一种汽车顶盖的冲压模具及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车顶盖的冲压模具，包括：底座，所述底座的顶部对称固定安装有连接板，两个所述连接板的顶部之间固定安装有支撑座。本发明专利技术安装有下凸模、补偿组件和上凹模等部件的设置，在对称的两个液压杆带动安装板底部的上凹模下移使板件进行初步冲压成型后，此时板件在冲压翻边过程中，由于翻边应力的变化，使产品四角会出现严重的塌陷问题，通过电动液压缸推动推块上移，使推块上端的锥形面同时挤压四个顶杆另一端的滚轮相反移动，使四个滚轮同时推动对应的顶杆一端的弧形凸块向初步冲压后的汽车顶盖四周的圆角方向挤压，从而对产品塌陷部位进行反向挤压补偿，使补偿后的模具型面不再与现有的产品面一致。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冲压模具，具体为一种汽车顶盖的冲压模具及其使用方法。

技术介绍

1、随着社会经济的快速发展，汽车覆盖件的冲压成形是根据产品结构形状和技术要求确定拉延、修边、冲孔、翻边、整形等工序的先后顺序及各工序的具体内容，为保证零件达到较高精度要求，零件冲压成形过程中的不同工序间需要有统一的定位基准，同时要保证生产时定位的准确性和稳定性，从而降低生产多工序成型造成的累积误差，提高零件精度。

2、现有的汽车顶盖的冲压模具进行冲压翻边过程中，由于材料、产品结构等因素的影响，使得覆盖件模具冲压出来的制件与理论产品之间有较大的差距，对于型面平坦的汽车顶盖来说，产品在冲压时四角会出现严重的塌陷问题，造成制件塌陷的主要原因是板件翻边应力的变化，在整体的翻边趋势下,由于圆角硬化,板件在翻边时不同点位的相对应力释放量不同,使翻折处型面发生微量扭曲.进而使型面出现缺陷，从而使得塌陷问题严重影响了模具冲压制件的质量；另外，在较大的汽车覆盖件冲压过程中，汽车覆盖件容易在冲压过程中偏移，这样会导致冲压精度低不准确。因此，本专利技术设计一种汽车顶盖的冲压模具及其使用方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车顶盖的冲压模具，包括：底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部对称固定安装有连接板(2)，两个所述连接板(2)的顶部之间固定安装有支撑座(3)，所述支撑座(3)顶部的中间位置固定安装有下凸模(4)，且下凸模(4)的内部具有空腔(401)，所述下凸模(4)顶部的中间位置开设有通槽(402)，且通槽(402)与空腔(401)的内部连通，所述支撑座(3)的底部固定安装有电动液压缸(403)，且电动液压缸(403)的输出端延伸至空腔(401)的内部，所述电动液压缸(403)输出端的端处固定安装有推块(404)，所述下凸模(4)顶部的四角皆设置有补偿组件(5)，且补偿组件(5)的一...

【技术特征摘要】

1.一种汽车顶盖的冲压模具，包括：底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部对称固定安装有连接板(2)，两个所述连接板(2)的顶部之间固定安装有支撑座(3)，所述支撑座(3)顶部的中间位置固定安装有下凸模(4)，且下凸模(4)的内部具有空腔(401)，所述下凸模(4)顶部的中间位置开设有通槽(402)，且通槽(402)与空腔(401)的内部连通，所述支撑座(3)的底部固定安装有电动液压缸(403)，且电动液压缸(403)的输出端延伸至空腔(401)的内部，所述电动液压缸(403)输出端的端处固定安装有推块(404)，所述下凸模(4)顶部的四角皆设置有补偿组件(5)，且补偿组件(5)的一端延伸至空腔(401)的内部，四个所述补偿组件(5)的一端搭设在推块(404)上端的表面，所述推块(404)的顶部设置有顶出组件(6)，且顶出组件(6)的顶部设置在空腔(401)的内部；

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖的冲压模具，其特征在于：所述补偿组件(5)包括：顶杆(501)，所述顶杆(501)倾斜活动贯穿设置在下凸模(4)顶部的一角，所述顶杆(501)的一端固定连接有弧形凸块(502)，且弧形凸块(502)的内壁搭设在下凸模(4)顶部的表面，所述顶杆(501)的另一端延伸至空腔(401)的内部，所述顶杆(501)另一端的表面固定连接有限位环(503)，所述顶杆(501)另一端的表面套装有第一复位弹簧(504)，且第一复位弹簧(504)的一端与限位环(503)一侧的表面固定连接，所述第一复位弹簧(504)的另一端与空腔(401)的内壁固定连接，所述顶杆(501)另一端的端处转动安装有滚轮(505)，且滚轮(505)的表面搭设在推块(404)的表面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车顶盖的冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琪，
申请(专利权)人：安徽千缘模具有限公司，
类型：发明
国别省市：