，所述固定杆固定安装在支撑座顶部的一侧，所述固定杆上端的表面活动套装有定位套杆，所述固定杆的表面套装有第二复位弹簧，且第二复位弹簧的一端与定位套杆的底部固定连接，所述第二复位弹簧的另一端与固定杆底部的表面固定连接。
9、优选的，所述定位套杆顶部靠近下凸模的一侧设为倾斜面。
10、上述汽车顶盖的冲压模具的使用方法，包括以下步骤：
11、一、在将待冲压的板材放置在下凸模的表面，此时板材的四周搭设在四个定位套杆顶部的倾斜面上，对板材的位置进行校准；
12、二、之后通过启动液压杆，两个液压杆输出端的同步收缩，带动安装板底部的上凹模下移，此时安装板底部四周的推杆首先按压在对应的定位套杆的顶部，挤压推动定位套杆向支撑座的表面移动，使定位套杆解除对板材四周的定位，再由上凹模下移对下凸模表面放置的板件进行初步冲压成型，此时板件在冲压翻边过程中，由于翻边应力的变化，使产品四角会出现严重的塌陷问题，通过启动电动液压缸，由电动液压缸的输出端推动推块上移，此时推块上端的锥形面同时挤压四个顶杆另一端的滚轮相反移动，使四个滚轮同时推动对应的顶杆一端的弧形凸块向初步冲压后的汽车顶盖四周的圆角方向挤压，从而对产品塌陷部位进行反向挤压补偿；
13、三、在推块挤压四个滚轮进行塌陷位置的补偿过程中，推块顶部推动t型连接杆上移，由于上凹模压合在板材的表面，从而阻止了顶出块的上移，使t型连接杆表面的伸缩弹簧受力挤压收缩，在完成塌陷位置的补偿后，液压杆的输出端推动安装板底部的上凹模上移，此时伸缩弹簧受力后弹性复位，推动顶出块挤压成型后汽车顶盖的内壁，将工件顶出。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
15、1.本专利技术通过下凸模、补偿组件和上凹模等部件的设置，在对称的两个液压杆带动安装板底部的上凹模下移使板件进行初步冲压成型后，此时板件在冲压翻边过程中，由于翻边应力的变化，使产品四角会出现严重的塌陷问题，通过电动液压缸推动推块上移，使推块上端的锥形面同时挤压四个顶杆另一端的滚轮相反移动，使四个滚轮同时推动对应的顶杆一端的弧形凸块向初步冲压后的汽车顶盖四周的圆角方向挤压，从而对产品塌陷部位进行反向挤压补偿，使补偿后的模具型面不再与现有的产品面一致，最终冲压得到的板件在应力释放后的塌陷与补偿值相抵，从而解决大型覆盖件的塌陷面的问题，提高产品质量；
16、2.本专利技术通过电动液压缸、推块和顶出组件等部件的设置，在推块挤压四个滚轮进行塌陷位置的补偿过程中，推块推动顶部固定的t型连接杆上移，使其表面的伸缩弹簧受力挤压收缩，在完成塌陷位置的补偿后，液压杆的输出端推动安装板底部的上凹模上移，板件顶部解除上凹模的挤压，此时伸缩弹簧受力后弹性复位，推动顶出块挤压成型后汽车顶盖的内壁，将工件顶出，防止成型后的板材附着于模具上，提高了生产效率，提高了实用性；
17、3.本专利技术通过安装板、推杆和定位组件等部件的设置，将带加工的板材放置在下凸模的表面，通过四个四个定位套杆的设置，板材的四周搭设在四个定位套杆顶部的倾斜面上，对板材的位置进行校准，在板材冲压中避免了放置的板材位置偏移，影响了冲压精度。
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1.一种汽车顶盖的冲压模具，包括：底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部对称固定安装有连接板(2)，两个所述连接板(2)的顶部之间固定安装有支撑座(3)，所述支撑座(3)顶部的中间位置固定安装有下凸模(4)，且下凸模(4)的内部具有空腔(401)，所述下凸模(4)顶部的中间位置开设有通槽(402)，且通槽(402)与空腔(401)的内部连通，所述支撑座(3)的底部固定安装有电动液压缸(403)，且电动液压缸(403)的输出端延伸至空腔(401)的内部，所述电动液压缸(403)输出端的端处固定安装有推块(404)，所述下凸模(4)顶部的四角皆设置有补偿组件(5)，且补偿组件(5)的一端延伸至空腔(401)的内部，四个所述补偿组件(5)的一端搭设在推块(404)上端的表面，所述推块(404)的顶部设置有顶出组件(6)，且顶出组件(6)的顶部设置在空腔(401)的内部；
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖的冲压模具，其特征在于：所述补偿组件(5)包括：顶杆(501)，所述顶杆(501)倾斜活动贯穿设置在下凸模(4)顶部的一角，所述顶杆(501)的一端固定连接有弧形凸
3.根据权利要求2所述的一种汽车顶盖的冲压模具，其特征在于：所述下凸模(4)顶部的四角皆设置有切面，且切面的截面大小与弧形凸块(502)内壁截面大小相等。
4.根据权利要求2所述的一种汽车顶盖的冲压模具，其特征在于：所述推块(404)上端的表面设为与滚轮(505)表面相配合的锥形面，所述滚轮(505)的表面搭设在推块(404)的锥形面上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖的冲压模具，其特征在于：所述顶出组件(6)包括：T型连接杆(601)，所述T型连接杆(601)固定安装在推块(404)的顶部，所述T型连接杆(601)上端的表面活动套装有活动套(602)，且活动套(602)的顶部固定连接有顶出块(603)，所述顶出块(603)的顶部沿着至通槽(402)的内部，所述T型连接杆(601)的表面套装有伸缩弹簧(604)，且伸缩弹簧(604)的一端与活动套(602)的底部固定连接，所述伸缩弹簧(604)的另一端与T型连接杆(601)底部的表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖的冲压模具，其特征在于：所述定位组件(11)包括：固定杆(1101)，所述固定杆(1101)固定安装在支撑座(3)顶部的一侧，所述固定杆(1101)上端的表面活动套装有定位套杆(1102)，所述固定杆(1101)的表面套装有第二复位弹簧(1103)，且第二复位弹簧(1103)的一端与定位套杆(1102)的底部固定连接，所述第二复位弹簧(1103)的另一端与固定杆(1101)底部的表面固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车顶盖的冲压模具，其特征在于：所述定位套杆(1102)顶部靠近下凸模(4)的一侧设为倾斜面。
8.一种如权利要求1-7任意所述的汽车顶盖的冲压模具的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖的冲压模具，包括：底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部对称固定安装有连接板(2)，两个所述连接板(2)的顶部之间固定安装有支撑座(3)，所述支撑座(3)顶部的中间位置固定安装有下凸模(4)，且下凸模(4)的内部具有空腔(401)，所述下凸模(4)顶部的中间位置开设有通槽(402)，且通槽(402)与空腔(401)的内部连通，所述支撑座(3)的底部固定安装有电动液压缸(403)，且电动液压缸(403)的输出端延伸至空腔(401)的内部，所述电动液压缸(403)输出端的端处固定安装有推块(404)，所述下凸模(4)顶部的四角皆设置有补偿组件(5)，且补偿组件(5)的一端延伸至空腔(401)的内部，四个所述补偿组件(5)的一端搭设在推块(404)上端的表面，所述推块(404)的顶部设置有顶出组件(6)，且顶出组件(6)的顶部设置在空腔(401)的内部；
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖的冲压模具，其特征在于：所述补偿组件(5)包括：顶杆(501)，所述顶杆(501)倾斜活动贯穿设置在下凸模(4)顶部的一角，所述顶杆(501)的一端固定连接有弧形凸块(502)，且弧形凸块(502)的内壁搭设在下凸模(4)顶部的表面，所述顶杆(501)的另一端延伸至空腔(401)的内部，所述顶杆(501)另一端的表面固定连接有限位环(503)，所述顶杆(501)另一端的表面套装有第一复位弹簧(504)，且第一复位弹簧(504)的一端与限位环(503)一侧的表面固定连接，所述第一复位弹簧(504)的另一端与空腔(401)的内壁固定连接，所述顶杆(501)另一端的端处转动安装有滚轮(505)，且滚轮(505)的表面搭设在推块(404)的表面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车顶盖的冲...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈琪，
申请(专利权)人：安徽千缘模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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