智能照明控制系统及方法技术方案

本发明专利技术揭示一种智能照明控制系统及方法，该系统包括控制中心、至少一智能路灯路段控制器、至少一智能路灯终端控制器、若干控制对象；所述控制中心对各智能路灯路段控制器发出控制信号并返回包括各控制对象、各智能路灯终端控制器、各智能路灯路段控制器在内的所有被控制设备的工作状态参数，控制全路段的路灯，或控制某一个／多个路段的路灯，或控制某一个／多个灯柱上的控制对象；各智能路灯路段控制器接收所述控制中心的控制信号和其所属智能路灯终端控制器和各控制对象的状态信号，并根据该控制信号控制其所属智能路灯终端控制器。本发明专利技术可实现单点多控，一个灯柱上多个不同功能光源的单个或全部控制，及单灯控制，全路段单一光源单独控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于智能控制
，涉及一种智能照明控制系统，尤其涉及一种智能 照明单灯单点多控系统；此外，本专利技术还涉及上述智能照明控制系统的控制方法。
技术介绍
目前国内的城市、道路照明系统大部分只能以区域为单位对照明设备进行简单的 开关控制，能源浪费现象严重，分组节能控制方法欠缺人性化，不能实现信息融合以及远程集中监控，对照明设备的维护相当困难，同时也存在对照明设备防盗、线路防盗无能为力等。 为了满足城市建设发展对道路照明以及景观照明的需求，同时做到实现绿色照明、提高管理效率和降低运行成本，国内外各公司纷纷提出了各自的解决方案。 专利技术专利《节能型智能照明控制系统及其方法》(授权号ZL02137581. X)，提出了通过用扩频电力载波通讯控制路灯前端控制器，通过TP0方式动态控制管理照明光源的输出功率来实现对任意光源的开启、关闭、分时降功和运行状态检测的控制。 专利技术专利《具有远程和本地控制功能的数字可寻址照明控制系统及方法》(申请号200810120682. 4)，提出了一种改进DALI接口和从节点实现了远程和本地控制功能的数字可寻址照明控制。 专利技术专利《环保型智能路灯降电流节能控制设备及方法》(申请号 200610025458. 8)，采用多抽头降功率镇流器实现降电流控制。 上述路灯节能控制装置和方法大多包含无线通讯技术，扩频载波通讯技术，远程 控制路灯定时开、关、定时单灯降功率节能。存在以下问题 1、电力线载波通讯需要路灯供电专用线，在大多数城市难以实现，并且抗干扰性能较低，系统可靠性较差。现有电力载波通讯的通信距离只有几十米，最高也只有几百米，本专利技术在某应用中单个路段控制器两侧分别与终端通信，单侧通信距离达到了 lkm。 2、分时对单灯的开启、关闭、分时降功采用设置多个开关柜，分档降压采用电磁模式，虽然达到了一定的节电效果，但是耗用材料大仍存在能源和环境问题。 3、采用DALI标准协议实现主从式远程控制的方法存在作用距离近，从节点少从而导致系统控制容量小的缺点。 4、固定降压方式节电率低，同时容易导致电压不稳，严重影响路灯使用寿命。 5、系统或设备大都缺少自我保护功能，或保护功能不完备。 6、缺少气象联动，电缆防盗报警，动态电子地图显示等功能，控制功能单一，很难 适应现代化城市路灯建设的需求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种智能照明控制系统，可实现单灯单点多 控。 此外，本专利技术还提供上述智能照明控制系统的控制方法。 为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案 —种智能照明控制系统，该系统包括控制中心、至少一智能路灯路段控制器、至少 一智能路灯终端控制器、若干控制对象；所述控制中心连接各智能路灯路段控制器，用以对 各智能路灯路段控制器发出控制信号并返回包括各控制对象、各智能路灯终端控制器、各 智能路灯路段控制器在内的所有被控制设备的工作状态参数，控制全路段的路灯，或控制 某一个/多个路段的路灯，或控制某一个/多个灯柱上的控制对象；各智能路灯路段控制器连接至少一智能路灯终端控制器，用以接收所述控制中心的控制信号和其所属智能路灯终 端控制器和各控制对象的状态信号，并根据该控制信号控制其所属智能路灯终端控制器； 各智能路灯终端控制器连接至少一灯柱上的控制对象，用以根据所述智能路灯路段控制器 的控制信息控制其所属的控制对象。 作为本专利技术的一种优选方案，所述控制中心通过第一通讯单元连接各智能路灯路 段控制器；所述第一通讯单元通过有线局域网或有线广域网或无线网络通讯；所述智能路 灯路段控制器通过第二通讯单元连接其所属的智能路灯终端控制器；所述第二通讯单元通 过低压电力载波单元或串口通讯单元或Zigbee骨干单元通讯。 作为本专利技术的一种优选方案，所述智能路灯路段控制器为智能路灯路段交换机，包括第一电源模块、第一集中控制模块，进一步包括第一载波通讯模块或Zigbee骨干模块；所述第一电源模块采用强电、弱电分区设计，其中强调区实现交流对接，弱电区分为若干路直流低压，分别为所述第一集中控制器、第一载波通信模块、Zigbee骨干模块提供工作电源；所述第一载波通信模块把第一集中控制模块的数据通过三相载波电路耦合到三相电力线上，实现载波通信信号调制，解调到三相电力线的零线上提供通路，省去了电力载波通信专线的铺设；所述Zigbee骨干模块将第一集中控制模块的数据按Zigbee协议发送出去，供智能路灯终端控制器接收转发；所述第一集中控制模块包括CPU和外围电路。 作为本专利技术的一种优选方案，所述智能路灯路段控制器不停地查询最末端的各智能路灯终端控制器的工作状态，有数据返回则认为线路正常，若查询均没有返回，则认为线缆被切断，以此往前查询，直到查询到可返回数据的智能路灯终端控制器，则可确定断点的位置，实现定点防盗。 作为本专利技术的一种优选方案，所述智能路灯终端控制器包括第二集中控制模块、 第二电源模块，进一步包括第二载波通信模块或Zigbee收发模块；所述第二电源模块将交 流市电转换为稳定的直流电源，为系统提供工作电源；所述第二载波通信模块用于载波信 号发射和载波信号接收；所述第二集中控制模块包括CPU和外围电路，用以电力监测、雾灯 运行状态检测、实时时钟、灯具设备控制；所述智能路灯路段控制器通过其Zigbee骨干模 块与智能路灯终端控制器中的Zigbee收发模块建立通信，智能路灯终端控制器与智能路 灯终端控制器之间通过各自的Zigbee收发模块建立通讯。 作为本专利技术的一种优选方案，所述第二集中控制模块的灯具设备控制包括路灯开 关控制、路灯降功率控制、雾灯闪烁控制、电机设备控制；路灯开关控制采用编程方式实现， 根据日照时间自动开启和关闭路灯；路灯降功率控制采用P丽技术进行变频软启动和降功 率；雾灯控制可设定雾灯亮灯模式，雾灯亮灯模式包括常亮、闪烁、快闪模式，提醒车辆不 同的交通和天气状况；电机设备控制通过编程控制电机设备。 作为本专利技术的一种优选方案，所述控制对象包括各类照明设备和电机设备。 —种上述智能照明控制系统的控制方法，该方法包括如下步骤 A、所述控制中心对各智能路灯路段控制器发出控制信号，控制全路段的路灯，或控制某一个/多个路段的路灯，或控制某一个/多个灯柱上的控制对象； B、各智能路灯路段控制器接收所述控制中心的控制信号，并根据该控制信号控制其所属智能路灯终端控制器； C、各智能路灯终端控制器根据所述智能路灯路段控制器的控制信息控制其所属 的控制对象； D、返回控制对象、智能路灯终端控制器、智能路灯路段控制器的工作状态，若出现 异常则上报至控制中心故障类型、故障位置、故障设备。能精确上报故障位置的方法是路段 控制器安装在开关柜中，因此安装位置可标定，终端控制器的位置根据离路段控制器的距 离进行编号，终端控制器则安装在灯柱下，从而控制中心可精确标定各路段控制器、终端控 制器、控制对象的位置。 作为本专利技术的一种优选方案，所述步骤D包括如下步骤 Dl、根据智能路灯路段控制器的安装距离进行路段编号； D2、根据路段内灯柱的安装距离对各智能路灯终端控制器进行路段内编号； D3、对同一灯柱上不同控制对象和设备进行编号，同时通过智能终端控制器电力监控单元进行电力监测，若出现故障则返回故障类型； D4、返回工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能照明控制系统，其特征在于，该系统包括控制中心、至少一智能路灯路段控制器、至少一智能路灯终端控制器、若干控制对象；所述控制中心连接各智能路灯路段控制器，用以对各智能路灯路段控制器发出控制信号并返回包括各控制对象、各智能路灯终端控制器、各智能路灯路段控制器在内的所有被控制设备的工作状态参数，控制全路段的路灯，或控制某一个／多个路段的路灯，或控制某一个／多个灯柱上的控制对象；各智能路灯路段控制器连接至少一智能路灯终端控制器，用以接收所述控制中心的控制信号和其所属智能路灯终端控制器和各控制对象的状态信号，并根据该控制信号控制其所属智能路灯终端控制器；各智能路灯终端控制器连接至少一灯柱上的控制对象，用以根据所述智能路灯路段控制器的控制信息控制其所属的控制对象。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周尧达，高杰，陈立峰，
申请(专利权)人：宁波澳普网络通信设备有限公司，周尧达，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]